沃尔沃(进口)沃尔沃V40怎么样?_沃尔沃(进口)沃尔沃V40汽车优缺点

: ym2ymlsxz
新手上路

综合评分4.25

外观

5
内饰

4
空间

4
舒适

3
油耗

4
动力

4
操控

5
性价比

5

发表于 2019-01

购入信息

爱车车型: 2018款V40 Cross Country1.5T T3 智雅版

购入时间: 2018-09-01

购车地点: [云南省]

裸车价格: 19.29万 (厂商指导价 25.29万)

当前油耗: 12L/100km

购入用途

上班购物

爱车简评

日常开车动力足够，偶尔会有拖档现象，本汪基本上佛性开车，根本不在乎这个

爱车评价

[最满意]: 锤子灯确实颜值高，整车外形也不错，需要的配置都有了，没有的那些配置我也不需要，性价比合理

[不满意]: 唯一的小遗憾可能是我当初没选择亚马逊蓝和淡色调的内饰，我选的是贻贝蓝和黑色内饰，还是不够骚气！不过这个搭配有利有弊，没有对错，看个人喜好吧！

[外观]: 外观自己看，萝卜青菜各有所爱，虽然有的人嫌我车丑，但我也不能直接动手去打他们，毕竟我是讲道理的做工车漆：我买的是贻贝蓝，期间略微擦碰过一点点，均没有见底，可以证实漆确实满厚的，一次是开门不小心擦边，一次是挪车蹭到乡下自家门口的水缸，水缸报了，车漆细微划痕，都是不凑近细看找不到的那种痕迹，都没去补漆，但是我是很自责，当时是有雷达提醒的，我还犯贱杠，不说了，越说越来气这个是主驾驶车门，是我有一次没长眼开门擦伤的，明明我平时很谨慎开门的这个位置在左前轮侧，蹭爆水缸后的伤疤，我特意擦干净，然后找了个好角度拍出来车身造型：全身线条优美，几乎整个车身除了玻璃面，其他部位我找不到一块完全平整的地方，因为当时我想贴实习标，所以才发现这个问题的，估计一般人没有察觉上牌审车的时候拍的

[内饰]: 这车我要的配置都有了，没有的那些配置要么是我不稀罕的，要么是我要不起的全景天窗，打不开，碰巧我也没想要打开它异味异响：异味确实没有，新车刹车磨合的时候会经常有异响，期待慢慢消失手感材质：摸着舒服，能感受到沃尔沃在这上面是下了本钱的，听说是达到婴幼儿使用标准，这个跟我这单身汪有什么？多媒体车机：多媒体液晶屏就用来听歌的时候偶尔看歌词，还有倒车看影像，其他功能可以忽略，我是认真的，其他功能可以忽略！你什么时候见过我把同一句话重复说了

[空间]: 本人单身汪，身高一米六的样子，平时就自己开，偶尔副驾有人，如果你对空间有要求的，应当慎重，我是不在乎这点储物空间：平时后排直接被我放倒，看着舒服多了，也许可以幻想自己在开两座跑车？

[舒适]: 前排我天天坐，我很肯定是舒服的，至于后排我不坐，也不会有人天天坐，我不操那闲心！悬挂硬是事实，反正路好不好，我第一时间就能感觉到，我无所谓，由于要跑乡下，因此选择的cc（底盘高一点点），这里嫌弃悬挂硬的要注意一下雾霾天：记得马云曾经说：未来洁净的空气最珍贵，但我只要还在车内坐着，沃尔沃的空气算是附送的

[油耗]: 谈什么油耗？特么车都买了，还讲究这个？你如果都敢生孩子了，还在乎奶粉钱么？有便宜的三鹿你敢不敢要？只要车子油箱不漏油就行了！我尽量好好说话…新车1000公里的时候拍的纪念照，当时油耗11.3L，基本都是城市路段短距离通勤，不适合做参考

[动力]: 日常开车动力足够，偶尔会有拖档现象，本汪基本上佛性开车，根本不在乎这个

[操控]: 感觉很正，稳得一批儿～

[性价比]: 我觉得两轮电动车才是性价比最高的，毕竟20万可以买100辆电动车，还不用保险保养加油这么伺候，反正我没有选择100辆电动车，我选了5颗星标配配置：4s送了全车脚垫，镀膜贴膜，行车记录仪（完全隐藏在中央后视镜前面的壳子里，走的都是暗线，虽然遗憾不是原厂的，但是根本看不出来）

