应对高油价 5款匹配CVT变速箱车型推荐

    日益攀升的高油价和日益拥堵的城市，让搭载CVT变速箱的车型越来越受欢迎。因为它能与发动机工况实时保证最佳匹配状态，保证了良好的燃油经济性；另外还有一个优点，CVT车型驾驶操作便捷，而且动力传输非常流畅，在驾驶过程中，丝毫不会感受到换档的冲击，也不会出现加速过程中的顿挫感。

    CVT无级变速箱的发展是必然的，从目前越来越多的车型搭载它就能看出来，今天我们就介绍5款搭载CVT变速箱的车型。

长城炫丽：经济家用车首选
指导价格：5.39万-7.89万

    长城汽车已经能够成了CVT变速箱的大户，因为旗下的搭载CVT变速箱的产品越来越多，酷熊、哈弗M2、炫丽等等小车均使用了无极变速箱。今天我们就来介绍一下炫丽的CVT版。

    炫丽CVT无级变速器来自比利时著名变速器公司Punch在南京生产的VT2型CVT无级变速器，这款变速箱带有手动模式并可以模拟6个挡位，由于没有了传统变速箱的挡位，所以平时变速箱并不会有那种换挡时的顿挫感，发动机转速也一直保持在1500转-2000转之间，良好的燃油经济性也有这方面的原因。

    长城CVT版车型全部搭载了自主研发的1.5L GW4G15发动机，采用VVT技术，最大功率可达77KW，最高时速172公里。后期炫丽CVT的推出，弥补了仅有5挡手动挡的遗憾，也让追求舒适性、经济性的消费者有了更多选择。

    汽车点评网选择了最常见的油耗测试方式，先将油加满到瓶口，然后选择了日常驾驶时会遇到的拥堵路段、城市环路以及高度路，最后在将油加满到瓶口，经过行驶246.3公里后，消耗燃油15.29升，平均百公里油耗6.2L。对于这个成绩我们还是非常满意的，整个测试路段有1/3的拥堵，并且全程都是满载状态，看来CVT在节油方面的表现还是很出色的。

    从外形上看靓丽的外形确实没有辜负炫丽这个名字。不过当你仔细观察的时候你会从它身上发现很多似曾相识的东西，车头很像丰田雅力士车尾也很像丰田ist，不过管是外界传的借鉴也好还是抄袭也罢，这款小车确实很亮丽确实很耐看，胖乎乎的整体造型更符合年轻人的喜好。

编辑点评：

    在整体设计上，长城炫丽并没有特别突出的优势，而且相比合资品牌的对手，炫丽在人性化设计、模具精细度与细节做工上，确实还有很长的路要走，但其胜在价格便宜，尤其是这款CVT版车型，做到了真正的经济省油，迎合了国内用户的消费水平。如果您只是要一辆经济的代步工具，炫丽不失为一个好选择。

长城炫丽：经济家用车首选

东南三菱蓝瑟·翼神：只是看着运动
指导价格：10.98万-16.98万

    先来说说翼神的变速箱，原装进口带模拟6速度的CVT无级变速箱，这款代号为F1CJA的产自日本Jatco公司的变速箱与进口Lancer EX变速箱完全相同，日常行驶中它的表现有些过于平顺，它把扭力平均的释放到提速的每一个时段当中，期待中的激情被它恶狠狠地“抹杀”了。在2.0L旗舰型CVT车型上还配有极具运动感的换挡拨片。

    由于翼神是为大部分家用消费者准备的，因此搭载了更为经济的2.0升民用自然进气发动机，带有MEVIC进排气门正时与升程控制技术，在6000转／分时可以输出112千瓦的最大功率，4250转／分时可贡献197牛米的最大扭矩。其性能指标在同排量发动机中处于中上乘水平。

    根据汽车点评网常规测试方法，经过了210.1公里的行驶里程后，这次加油更消耗了16.07升的燃油，准确的得出这段距离内的综合油耗。在测试过程中，我们全程由两位编辑乘坐并带有桩桶以及相机、电脑包之类的小额负重，最终的实测平均油耗为7.64L/100km。在目前的2.0升紧凑型车中，7.6升左右的油耗，相比之下还是非常合理的！我想除了发动机本身的节油能力外，6速CVT变速箱起到一部分作用。

    翼神本就透着凶猛，而且从它老祖宗的那个时代就开始，就是一代更比一代凶。虽然翼神相比进口版缺少了那张“大嘴”，但一样不失霸气，而这份霸气多半是来自于它那目光如炬的前大灯，犀利的大灯不仅仅有视觉效果，更有实用功能，AFS随动转向辅助系统配以氙气大灯，避免弯道照明死角，对行车的安全性更有所提高。

编辑点评：

    外观上说翼神有着太多EVO的元素，以致于我们在街上看到时也要定睛好好分辨一下，首先在外观上翼神是成功的。但是它并没有外观展现的那般犀利，虽然多连杆后悬挂再设计上很符合运动化的定位，但是东南出于对国内的实际路况和舒适度方面的考虑，把它调软了很多，这样倒是更适合家庭用车的需求。

蓝瑟·翼神：只是看着运动

东南V3菱悦(参数|询价)CVT：优缺点都很明显
指导价格：7.79万-8.59万

    V3菱悦CVT车型所搭载的CVT无级变速器由德国ZF生产，带6速手自一体并兼备了雪地、运动等多种智能模式，能根据驾驶者的需求和不同路况，自动切换到最佳的传动比，但是这款变速箱更倾向于平顺性和经济性，想要真正的发挥出这款发动机的动力还是建议选择手动挡的车型。

    动力系统，V3菱悦搭载了1.5L 4A9系列发动机，是三菱专门针对国内市场研发的一款高效发动机，从参数上我们能够很清楚的看出这款发动机的强劲动力，该发动机代表了三菱目前在全球最先进的小排量发动机技术，同样采用MIVEC可变气门正时技术，最大扭矩则为143Nm，120马力的动力还算不错。

    新的发动机让V菱悦3的车身质量轻了不少，不过也带来了一些问题，那就是我们看到的车辆前悬挂的高度高于后悬挂；这主要是由于发动机的重量减轻造成的，现有的重量已经无法压制住弹簧的力量。而悬挂系统并没有因为发动机的调整而从新校调，这点却让我们感觉到有点担心。

东南V3菱悦CVT

    新的V3菱悦在外观上和之前的车型相比并没有什么变化，有神的大灯以及舒服线条都让人觉得这是一款非常漂亮的车型。而内饰方面CVT的车型却有了些变化；之前在中控台下部的屏幕被移到了上方，这样更加符合使用习惯。其他的部分让人很熟悉了。

运动型内饰

    从材质上看，V3菱悦的选材确实非常厚道，中控台上部还采用了软材质；但是当看到工艺的时候我们就会发现，接缝和装配并不是严丝合缝，所以会给人造成一种廉价感，如果在模具和工艺上有所突破我相信对于内饰方面就非常完美了。

编辑点评：

    V3菱悦在一些人性化的细节方面和合资品牌还是有一定的差距，内饰的模具以及装配工艺确实还有很大的提升空间。但是作为一款7-8万元的自动挡车型，V3菱悦的价格和竞争对手相比确实有很大的优势。车型配置绝对全面，标配四轮盘刹和五连杆的后悬挂等等。对于资金不充裕的家庭用户而言的确是个不错的选择。