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别克GL8新能源35.99万起
君越20.99万起
昂科威S21.49万起
别克E516.99万起
别克E415.99万起
微蓝6纯电动车11.28万起
昂科拉Plus12.69万起
威朗12.89万起
威朗GS14.89万起
昂扬15.29万起
君威15.98万起
君越17.99万起
微蓝7纯电动SUV18.77万起
昂科威S20.99万起
昂科威Plus22.59万起
别克GL8 陆上公务舱23.29万起
君威GS24.98万起
昂科旗29.99万起
别克GL8 ES陆尊31.79万起
世纪46.99万起
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君越车载1、2、3、档间换挡的时候顿挫感是比较明显的，开车的感觉明显来自于： 作者：俄嘀家银4
无论是加速还是减速那种顿挫我是能接受的，可能咱也没开过好车，不知道这期中差别吧，但是对于一般要求水平来讲，我觉得可以忽略这个问题。来自于： 作者：俄嘀家银4
当车启动时，在驾驶室里基本听不到发动的声音，若果你站在车外，当车门关闭时，你用正常声音喊车里面的人，他有可能听不见你的呼唤来自于： 作者：俄嘀家银4
如果路面比较平滑，那真的是享受音乐的好地方，当路面不好时，胎噪的声音就很明显了，你会突然感觉这静音效果不是同一部车的。来自于： 作者：俄嘀家银4
我觉得最不爽的就是该车的导航，这也叫导航吗。刚开始根本不会用，而写它提供的几种输入方式操作起来都不是很方便，当你研究好怎么输入了，你会发现你就是找不到你要去的地方来自于： 作者：肖秋叶
跑了几次高原，变速箱间隙太大，经常到5000转，不知道何时罢工。有时候起步的时候有串车感觉，不过还好现在变速箱延保了来自于： 作者：大个李bes29
2万公里时候变速箱有渗油现象来自于： 作者：度头白眼
没有倒车影像，来自于： 作者：度头白眼
没有座椅通风（来自于： 作者：度头白眼
座椅偏硬