桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
朗逸9.40万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X28.49万起
威然28.98万起
途昂29.50万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽巡27.49万起
揽境29.99万起
最近浏览过的车:
来自于:朗逸论坛 作者:二手编辑
方向盘握感适中,力度很有大众风格,相对日本车来说沉很多来自于:朗逸论坛 作者:二手编辑
朗行的刹车系统表现也比较优越,可能也在一些程度上得益于比较轻的体重。来自于:朗行论坛 作者:刘奎龙1991
操控的时候加速转弯的时候不会觉得颠簸,很顺手来自于: 作者:永远的确
刹车有点紧,现在已经感觉不到了来自于:朗行论坛 作者:暇u
操控也好,精准来自于: 作者:alexuoud
方向盘转起来比较稳重,指向精准,指哪打哪的来自于: 作者:alexuoud
过弯道,那股方向盘被猛转的劲一下子上来,觉得好刺激,而且回位也很有准确度,很有方向感,特别能满足我想要的位置,还有超车啥的一切都很OK来自于: 作者:youxiaomei
方向盘高度可调,想调什么位置随便来自于: 作者:youxiaomei
指向也比较给力来自于: 作者:youxiaomei
方向盘套也比较有质感