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Mustang72.50万起
福克斯三厢11.98万起
福克斯两厢12.98万起
蒙迪欧14.98万起
锐际16.98万起
EVOS19.98万起
锐际插电混动版21.00万起
锐界L22.98万起
福特电马23.98万起
探险者30.98万起
领界10.98万起
领睿12.68万起
游骑侠Ranger14.58万起
全顺15.88万起
新世代全顺16.38万起
领裕17.38万起
领界EV17.98万起
途睿欧18.69万起
撼路者27.58万起
福特烈马30.00万起
福特F-15072.08万起
福克斯RS暂无
嘉年华ST暂无
Ranger(进口)暂无
福特F-350未上市
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来自于： 作者：闭上眼说不痛
京公网安备 11010102004670号
来自于： 作者：闭上眼说不痛
我还是喜欢时尚新颖一点的车身设计，新福克斯在这一方面就很合我的意思来自于： 作者：闭上眼说不痛
福特的车子都很注重车头设计，大多数车子都有比较标志性的进气格栅，新福克斯也一样，梯形外加小三角，让新福走在街上拥有特别高的回头率来自于： 作者：闭上眼说不痛
车头与侧面都有很多线条凸起，让小福看起来更有硬朗的阳刚气来自于： 作者：闭上眼说不痛
尾灯的设计也挺别致的，从侧面看像一根挑衅的手指，从后面看则有拉伸车身宽度的效果来自于： 作者：闭上眼说不痛
前后排的空间都比较宽敞，难得的是后排座椅跟前排一样，都是包裹性的设计，这让坐在里面的人更有安全感和舒适感来自于： 作者：闭上眼说不痛
新福在同级别的车子中是当之无愧的操控之王，本来就有赛车的基因，在行驶中更加注重驾驶的快感来自于： 作者：闭上眼说不痛
中控台的设计也比较别致，显示屏够大够清楚来自于： 作者：闭上眼说不痛
车内影音系统也不错，音质很棒来自于： 作者：闭上眼说不痛
说说新福的动力吧，平时在市区开还感觉不太出来，高速的时候就爽了，提速时间比较短，只要舍得踩油门，还能感觉到明显的推背感。来自于： 作者：闭上眼说不痛
操控感很强