威驰FS7.18万起
威驰7.38万起
卡罗拉11.68万起
卡罗拉锐放12.98万起
卡罗拉双擎13.18万起
亚洲狮14.18万起
奕泽IZOA14.98万起
丰田bZ316.98万起
奕泽IZOA双擎16.98万起
RAV4荣放17.68万起
亚洲龙19.98万起
一汽丰田bZ4X19.98万起
卡罗拉双擎E+20.78万起
凌放21.18万起
奕泽E进擎22.58万起
RAV4荣放双擎22.58万起
亚洲龙双擎22.98万起
RAV4荣放双擎E+24.88万起
皇冠陆放27.78万起
格瑞维亚29.98万起
柯斯达41.84万起
普拉多47.00万起
雷凌11.38万起
锋兰达12.58万起
雷凌双擎13.38万起
凌尚13.98万起
丰田C-HR15.28万起
丰田C-HR双擎17.08万起
凯美瑞17.18万起
威兰达17.38万起
凯美瑞双擎17.98万起
铂智4X17.98万起
威飒21.68万起
威兰达双擎22.38万起
丰田C-HR EV22.58万起
威兰达高性能版26.68万起
汉兰达双擎26.88万起
赛那30.98万起
汉兰达31.48万起
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来自于:锐志论坛 作者:gai1269
我的是新锐志,低速转弯左右晃动的非常厉害,老人一进车就晕车,像船一来自于:锐志论坛 作者:gai1269
高速其实还好,就是低速来自于:锐志论坛 作者:gai1269
低速过弯完全没有以前的大幅度左右晃动来自于:锐志论坛 作者:gai1269
高速过弯倾侧明显改善来自于:锐志论坛 作者:波斯蒂加巴
目前现在显示的平均油耗是11.0,对于2.5的自然吸,已经够好了来自于:锐志论坛 作者:波斯蒂加巴
大气的前脸来自于:锐志论坛 作者:波斯蒂加巴
优雅的侧身来自于:锐志论坛 作者:波斯蒂加巴
屁屁也依旧骚亮来自于:锐志论坛 作者:所谓
过减速带完全感觉不出锐志是独立悬挂,而是板车悬挂,过弯则是入弯就很僵硬来自于:锐志论坛 作者:所谓
过减速带有四轮独立爬的感觉,很舒服,很有韧劲,过弯切弯瞬间进入,完全能按照你的意志切弯