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型格15.79万起
飞度9.78万起
飞度8.68万起
凌派11.98万起
型格12.99万起
缤智13.29万起
凌派锐·混动14.98万起
ZR-V 致在15.99万起
e:NP1 极湃117.50万起
雅阁17.98万起
皓影18.59万起
皓影锐·混动19.99万起
雅阁新能源22.58万起
皓影锐·混动e+22.59万起
奥德赛锐·混动23.58万起
冠道23.98万起
LIFE9.78万起
享域10.98万起
本田XR-V11.99万起
思域12.99万起
享域锐·混动13.99万起
思域HATCHBACK14.59万起
本田HR-V15.99万起
本田e:NS117.50万起
英仕派18.28万起
本田CR-V18.59万起
本田CR-V e:HEV19.99万起
本田CR-V新能源22.59万起
英仕派新能源22.98万起
本田UR-V24.68万起
思铂睿26.79万起
艾力绅锐·混动27.98万起
哥瑞暂无
驭冠未上市
思域(进口)42.00万起
本田Step wgn未上市
本田N BOX未上市
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来自于：奥德赛论坛 作者：tungngam
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来自于：奥德赛论坛 作者：tungngam
选择的顶配，操作起来比较顺手来自于：奥德赛论坛 作者：tungngam
转弯来自于：奥德赛论坛 作者：小巷晚雨
感觉大奥操控还可以，来自于：奥德赛论坛 作者：小巷晚雨
不过底盘感觉没有德系扎实来自于： 作者：田樱一郞
但是驾驶感觉还是挺灵活的，也比较平稳来自于：奥德赛论坛 作者：重复说的话
一路上我都开得很顺手，在车身这么长，这么高的情况下，操控也算是可以了来自于：奥德赛论坛 作者：重复说的话
转弯很精准、果断不拖沓，也挺平稳的来自于： 作者：come郎
这车的操控也是可以的，方向盘很轻，因此拐弯也给力，不拖沓来自于： 作者：京西乐器
操控上还可以吧。个人鉴定一辆车操控，就看转弯的情况。新奥德赛转弯的时候感觉挺灵活，虽然车子不小来自于： 作者：京西乐器
一来方向盘轻，女性开也无压力