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T-ROC探歌15.89万起
探岳GTE24.29万起
朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽巡27.49万起
揽境29.99万起
蔚揽26.48万起
Arteon34.80万起
途锐58.78万起
途锐eHybrid67.98万起
Golf GTE暂无
Sportsvan(进口)暂无
e-Golf暂无
Golf R 旅行轿车暂无
甲壳虫敞篷暂无
Golf R暂无
甲壳虫暂无
尚酷暂无
迈特威暂无
Tiguan暂无
XL未上市
Crafter未上市
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来自于：大众CC论坛 作者：不知道怎么表耐j
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来自于：大众CC论坛 作者：刘成东2009
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来自于：大众CC论坛 作者：不知道怎么表耐j
换挡也平顺了很多来自于： 作者：carowners118
配合6速DSG双离合自动变速器发挥出顺畅的动力输出和出色的抓地性能，这样的动力组合使cc可以在短短的5.6秒中，从静止加速到100公里的时速来自于： 作者：carowners118
换挡更加的平顺，动力与操控的改善，整体的驾驶感更加的线性；来自于：大众CC论坛 作者：刘成东2009
高速特别稳，给人信心十足，方向盘力度适中，驾驶起来很轻松来自于：大众CC论坛 作者：刘成东2009
悬挂的确很硬，杠杠的现在看到减速带心里有阴影了来自于：大众CC论坛 作者：在身边在我身边
变速箱换挡干脆利索，拨片换挡完全感受不到延迟来自于：大众CC论坛 作者：在身边在我身边
高速稳定性很好，cc的舒适性还是很好的，来自于：大众CC论坛 作者：在身边在我身边
只是座椅包裹有点硬，但是问题不大，自己换个就行。来自于：大众CC论坛 作者：巧克力吃到吐
开着很舒服来自于：大众CC论坛 作者：天天近水
坐着特别舒服