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: blurrydfhxz
新手上路

综合评分3.88

外观

5
内饰

4
空间

3
舒适

3
油耗

3
动力

5
操控

5
性价比

3

发表于 2018-10

购入信息

爱车车型: 2018款V40 Cross Country2.0T T5 AWD智雅版

购入时间: 2018-06-06

购车地点: [四川省]

裸车价格: 28.5万 (厂商指导价 28.99万)

当前油耗: 2L/100km

购入用途

上班

爱车简评

论品质，30w买来进口2.0t高功四驱，性价比很高。但论大众视角，就没得说了。

爱车评价

[最满意]: 雷神之锤大灯，动力

[不满意]: 娱乐系统过分落后，较T3反而缺少无匙进入和导航

[外观]: 车灯大赞，特别是开启转弯灯时，黄色一条线又亮又帅。整车比例协调，尾部上扬，运动感十足。原厂18寸尺寸ok视觉一般，很喜欢原厂附件19寸轮毂，40的胎壁和价格是阻碍因素

[内饰]: 质感一流，扣一分是不得不承认设计风格老旧了仪表中控：数字仪表好评，有优雅、节能、运动三个主题，但只是主题，不涉及任何车辆设定改变。一直用运动主题，因为车速会用数字直接标显出来，直观。异味异响：新车完全无异味，停久了仅有一点点皮子味道，一开窗就散了。手感材质：真皮座椅，比bba现在的仿皮好很多。仪表盘软糖塑

[空间]: 日常两人乘坐，不考虑后排空间，前排180以上身高会觉略微顶头储物空间：后备箱理论容积很大，跟gla差不多了，但实际使用一般。后备箱地板高，地板下备胎上设计有一些零散储物槽，按理说小东西摆放挺方便，且地板可以分段折叠，折叠后有袋子挂钩。但国内环境，装个后备箱垫就全挡着了，不装垫子又容易脏，矛盾。乘坐空间：身高183，前排调好后后排腿部空间也还可以，但前后排头部空间都不算充裕。v40前排主副驾驶位的脚步空间是硬伤，轮拱挤占了两侧的脚步空间。

[舒适]: 后悬太硬，过减速带是“dongdong”的风格，不像其他车“pushipushi”的感觉。噪音控制：噪音整体控制不错，路噪胎噪发动机噪音都很均衡，没有哪个特别突出，都在接受范围内。空调：制冷效果一流，制热没有试过。空调自带pm2.5过滤座椅舒适性：真皮座椅质感很好，乘坐起来舒适性也有，但前排头枕造型所限不能调节角度，让脖子和头始终悬着，后期需要配头枕。心中座椅舒适性的标杆是蔚揽的高配座椅，欧洲自驾一天几百公里一点不适都没有。

[油耗]: 行驶没几天，估计2.0t加四驱加1.5吨车重，油耗估计低不下来。目前总里程300km，表显13升油耗，不具参考性。两千公里以后再说。

[动力]: 市区开，提速和超车基本不用深踩油门就能实现。速度感不强，高速上没感觉就120了。动力平顺性：S档下涡轮持续开启，比D档平顺很多。D档下加减速还是偶尔有顿挫，不过整体平顺性挺好的了。加速表现：245马力350牛米加上四驱，油门从不用深踩

