特斯拉(进口)怎么样?_特斯拉(进口)汽车优缺点

车型名称	变速箱	厂商指导价	平均续航里程	综合平均分
2023款双电机全轮驱动版	1挡固定齿轮比	72.49万	暂无	暂无	我也要发口碑
2023款三电机全轮驱动 Plaid版	1挡固定齿轮比	82.49万	暂无	暂无	我也要发口碑

: xuser1925895
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综合评分4.50

外观

5
内饰

4
续航

4
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舒适

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动力

5
操控

4
性价比

5

发表于 2021-11

购入信息

爱车车型: 2021款Model X双电机全轮驱动版

购入时间: 2021-04-01

购车地点: [山东省]

裸车价格: 90万 (厂商指导价 94.00万)

续航里程: 540km

购入用途

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爱车简评

方向盘的指向性不错，没有存在很大的虚位，指哪打哪，非常的精准，方向盘的转向力度控制的也是很不错，打起方向来的时候不会觉得费劲，在过弯的时候对于车身姿态的控制也是非常的到位，侧倾不会特别的大

爱车评价

[操控]: 因为是电动的原因，感觉操控起来非常的轻松，丝毫没有燃油车那种偏沉的感觉，就是通过性一般，但是底盘的支撑性不错。

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: xuser1925895
三星会员

综合评分4.13

外观

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3

发表于 2021-11

购入信息

爱车车型: 2021款Model X双电机全轮驱动版

购入时间: 2021-03-01

购车地点: [山东省]

裸车价格: 90万 (厂商指导价 94.00万)

续航里程: 450km

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爱车简评

车子操控表现还挺那么回事的，因为车子的底盘比较低，而且电池就在座椅的下方，整台车子的重心相对燃油车来说低很多，所以这台车在激烈驾驶的时候，尤其是在高速过弯的时候，侧向力支撑还是非常足的。

爱车评价

[操控]: 操控的话我觉得没什么问题，方向盘的指向性不错，没有存在很大的虚位，指哪打哪，非常的精准，方向盘的转向力度控制的也是很不错，打起方向来的时候不会觉得费劲，在过弯的时候对于车身姿态的控制也是非常的到位，侧倾不会特别的大

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: xuser1925894
三星会员

综合评分4.25

外观

5
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发表于 2021-11

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爱车车型: 2021款Model X双电机全轮驱动版

购入时间: 2021-03-01

购车地点: [吉林省]

裸车价格: 90万 (厂商指导价 94.00万)

续航里程: 540km

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自驾游

爱车简评

操控性我感觉还是比较好的，车子尺寸有些大，在市区开起来有些不方便，但是当在高速上驾驶时，这台车子的稳定性就完全可以发挥出来了，车子底盘足够稳定，而且转向手感也比较棒。

爱车评价

[操控]: 车子操控表现还挺那么回事的，因为车子的底盘比较低，而且电池就在座椅的下方，整台车子的重心相对燃油车来说低很多，所以这台车在激烈驾驶的时候，尤其是在高速过弯的时候，侧向力支撑还是非常足的。

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: xuser1924717
三星会员

综合评分4.50

外观

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发表于 2021-11

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爱车车型: 2021款Model X双电机全轮驱动版

购入时间: 2021-04-01

购车地点: [山东省]

裸车价格: 90万 (厂商指导价 94.00万)

续航里程: 450km

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这台车子在舒适性方面的表现只能说是中规中矩，毕竟作为一台电车没有了发动机轰鸣的声音，而且这台车的隔音还算不错，车子在驾驶的时候只能听到嗡嗡的电流声，习惯了也还可以，所以说这台车的噪音方面是比较小的。

爱车评价

[操控]: 操控性我感觉还是比较好的，车子尺寸有些大，在市区开起来有些不方便，但是当在高速上驾驶时，这台车子的稳定性就完全可以发挥出来了，车子底盘足够稳定，而且转向手感也比较棒。

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: xuser1925894
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综合评分4.63

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爱车车型: 2021款Model X双电机全轮驱动版

购入时间: 2021-03-01

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续航里程: 450km

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这台车子的动力肯定是非常满意的，不到5秒就可以完成零百加速，动力只能用澎湃来形容，而且没有发动机的噪音，这台车加速的时候一切都是非常的从容安静。

爱车评价

[操控]: 车子的操控我也是比较满意的，车子开起来灵活自如，只不过这台车的座椅是有些偏硬的，因为家里之前也有一台老别克君威汽车，两台车子相比，这台车子的座椅明显比较硬，而且包裹性比较差，所以这台车在激烈驾驶的时候，座椅对人体的支撑是比较差的，而且作为一台电动车，我也不敢对它轻而易举的进行改装升级，可以用“直线王，弯道亡”来形容这台车。

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: xuser1925893
三星会员

综合评分4.25

外观

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操控

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4

发表于 2021-11

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爱车车型: 2021款Model X双电机全轮驱动版

购入时间: 2021-03-01

购车地点: [山东省]

裸车价格: 90万 (厂商指导价 94.00万)

续航里程: 450km

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这台车的内饰同样也是设计感满满，首先大屏仪表的应用，还有中控大屏的应用，全车好多功能都设置于中控大屏上，使用起来虽然比较麻烦，但是科技感满满。

爱车评价

[操控]: 这台车的操控性能也非常可以，虽然车子尺寸比较大，但是这台车的重心比较低矮，实际开起来的时候转向手感也不错。

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: xuser1925893
三星会员

综合评分4.50

外观

4
内饰

5
续航

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5
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性价比

5

发表于 2021-11

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爱车车型: 2021款Model X双电机全轮驱动版

购入时间: 2021-03-01

购车地点: [山东省]

裸车价格: 91万 (厂商指导价 94.00万)

续航里程: 450km

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座椅的柔软度很棒，包裹性也很好，车内的噪音很小，不会听到那种发动机嗡嗡的杂音，平时带着家人和小孩非常的安静。

爱车评价

[操控]: 这台车的底盘毁了这台车的操控，本来这台车的电池都全部集成于车身下方，车身重心设计的比较低，所以按理来说这台车的动态效果应当相当棒，但是实际驾驶效果却与理想中的样子相差很远，主要在于悬挂几何的标定不是很好，而且后期的调教也非常一般，悬挂整体来说还算比较硬朗，但是实际的动态响应效果做的不是很到位，因为我开过这台车下过赛道，在赛道里的表现，这台车真的是一塌糊涂。

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