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三百万门槛！盘点2010北京车展顶级豪车

2010-05-05 00:32:03 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

[XCAR 导购原创]

前言：什么叫豪车？想必没有一个最为准确的定义。不过有一个不成文的规定，售价超过人民币300万元的就算的上是顶级豪车。有了这些马路上的珍稀物种到场助阵，才能显出一个车展的档次。也正是它们所带来的视觉饕餮盛宴，吸引了无数车迷“跋山涉水”前去拜膜。今天，编辑就为大家盘点一下本届2010北京车展上的顶级豪车。

顶级豪车

1.奔驰SLS AMG 复古即流行

炫目指数：★★★★★

奔驰展台此次车展最引人瞩目的车型必属SLS AMG。任何奔驰的型号与AMG联系在一起时，都会迸发出巨大的激情。修长复古的外形之下，是轻质铝结构车身和V8 6.3升发动机，梦幻般的鸥翼车门毫不掩饰的表达着这部复古与时尚完美结合体的张扬。

奔驰SLS AMG 所搭载的纯人手装嵌 AMG 6.3L V8 自然吸气引擎，可输出最大功率571马力，最大扭矩为650牛顿米；传动系统采用全新研发的七前速双离合波箱，0-100km/h加速仅需3.8秒，极速317km/h。

2.保时捷918 Spyder 混动新旗舰

炫目指数：★★★★★

对于保时捷918这样一个新型号大家也许还很陌生，但要说起这部车是保时捷卡雷拉GT的继任者，相信众多车迷已经明白了这款车的地位。卡雷拉GT不久前已经停产，保时捷918 Spyder概念车在不久的将来就会成为保时捷的新国王。

也许出乎绝大多数车迷预料的是，保时捷918Spyder采用了汽油+电池驱动方式。保时捷918 Spyder概念车拥有一台500马力的V8汽油发动机和两台218马力的电动机，总动力达到了骇人的718马力。0~100公里时速加速时间仅为3.2秒，最高时速可达317公里。

918 Spyder的混合动力系统比较特别，电动机或是发动机可以分别单独带动车辆，并因此拥有4种工作模式。在E-Drive模式下，仅由电动机提供动力、在混合动力模式下为电动机和发动机同时工作，而在运动模式下电动机和发动机都会以较高的性能推动车辆、而在跑车混合动力模式下，电动机和发动机会尽全力发挥出极限的性能。

奔驰SLS AMG&保时捷918Spyder

3.雷克萨斯LF-A 史上最贵雷克萨斯

炫目指数：★★★★☆

雷克萨斯疯了吗？倾十年心血，2次全盘推翻重来，金融危机时由丰田章男力保，全球限量五百辆，售价比阿斯顿马丁DBS(参数|询价)还要贵出10万美元！

这就是雷克萨斯十年磨一剑的顶级跑车：LF-A。此次展台所展出的，是一辆由LF-A改装的勒芒汽车锦标赛赛车，雷克萨斯甚至没有擦去车身上被撞死的飞虫尸体，一切似乎都在向车迷们说明，LF-A将成为一个新的速度传奇。

几乎在所有人的印象里，雷克萨斯都可以被称为“东方梅赛德斯”，的确，雷克萨斯太像奔驰，极度的宁静、舒适与豪华一直是雷克斯萨斯所致力追求的。而更多的，雷克萨斯又带有一种东方的细腻。或许雷克萨斯自己也没想到，生性粗犷的美国人竟然最钟爱于这一源自丰田的豪华品牌，在调查很多美国车主为什么选择雷克萨斯时，得到的答复都是：“它太舒适了。”不过，近期丰田集团在经历了一系列“质量门”事件之后，雷克萨斯品牌在北美的销量已经大不如前。

就是这样一个品牌，却推出了一款疯狂的速度机器，2011款雷克萨斯LF-A的4,805cc V10发动机是由雅马哈研发，它是丰田在高性能轿车方面的长期合作伙伴。厂方公布的安全转速达到了9,000转/分最大输出功率552马力在8,700转/分时达到最大扭矩约合480牛米。而得益于碳纤维车身，它只有1481公斤，为了追求更直接的驾驶感受，配备六速单离合手自一体变速器，可以在3.7秒完成0~100公里加速。

犀利，甚至极端的车身造型让人怀疑，这还是那个低调豪华的日本品牌吗？

雷克萨斯LF-A的内饰同样可以颠覆你对它的一贯印象。没有了柔软如沙发般的座椅，没有了高级桃木，有的只是冷酷的真皮、金属和碳纤维。这甚至颠覆了雷克萨斯的造车哲学。可以很负责人的说，这是一部终极雷克萨斯！至于它是否值得你多付出比法拉利458贵三分之二的价格，答案只能由买家来斟酌。