[操控]: 方向力度可调，中或重两档都挺舒服。18寸胎和偏硬的悬挂让路感极度清晰。过减速带一定要慢，后悬真的太硬了。刹车信心很足。

[性价比]: 论品质，30w买来进口2.0t高功四驱，性价比很高。但论大众视角，就没得说了。选装配置：选装了安全包，多了ACC、车道保持、距离预警、自动远近光、疲劳警示。ACC好用，城市快速路和高速配合车道保持，让人开车不会那么累，但一定要时刻警惕路面情况，毕竟不是自动驾驶。车道保持的纠正很有限，且只有时速65以上开启。距离预警是一束光投射在挡风玻璃上，时刻提醒，好事。自动远近光，到目前一直在城市内，怎么也没见自动切换到远光上去，关掉了该功能挡风玻璃上的距离预警ACC和车道保持期待的配置：座椅加热，好歹配个前排吧。防眩目，三个后视镜好歹来一个吧。不满意配置：减配出新天地，2018款cc相较几年前旧款减配了大灯清洗、手套箱内3G上网卡插槽、手套箱锁等。选装的ACC不带限速器，普通的定速巡航都带，官方有acc带限速器的版本，偏偏现款不是。钥匙也从6键减配成5键不带人车沟通系统。防眩目，一个都没有。玻璃顶不带天窗就算了，遮阳帘从后往前开启，可以实现后排透光前排遮光的奇特造型。后备箱照明好像也减配了。鸡肋配置：自动远近光不好用。伴你回家功能需要每次下车前拨下远光灯才能实现锁车后延时关大灯。极光氛围灯生动形象展现了极光的特性：关掉所有灯光、隐

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: 猜鸟l6
新手上路

综合评分3.88

外观

5
内饰

4
空间

3
舒适

3
油耗

3
动力

5
操控

5
性价比

3

发表于 2018-04

购入信息

爱车车型: 2018款V40 Cross Country2.0T T5 AWD智雅版

购入时间: 2018-03-01

购车地点: [四川省]

裸车价格: 28.5万 (厂商指导价 28.99万)

当前油耗: 7L/100km

购入用途

上班

爱车简评

市区开，提速和超车基本不用深踩油门就能实现。速度感不强，高速上没感觉就120了。动

爱车评价

[最满意]: 雷神之锤大灯，动力

[不满意]: 娱乐系统过分落后，较T3反而缺少无匙进入和导航

[外观]: 车灯大赞，特别是开启转弯灯时，黄色一条线又亮又帅。整车比例协调，尾部上扬，运动感十足。原厂18寸尺寸ok视觉一般，很喜欢原厂附件19寸轮毂，40的胎壁和价格是阻碍因素

[内饰]: 质感一流，扣一分是不得不承认设计风格老旧了仪表中控：数字仪表好评，有优雅、节能、运动三个主题，但只是主题，不涉及任何车辆设定改变。一直用运动主题，因为车速会用数字直接标显出来，直观。异味异响：新车完全无异味，停久了仅有一点点皮子味道，一开窗就散了。手感材质：真皮座椅，比bba现在的仿皮好很多。仪表盘软糖塑

[空间]: 日常两人乘坐，不考虑后排空间，前排180以上身高会觉略微顶头储物空间：后备箱理论容积很大，跟gla差不多了，但实际使用一般。后备箱地板高，地板下备胎上设计有一些零散储物槽，按理说小东西摆放挺方便，且地板可以分段折叠，折叠后有袋子挂钩。但国内环境，装个后备箱垫就全挡着了，不装垫子又容易脏，矛盾。乘坐空间：身高183，前排调好后后排腿部空间也还可以，但前后排头部空间都不算充裕。v40前排主副驾驶位的脚步空间是硬伤，轮拱挤占了两侧的脚步空间。

[舒适]: 后悬太硬，过减速带是“dongdong”的风格，不像其他车“pushipushi”的感觉。噪音控制：噪音整体控制不错，路噪胎噪发动机噪音都很均衡，没有哪个特别突出，都在接受范围内。空调：制冷效果一流，制热没有试过。空调自带pm2.5过滤座椅舒适性：真皮座椅质感很好，乘坐起来舒适性也有，但前排头枕造型所限不能调节角度，让脖子和头始终悬着，后期需要配头枕。心中座椅舒适性的标杆是蔚揽的高配座椅，欧洲自驾一天几百公里一点不适都没有。

[油耗]: 行驶没几天，估计2.0t加四驱加1.5吨车重，油耗估计低不下来。目前总里程300km，表显13升油耗，不具参考性。两千公里以后再说。

[动力]: 市区开，提速和超车基本不用深踩油门就能实现。速度感不强，高速上没感觉就120了。动力平顺性：S档下涡轮持续开启，比D档平顺很多。D档下加减速还是偶尔有顿挫，不过整体平顺性挺好的了。加速表现：245马力350牛米加上四驱，油门从不用深踩

