宝马1系20.89万起
宝马X228.89万起
宝马X128.89万起
宝马iX129.99万起
宝马3系29.99万起
宝马i335.39万起
宝马X339.96万起
宝马X1插电式混合动力39.98万起
宝马iX340.50万起
宝马5系43.65万起
宝马i543.99万起
宝马5系插电式混合动力50.95万起
宝马X561.50万起
宝马2系四门27.29万起
宝马2系双门30.29万起
宝马X2(进口)31.69万起
宝马4系双门37.99万起
宝马4系四门38.69万起
宝马i442.99万起
宝马5系四门43.39万起
宝马X446.69万起
宝马4系敞篷48.39万起
宝马Z449.39万起
宝马6系GT59.09万起
宝马X3(进口)63.69万起
宝马i5(进口)63.99万起
宝马iX74.69万起
宝马X679.99万起
宝马X5插电式混合动力85.99万起
宝马7系91.90万起
宝马i794.90万起
宝马8系四门97.80万起
宝马X7103.90万起
宝马8系双门110.80万起
宝马8系敞篷120.80万起
宝马7系插电式混合动力181.90万起
宝马i3(进口)暂无
宝马3系旅行车暂无
宝马3系GT暂无
宝马3系四门暂无
宝马5系旅行车暂无
宝马iX1(进口)未上市
最近浏览过的车:
来自于:宝马X5论坛 作者:guangzi533
原车整体的配置都还不错来自于:宝马X5论坛 作者:guangzi533
不过美中不足的就是外观不够给力来自于:宝马X5论坛 作者:guangzi533
车尾看起来则要低调了很多,但更大的尾翼、四出排气管,还有中央扩散器的搭配还是可以让它明显的和普通X5区分开来,性能气味要浓了很多来自于:宝马X5论坛 作者:guangzi533
提速初段柔和平顺,市里跟车方便舒适,没有闯动来自于:宝马X5论坛 作者:guangzi533
虽然动力涌出来的感觉谈不上刺激或运动,但应付日常绝大多数的路况是毫无问题来自于:宝马X5论坛 作者:guangzi533
电动助力转向比之前的液压助力更轻来自于:宝马X5论坛 作者:guangzi533
操作起来依旧灵活舒适,悬挂比较扎实,变道转弯给人信心,毕竟车高摆在那儿,不能和轿车比来自于:宝马X5论坛 作者:guangzi533
隔音很不错,在门窗完全关严的情况下,基本外界的噪音对车内的影响很小来自于:宝马X5论坛 作者:guangzi533
iDrive加入了手写功能,直接在旋钮上触摸即可完成手写,设置导航搜索街道时比过往的方便来自于:宝马X5论坛 作者:guangzi533
坐在车上高高在上,以往开轿车需要仰视的众多SUV终于能和他们平视了,后改的宽体包围回头率很高,很吸引眼球