4.世爵C8Aileron 贴地飞行器

炫目指数：★★★★★

在本次车展上，世爵在亚太首发了第二代超跑C8 Aileron，定价为457万人民币。在今天这个物质文明丰富到法拉利和兰博基尼已经见怪不怪时，拥有复古设计和飞机制造传统的世爵在推出第一代C8时就取得了巨大的成功。尤其是雍容华贵的内厢，引得无数复古主义富豪痴迷。

整车用全铝合金一次性铸压成型，刚性足以支撑它飞翔蓝天，全新设计的外形更为流畅，也更符合空气动力学。

此番推出的第二代C8 Aileron极好的保持了家族风格，一眼就能认出这是一辆世爵牌陆地飞行器。老式涡轮螺旋桨摸样的前脸，翅膀一样的剪刀车门，还有“喷气式”车尾，C8 Aileron就像是是一架二战时期的战斗机一不小心投错了胎。

内饰是皮革与金属的世界，无论做工与质感都达到了艺术品的级别。开着这样一部超级跑车，说句玩笑话，即使是个暴发户，也会让人觉得巨有品位。

动力方面，C8 Aileron搭载的是4.2升V8引擎，最大功率400马力，配备了由Getrag开发的六速手动配置箱之外，还有ZF六速自动变速箱可供选择，并在方向盘背面配备拨片换挡装置，两种传动装置都保留了世爵独一无二的设计专利：暴露换档机制。0~100千米每小时加速时间为3秒，而最高时速则为300公里。

雷克萨斯LF-A&世爵C8

5.劳斯莱斯幻影(参数|询价) 王者降临

炫目指数：★★★★☆

随便问一个人“世界上最好的车是什么车”，相信十之八九都会脱口而出：劳斯莱斯。的确，劳斯莱斯的地位就相当于皇冠上最为璀璨的那颗明珠，劳斯莱斯的意义已经完全超越了汽车的概念，而成为权利，地位，财富的象征。拥有一部劳斯莱斯，你便是一个国王。

劳斯莱斯为了满足尊贵顾客的品味，准备了来自世界各地6种珍贵的木料、十几种颜色选择和数十种色调搭配，加上各种配置的不同，可以保证世界上绝没有两辆相同的幻影。

这两豪华移动行宫自重达到两吨半，风阻系数也高达0.383，但6.75升的V12发动机保证了他卓越的爆发力。从静止到时速100公里仅需要5.9秒，

6.劳斯莱斯古斯特年轻皇族

炫目指数：★★★★★

劳斯莱斯古斯特起步售价为399万元人民币比标准的劳斯莱斯幻影足足便宜了一半，但毋庸置疑的是，这绝对是一部原汁原味的劳斯莱斯。

劳斯莱斯古斯特与幻影(参数|询价)相比，应用了一些今年以来非常流行的新技术。比如前LED大灯和尾灯。这也让充满古典韵味的劳斯莱斯品牌多了一份现代感。

古斯特搭载6.6升双涡轮增压V12发动机，功率达到惊人的507马力，与之匹配的是ZF公司的8速自动变速箱。该发动机最大输出功率为420kW/5250rpm，最大扭矩为780Nm/1500rpm。这使得古思特(参数|询价)0至100km/h加速时间仅为4.9秒，电子最高限速为250km/h，综合油耗：13.6l/100km。尽管古斯特的定位低于幻影，但是动力却丝毫不落下风。

古斯特的空气悬挂系统可以监测到车内的细微变化从而改变两侧车轮的受压力，使得车子始终保持在一个平稳的状态上。比如说坐在左后的乘客欠身去取放在副驾驶的某种物品，减震器的传感器会迅速回馈给控制电脑，电脑会使得车辆尽快恢复平衡。同时空气悬挂还具有2.5厘米幅度的自动升降功能。

劳斯莱斯幻影&劳斯莱斯古斯特

7.法拉利458Italia 红鬃烈马

炫目指数：★★★★★

什么是法拉利？法拉利就每个男人的梦想，拥有法拉利就拥有了一切。作为法拉利F430的继任者，史上最畅销法拉利车系的最新车型，458寄托着法拉利太多的期望，也是最受车迷所关注的。

新一代法拉利458的外观依旧犀利而迷人，火红的车身似乎在点燃周围的一切。与F430相比，变化最大的便是尾部的造型，458Italia的尾部造型明显来源于法拉利ENZO，而中置三出的排气筒也是第一次出现在一台法拉利上，这个大胆的设计同时充满了争议。