[操控]: 方向力度可调，中或重两档都挺舒服。18寸胎和偏硬的悬挂让路感极度清晰。过减速带一定要慢，后悬真的太硬了。刹车信心很足。

[性价比]: 论品质，30w买来进口2.0t高功四驱，性价比很高。但论大众视角，就没得说了。选装配置：选装了安全包，多了ACC、车道保持、距离预警、自动远近光、疲劳警示。ACC好用，城市快速路和高速配合车道保持，让人开车不会那么累，但一定要时刻警惕路面情况，毕竟不是自动驾驶。车道保持的纠正很有限，且只有时速65以上开启。距离预警是一束光投射在挡风玻璃上，时刻提醒，好事。自动远近光，到目前一直在城市内，怎么也没见自动切换到远光上去，关掉了该功能挡风玻璃上的距离预警ACC和车道保持期待的配置：座椅加热，好歹配个前排吧。防眩目，三个后视镜好歹来一个吧。不满意配置：减配出新天地，2018款cc相较几年前旧款减配了大灯清洗、手套箱内3G上网卡插槽、手套箱锁等。选装的ACC不带限速器，普通的定速巡航都带，官方有acc带限速器的版本，偏偏现款不是。钥匙也从6键减配成5键不带人车沟通系统。防眩目，一个都没有。玻璃顶不带天窗就算了，遮阳帘从后往前开启，可以实现后排透光前排遮光的奇特造型。后备箱照明好像也减配了。鸡肋配置：自动远近光不好用。伴你回家功能需要每次下车前拨下远光灯才能实现锁车后延时关大灯。极光氛围灯生动形象展现了极光的特性：关掉所有灯光、隐

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: ceo0058f
新手上路

综合评分4.63

外观

5
内饰

4
空间

4
舒适

5
油耗

5
动力

5
操控

4
性价比

5

发表于 2017-08

购入信息

爱车车型: 2017款V40 Cross Country2.0T T5 AWD智雅版

购入时间: 2017-05-01

购车地点: [上海市]

裸车价格: 30万 (厂商指导价 30.99万)

当前油耗: 12L/100km

购入用途

上班购物 自驾游

爱车简评

第一是转弯半径有点大，据朋友说四驱车都有这个情况，这个也在接受范围。但是在转动后总不能精确回到正前，和德系有差距，指向性还不错。

爱车评价

[最满意]: 加速度，Oncall人工服务，隔热天窗，酷酷的外表，舒适的座椅，四个座椅的左右空间其实都很大，新车买来没有异味，让人放心，自动空气净化功能，喜欢后排的杯架的设计

[不满意]: 后排高速隔音有问题，在时速120公里左右，有嗡嗡低沉的气流共振声音，离地高度低，不能检测轮胎气压数值，后排阅读灯没有开关，行李箱没有电源，要带个冰箱只能放到后排，没有门灯，大灯简配了高度调节，前排门灯留了装灯两个洞，急救包没有，没有大灯清洗，也不具备随动转向照明，雾灯没了，驾驶室没有拉手，导致这个位置也没有办法装眼镜盒，副驾驶脚下的空间设计有问题，难怪有人说还不如polo的空间，脚必须斜着放，后排脚下的排线裸露在外，比较简陋。Oncall不能远程发动，这是夏天多么需要的功能。没有电子手刹，排气管的造型和海外版不一致，海外版是长方形，可以和保险杠造型统一，这里圆的。异响，左前悬挂有异响。

[外观]: 我目前看到的两厢车，最佳颜值，我选择了双拼的座椅颜色，实际效果令人满意车灯设计：车灯设计完美，头灯是重要卖点。尾灯也是很漂亮车身造型：整车没有审美死角，侧面的线条很漂亮，晚上遥控灯光迎宾效果很眩

[内饰]: 很不错，数字键盘对于能记得住电话号码的人来说，打电话很方便，对于上一代的简配也是存在，后排灯没有开关了，这有多少成本。前排门灯没有了。尾箱的12v电源没有了。心里并不愉快。看到说明书写，前挡有一个小夹子，应该用于一些票据，然后只能靠想了。驾驶室左上没有拉手也没有眼镜盒，自己要加装就要打洞了，想想只能放弃。全液晶仪表盘，眩。有了Harmankingdom音响会多一个hq调整，低音和中音区稍有增强，本人不推荐购买，原厂的音响自己很不错了，这个价格不值，买车时也没有试听机会，想想自己职业也有需要，就上了

