宝马1系20.89万起
宝马X228.89万起
宝马X128.89万起
宝马iX129.99万起
宝马3系29.99万起
宝马i335.39万起
宝马X339.96万起
宝马X1插电式混合动力39.98万起
宝马iX340.50万起
宝马5系43.99万起
宝马i543.99万起
宝马5系插电式混合动力50.95万起
宝马X561.50万起
宝马2系四门27.29万起
宝马2系双门30.29万起
宝马X2(进口)31.69万起
宝马4系双门37.99万起
宝马4系四门38.69万起
宝马i442.99万起
宝马5系四门43.99万起
宝马X446.69万起
宝马4系敞篷48.39万起
宝马Z449.39万起
宝马6系GT59.09万起
宝马X3(进口)63.69万起
宝马i5(进口)63.99万起
宝马iX74.69万起
宝马X679.99万起
宝马X5插电式混合动力85.99万起
宝马7系91.90万起
宝马i794.90万起
宝马8系四门97.80万起
宝马X7103.90万起
宝马8系双门110.80万起
宝马8系敞篷120.80万起
宝马7系插电式混合动力181.90万起
宝马i3(进口)暂无
宝马3系旅行车暂无
宝马3系GT暂无
宝马3系四门暂无
宝马5系旅行车暂无
宝马iX1(进口)未上市
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来自于:宝马1系论坛 作者:scf1976
全新内饰还是很有设计感的来自于:宝马1系论坛 作者:scf1976
用料一般,比不上C200来自于:宝马1系论坛 作者:scf1976
8速电子挡杆很给力,4个行驶模式试了3个,SPORT+还没有用,等2000公里过了再好好的蹂躏它来自于:宝马1系论坛 作者:scf1976
方向盘手感很好,大小和粗细也合适来自于:宝马1系论坛 作者:scf1976
高速的时候很稳来自于:宝马1系论坛 作者:scf1976
提车第二天跑了趟高速,最快跑到170,加速那是杠杠的来自于:宝马1系论坛 作者:scf1976
天窗和灯控制,简单明了。。。很好来自于:宝马1系论坛 作者:scf1976
那两个橙色的亮点在夜里会投射到挡把周围,很温馨来自于:宝马1系论坛 作者:scf1976
刹车和油门还是德系的一贯感觉,刹车前半比较温柔,后面踩深力度逐渐加大,我对新1的刹车很有信心来自于:宝马1系论坛 作者:scf1976
油门轻重合适,一点就有