法拉利458 Italia采用的新型4499cc V8发动机最大输出功率570马力的，搭载了F1双离合器变速箱，车重仅为1380公斤，功率重量比为2.42公斤/马力，静止加速到100公里/小时只需不到3.4秒，最高车速可达325公里/小时以上。

8.法拉利599GTO 红色旋风

炫目指数：★★★★★

搭载V12发动机的法拉利全新速度旗舰车599 GTO，在北京车展上全球首发，这款以终极性能为目标的双门超级跑车，价预计将超过700万元。而它也将成为史上最快的一款公路法拉利。

法拉利599GTO是在赛道版法拉利599 XX的基础上开发的公路版车型，全车大量使用了F1赛道技术，碳纤维部件遍布全车，轻量化的车身配合配合V12发动机，让它变成了一部红色旋风。

法拉利599 GTO搭载6.0升V12 berlinetta引擎，最大马力提供670匹在引擎转速8,250rpm之时，而峰值扭力达620Nm/6,500rpm，在转速攀升至红线的过程中能够持续输出丰沛扭力。搭配F1六速换档系统，可在60毫秒内完成档位升降，让599 GTO的0~100km/h加速仅3.35秒，同时极速超过335km/h。

法拉利458&法拉利599 GTO

9. 迈巴赫 57S 德国大佬

炫目指数：★★★☆☆

坐在迈巴赫里的有一个特权，就是可以想象一下当年希特勒坐在迈巴赫里是什么感受。与其说奔驰复活了迈巴赫品牌，不若说重新“登基”为汽车领域的“元首”。迈巴赫共有两款标准型车：迈巴赫57 和迈巴赫62，此次北京车展带来的是迈巴赫 57S。

与英伦豪华双雄劳斯莱斯和宾利相比，迈巴赫的豪华透着一股严谨，甚至是一股冷酷。每一个细节都一丝不苟，严丝合缝，就连前脸也像个一脸严肃的德国大佬。但迈巴赫的地位，是不输于赢过对手的，尽管他真的很像一部XXXL尺码的奔驰S级(参数|询价)轿车。

长长的引擎盖下，双涡轮增压V12发动机静静等待着点火的指令。与标准的57款V12发动机相比，显著的特征是比它的排量高出百分之十，还有就是对于涡轮增压器和冷热自动调节器的改良。57S的功率在4800转时可达到612马力，而最大扭矩则达到了坦克级的1000牛米！

相比英国对手，迈巴赫的内饰不缺少任何一项豪华元素。全手工制作、顶级真皮、珍品木材、丰富到极点的材料选用。但我个个人认为，它不若劳斯莱斯和宾利那般更有艺术气息，说白了就是迈巴赫可能更为刻板，但毋庸置疑，它的豪华深入骨髓，并不是单凭金钱就可以衡量的。

10.宾利Mulsanne 终极英伦典范

炫目指数：★★★★★

在曾经的岁月中，宾利作为劳斯莱斯的姊妹品牌，共同和占据着汽车王国金字塔的顶尖。自从他们分别被宝马和大众收购后，就开始了各自不同全新发展阶段。过去宾利的旗舰一直是宾利Arnage（雅致）车型，而此次推出的全新Mulsanne慕尚(参数|询价)即将接替Arnage成为宾利的新旗舰，这也是宾利80年来首次完全自主设计的一款旗舰车型。

宾利Mulsanne最让人过目不忘的就是全新设计的前脸，以往宾利经常采用的大小一致的“4眼圆灯”这次被创造性的改为两大两小，同时内部包围着一圈小LED灯珠。这使得前脸看起来更具霸气。

车厢内目光所及之处尽是高级真皮和实木，与劳斯莱斯相比，宾利Mulsanne更保持了一份古典主义英伦气息，所以宾利此次也将称为Mulsanne终极英伦汽车典范。

慕尚采用了重新设计的6¾升 V8发动机，拥有512匹的强大动力，和高达1,020牛顿米的输出扭矩，可谓是多年来宾利汽车的巅峰之作。最新的V8发动机除了搭配全新的8速自动变速箱以外，还引进两大相辅相成的新控制技术：凸轮定相技术能够保证发动机即使在转速较低的状态下也能产生巨大的扭矩输出；而首次被引入超豪华车领域的汽缸钝化技术则能够在某些驾驶模式时自动关闭V8发动机八个汽缸中的四个，借助中断燃料供应使耗油量降低了15%，同时减少二氧化碳排放量。