[空间]: 目前全家最高身高就是我了1米75，坐哪个位子都不错，唯一要说的是副驾驶，右边空间有限，导致坐的时候双脚都要靠左斜一点，不满意。储物方面也都够用了，后座两侧两个储物格，比较浅。后座中间的杯架设计很赞，四周并附有橡胶圈防止饮料倒翻。以一般轿车的标准可以是良好水平，可是我有途安。。。。

[舒适]: 首先对空气净化器表示满意，遇到前方有卡车浓烈的尾气，在车内影响很少。当然有了空气净化，车子得内饰可以保持很久没有灰。车子的所有座椅软硬程度令人称赞，特别头枕很舒服。最糟糕就是后座中间的位子，在我家是几乎没有使用率，要吐槽的人，可以先去试试一些更高级的轿车的这个位子。所以坐四个人，每个人都能照顾到。有了Oncall可以实现远程换气，在远程开锁后会自动换气，热天也有一定降温作用，但是海外的遥控发动说没就没了。oncall在我使用中每次都能接通，直接和客服说出目的地就可以了，省去输入的麻烦，导航带有交通流量，并能自带的仪表盘做同步显示，导航还支持高德的百度地图发送，没什么找不到的，整个导航体验不错，自带得app少的可怜，天气预报很好用，打开的速度需要10秒钟。

[油耗]: 这个马力的车子算是很省油的

[动力]: 没有过首保，不能做完全测试，轻轻点油门已经不安分了。百公里6秒成绩，秒杀一切伪娘，满意。四驱系统过弯十分稳定，5月有了机会在安吉，经过了非铺装山路考验，各种坡道都能上。在一些轻度的泥地中，四驱发挥科很大作用。

[操控]: 第一是转弯半径有点大，据朋友说四驱车都有这个情况，这个也在接受范围。但是在转动后总不能精确回到正前，和德系有差距，指向性还不错。

[性价比]: 这个钱买到了辆很好看的车，也环保。配置齐全，我另加哈曼卡顿音响，Oncall服务，一个电加热包，电加热可是前排和后排全部都有了，和前挡加热，不错的。性价比远超bba期待的配置：远程启动，后排阅读灯开关，行李箱电源，前排门灯。车子没有的东西希望说明书也没有了，知道了心里多不舒服

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: 大虫3057jrv9
新手上路

综合评分4.25

外观

5
内饰

5
空间

4
舒适

4
油耗

4
动力

4
操控

5
性价比

3

发表于 2016-12

购入信息

爱车车型: 2017款V40 Cross Country1.5T T3 智雅版

购入时间: 2016-09-01

购车地点: [广西省]

裸车价格: 23.89万 (厂商指导价 26.99万)

当前油耗: 10L/100km

购入用途

上班

爱车简评

转向精准，没感觉到虚位山路：只要不是秋名山车神，应该还是满意的，操控性不错底盘及悬架：底盘就是一轿车，就不要想着越野什么的了。悬架调校比较硬，减速带和坑洼路段请减速

爱车评价

[最满意]: 1买这个车的想必都是冲着环保来的，新车味道非常小，开窗吹1分钟关窗，基本闻不到。估计开个小半年就没味儿了。长时间停车后解锁自启动空调换气（若长按钥匙还可全部降窗，加快换气），大老远等你走近打开车门已经没味儿了。很实用的配置。2动力已经够用了，若不飚车，T3的动力已经可以完全胜任，1700转涡轮介入，提速还是可以的，超车有信心。发动机启停响应迅速，不拖沓，声音也小。3外观是继xc90后第二款使用最新雷神之锤日行灯设计语言的车型，18寸轮毂很漂亮，周身包围和行李架装饰意义大于实际使用，较普通版多了一点“野”味。4座椅非常舒适，前排全部电动调节带腰支撑手动调节（驾驶席三组记忆模式设定），头部支撑较大，安全又舒适。方向盘手感极佳，按键设计靠谱，方便。5液晶仪表盘太漂亮，三款主题选择，所有行驶信息均有显示。全景天窗户外旅行时视觉效果很好，就是不能打开。。。6操控精准，标准欧系驾驶感受，电助力三档可调转向，后视镜倒车时按下按键，可下移看到路基，方便侧方位停车，离开倒车挡自动复原。（或自行选择自动泊车，亲测几次，停得还是很靠谱的）7空间，看你怎么理解，若与suv、mpv、加长轴距车型比，毫无优势，本来实质也就是一台两厢轿车，

