桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
朗逸9.40万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X28.49万起
威然28.98万起
途昂29.50万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽巡27.49万起
揽境29.99万起
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来自于:高尔夫论坛 作者:不会说别说
换档不如传说中的润滑,吸入感不明显,来自于:高尔夫6论坛 作者:shengdi8888
2000转换档,感觉肉!!而且顿挫感明显来自于:高尔夫7论坛 作者:yuukuri
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2档3档上的很顺滑,很难感觉到,但不知为何,4档上的有一点慢,其他还好来自于:高尔夫6论坛 作者:依然2009
在车底后侧、尾侧、后底位置再次加强提升车身刚性,进一步抑制车身过弯扭曲,固定车轮定位,使尾部车体更加牢固,改善尾部在行驶时的动态反应,行车时车身更加稳定来自于:高尔夫6论坛 作者:依然2009
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40迈过直角弯,侧倾比以前好很多,如果加装防倾杆,效果会更好来自于:高尔夫7论坛 作者:皇家生产队
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