宝马M6怎么样?_宝马M6汽车优缺点

宝马M宝马M6双门口碑集锦

全部口碑精华

可选分类：: 不限最满意最不满意外观内饰空间舒适油耗动力操控性价比

: ls430k
青铜长老

发表于 2013-07-03

爱车评价

[最满意]: 发动机和排气的声音最洪亮，在M里排第一。明显大于M5和M3。基本上和带运动排气的991相似（普通模式和运动模式时的声音我觉得都很大，和991的运排非常非常相似）。不过我个人不喜欢这么大的排气声，有点盖过发动机声音了。M5相对保守一点。M3的排气我个人最喜欢，声音最低、够低调、把风头都让给发动机了。座椅可以调的非常非常的低，在宝马里面（所有的M和非M）绝对第一。可能是由于碳顶和整车外形+座椅的原因，开起来-特别是高速弯时，感觉上重心比M5和M3低一些。弯中的油门和刹车稍微粗暴一点，感觉上整车的的重心转移和车体晃动稍微小一些。可惜这次没有M3在赛道上同场对比，不过从个人的M3赛道体验来对比，M6GC的弯道速度、灵活性和高速稳定性，应该不弱于甚至超过M3，特别是低速发卡掉头弯（这是个非常奇怪的感觉-不过确实是这样的）。同时，转向的舒适模式和运动模式之间的差别也非常大，同样大于M3。M6的转向在超级运动模式下明显重于舒适模式下的转向重量，主观上路感也强一些。可是M6就很不同，过弯时重心虽然也会压迫受力侧的悬挂，但是驾驶人明显可以感觉到悬挂对车体的支撑。

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引用自宝马M6双门车系论坛，查看原贴内容

: 2-smooth
青铜长老

发表于 2012-05-13

爱车评价

[最满意]: M6，刚坐进车厢，一堆的碳纤维，包裹性非常强的座椅。厚实的方向盘，M的档把，一大堆的高科技电子设备，强大的v10发动机，绝佳的悬挂系统，SMG波箱技术等等。一切的一切都标示着这是一台性能野兽。着车之后，先谈谈自动模式，M6有5种换档速度调节，直接调到换挡时间最短的D5，全力加速时换档的冲击力很大，顿挫感非常强！37coupeDS档，M6使用M模式，原地起步是M6的弱项，所以我們避开这个环节，重点测试两台车的內力。10KM/H左右速度匀速前进，过起步白线之后加速，这次还是37coupe冲在前面，但几乎就是3-5秒之后，M6就呼啸而过了，实在太快.顶不住了~没用LC模式，M6给我留点面子~人家可以4000转弹射起步!我就只能守在2000转，算了伐还是，只能看到他尾灯估计。抛开测试中驾驶技术不谈，很意外37coupe前半程快于M6，M6优势在大马力，大排量，后程M6赶上了但也没超过37coupe，如果再长一点，我的37就被秒了~所以，可想而知大马力后驱车在起步时是多么浪费马力，也可想而知GTR为何被称之为战神！你马力再大也经不住人家起步不打滑啊~!!!不论我在M6里还是在我的37coupe里，一起步明显M6就要慢半拍。试了非常多次的起步，等到车子完全进入状况，全油门发挥的时候，已经是离起步地方2米的距离了。虽然在后程可以利用大马力追上来，37coupe已经在很前面了。M6的后程加速还是非常非常非常猛的。