[不满意]: 1悬挂，这个特别说明一下，指的是悬挂硬度，比较硬，过减速带和坑洼路段时请减速。2尾灯，窝窝的标志性外观就是“潘顿椅”设计灵感的尾灯，结果v40全系尾灯除了示宽用的led，其它都是卤素，效果差了点意思。3底盘高度，都CC了，也就比普通版高1cm。不知为何不能像v60cc，v90cc来得彻底点！

[外观]: 设计不满意？开玩笑，这车就是外貌协会专用的车灯设计：索尔的锤子设计语言，斯堪的纳维亚的风格，不要太漂亮！车身造型：帅就一个字，就一个字，一个字，个字，字。。。

[内饰]: 用料提不上高档，但绝对是环保！这个非常重要！手感材质：手感极佳，没有什么不愉悦之处，基本碰得到的地方都是软的仪表中控：全液晶，带三款主题，所有信息都能显示，很漂亮异味异响：基本没有味道，异响只是左前门偶尔行驶时玻璃有很小的共振，不知是不是没管好窗户的原因，待观察

[空间]: 乘坐空间适合一家三口或是小两口，二孩家庭慎买，全家老小指望一车拉完没戏。空间谈不上阔绰，但绝对是够用。储物空间还行，虽然都不是很大，基本够用。后排头部空间是短板，170的尚可，再高点就要顶天了。。。乘坐空间：前排空间没问题，后排头部有些局促（170身高以上者），我前排调整后，后排膝盖还有一圈一指，属于及格线~储物空间：门板放1-2瓶水可以的，中控背后镂空，适合放抽纸或用电转接装置。手套箱还行。后备箱日常使用够，婴儿车只能放折叠的，还得拆了盖板。全家出游时：中短途旅游没问题，长途还是算了。。。建议上v60或以上车型

[舒适]: 座椅舒适性很好，隔音就差点意思了，尤其胎噪，不知是不是这批车换了倍耐力的缘故（之前都是米其林，但很多车主反应鼓胎，问过销售说是不适应中国路况，厂家换了）行驶舒适性：感觉都很不错，驾驶感觉很舒适，没有什么不好座椅舒适性：非常舒服，包裹性不错，多向电动调节，带手动腰部调节噪音控制：点火后大概十几秒发动机声音有点大哦，之后就小了。跑高速发动机噪音算是中规中矩吧，胎噪胎噪胎噪，说三遍。。。

[油耗]: 在我预期范围高速路段表现：目前700km，高速占了500、快速路100、市区拥堵100.综合下来9.5城市路段表现：由于紧凑级，再加上周身雷达辅助，城市路段穿行毫无压力，自如灵活。

[动力]: 1700转涡轮接入动力就来了，250牛米的峰值扭矩还是超过不少2.3及以下自吸发动机的动力平顺性：1700转涡轮介入的节点有感觉，抵挡低速时会有一点点拖沓。涡轮运转开始后动力就来了，但后劲差点，毕竟1.5的排量摆在那里。加速表现：市区基本90%的车超车没问题，其较大排量涡轮车还是比不过。跑高速：很舒服，尤其eco模式，虽然油门响应会变深，但滑行效果加强了，达到省油目的。提速不错，很轻松就能跑到130、140的样子，很稳。

[操控]: 转向精准，没感觉到虚位山路：只要不是秋名山车神，应该还是满意的，操控性不错底盘及悬架：底盘就是一轿车，就不要想着越野什么的了。悬架调校比较硬，减速带和坑洼路段请减速

[性价比]: 买这车就不要谈什么性价比了，报关价不到20的车能让你掏腰包为之付出而谈性价比的都是耍流氓！标配配置：安全配置是窝窝的主打，液晶仪表是亮点，媒体娱乐简洁明了，音响我觉得很好，专业发烧友估计要喷

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V40 Cross Country

沃尔沃(进口)V40 Cross Country车型口碑

沃尔沃(进口)V40 Cross Country口碑集锦

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