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车主:cc1990716 | 点评角度:驾驶舒适性
老款骐达据说悬挂比较软 我没开过 不知道 新骐达 给我的感觉是很硬朗的。[查看全文]
车主:cacb2 | 点评角度:驾驶舒适性
方向盘的电动助力超级轻,就算有随速助力也是在高速时候觉得稍轻一点,不适应的情况下比较容易有一些小的摇晃,当然低速来回移库什么的就太方便了。[查看全文]
车主:凯撒@大帝 | 点评角度:驾驶舒适性
骐达这车 避震软,但又不像其他车很舒适的软。换句话说 就是没有腰力 HOLD不住。[查看全文]
车主:hhss77777 | 点评角度:驾驶舒适性
方向盘太轻!没得感觉了! [查看全文]
车主:零太郎 | 点评角度:驾驶舒适性
避振比老款的tiida要软些,而且原厂悬挂给我感觉巨高无比臭到爆炸,轮眉离轮胎的高度差不多就是一个手掌放进去的高度[查看全文]
车主:辣手催草 | 点评角度:驾驶舒适性
方向盘有点小 手感不好(男士开的话推荐可以去包真皮)。[查看全文]
感觉后悬挂不给力 过坎有点抖 难道是半独立悬挂?[查看全文]
车主:shehudehu | 点评角度:驾驶舒适性
150多的时速过高速公路上的大弯得减速,不然侧倾严重。弹簧、避震、底盘严重跟不上动力。[查看全文]
车主:日产华龙 | 点评角度:驾驶舒适性
首先,需承认一点,新骐达GTS的悬架确实比其普通版“硬”了不少,虽然前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式半独立悬架在形式上没有改变,但骐达GTS的前后弹簧及减震器均重新进行了调校,横向稳定杆刚性也得到了加强。 [查看全文]
车主:lytonight | 点评角度:驾驶舒适性
领了新车回家 换个倒车档 用了很大力气 换档没其它牌子的CVT轻松 而且位置很高 发力困难 这个设计 败笔。[查看全文]
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