难得优雅 爱卡实拍解析沃尔沃新C70轿跑

    [XCAR 导购 原创]

    前言：毫无疑问沃尔沃给人的形象是绅士、安全与值得信赖的，就如同他北欧的地缘身世一般。尽管这个品牌在过去的一段时间里命运多舛，但单纯就产品而言沃尔沃无疑仍是非常有竞争力的。随着新款S60的发布，沃尔沃全新家族风格也清晰的展现在人们眼前，新款硬顶折叠敞篷轿跑车C70就是全新的一员。

    当在展厅见到这部C70之后，第一个出现在我脑海中的词汇就是优雅。修长的身段，浪漫的敞篷，包括那干净的淡蓝色，都显出这是一部容易让人着迷的车型。新车的尺寸比上一代略微增加，但并不让人感觉臃肿。

    前脸的造型和前不久发布的新款S60非常相近，对于全新的沃尔沃家族风格，各方平价不一。从视觉上来讲，新的前脸线条流畅而圆润但又不失犀利，非常具有科技感。通过大角度上扬的车灯，又营造出了一种微微“凶狠”的感觉。整张前脸看起来，就像一只凶猛猫科动物即将出击的感觉。而以往沃尔沃都以低调、平庸著称，所以对于新风格，支持和反对的意见各半。

    长久以来沃尔沃的车型都使用四四方方的中网设计，新款中网更类似于盾形，加大的尺寸和镀铬的边框让沃尔沃不再低调，在大街上一定能够赚取更多的回头率。雾灯设计也发生了变化，向上扬起的雾灯更为动感，不在像过去那般四平八稳。

    与全新家族风格的前脸相比，侧面的线条可以用经典来形容。高而平直延伸腰线与上一代相比并未发生明显改变，简约中透出一丝优雅。

外观：前脸不再低调

    在敞篷汽车还只有软顶棚可以装备的时代，突如其来的暴雨、夏日阳光的高温和冬季漫天的大雪都可能给车内带来一场生态灾难。但在硬顶折叠敞篷跑车面前，前面所有提到的问题都在一瞬间土崩瓦解。只需短短的30秒钟，敞篷的C70即可以展开隐藏在后备箱中的折叠硬顶，变身为一辆地地道道的COUPE轿跑车。只可惜你必须踩住刹车踏板，在静止时才能完成顶棚的开合。

    C70不仅仅是在敞篷状态下才展现出优雅，合上顶棚后全车更增添了一份动感。C70的顶棚线条过渡的非常自然流畅，没有一丝生硬的感觉。同时区别于其他硬顶敞篷车型的是，后窗的面积相当的大。这样即使“委屈”坐在后座的乘客也能享受到不错的视野，要知道很多同类车型后座简直令人无法忍受。

    相比新潮的前脸，C70的尾部设计偏向传统，也显得“更沃尔沃”。厚实的后保险杠和稳重的线条，给人一种安全、有力的感觉。尾灯占了车尾很大一部分面积，新款C70在刹车灯部分应用了LED光源，在保持优雅设计的同时，LED的高亮度和极短的反应时间可以使驾驶者在夜间驾驶时更为安全，而两侧双出的排气筒也在警告着后车“我来者不善”。

    对与一款敞篷轿跑车而言，无框车门是必备的拉风的装备。相信凭借着现代与古典相结合的外形设计，新款C70已不再是默默无闻的马路角色。

硬顶折叠 30秒后两重天

     C70作为沃尔沃所推出的一款全新车型，似乎“新”的不够彻底，内饰的设计看起来非常眼熟，与国产S40的差别只在细节之上。全黑和银色的搭配还是有着非常运动的视觉效果，无论在用料还是做工上都比国产车型要明显好很多。悬浮式的中控台已成为沃尔沃的经典设计，但一成不变容易让人审美疲劳。

     C70的方向盘手感非常出色，整体设计稍稍让人不解。利于透气排汗增大摩擦力的打孔真皮被设计在了内侧，而与手接触的外侧是一层光滑的真皮。整个方向盘造型较为传统，但各种功能一应俱全。车载电话、音量控制以及定速巡航一应俱全。显然通过方向盘的设计，可以看出沃尔沃在给C70的风格奠定基调时在时尚科技与经典传统之间有些摇摆不定。

     非常传统的仪表设计，透露着金属的质感和北欧式的严谨。个人认为呼唤起人驾驶激情未必需要炮筒型的仪表台加上火红的数字与指针，C70严谨的仪表传达这一个信息：这是一部很“精密”的速度机器，你可以像北欧人对时间的精密把控一样去“雕刻”速度，260KM/h的表底数字也暗暗显示着不凡的实力。

    沃尔沃并没有为C70配备桶型座椅，相信速度并不是它的唯一诉求。前排座椅乘坐感非常舒适，包裹性和舒适性都非常到位，即使在较为激烈的驾驶时也能提供不错的横向支撑力。而后排相对竞争对手而言，空间已经算的上“奢侈”，成年人勉强可以坐的稍微舒服一些。敞篷轿跑车的后排不再是“宠物专座”。 

    内饰的每个细节都透出沃尔沃的严谨与优秀的做工，这种细致和对品质的追求通常在日系品牌和美系品牌上是比较难见到的。虽然简约但绝不简单，每个细节都充满了工业设计。当然，如果沃尔沃能为C70设计一套全新的内饰，而不是在款式上流用多年前的设计，就更让人满意了。

内饰：似曾相识

    沃尔沃为C70配备了17寸运动型铝合金轮毂，但坦率的讲这款轮毂在造型上以及尺寸上都并不尽如人意。较为普通的十幅设计与车身并无太多呼应，更多的给人是平淡的感觉，没有将优雅的车身外形衬托出来。轮胎方面则是选用的倍耐力运动型轮胎，从花纹来看抓地力应当不俗。

    沃尔沃并没有为C70配备诸如双离合变速器或者CVT无级变速器，而仅仅是5前速手自一体变速箱。可以看出由于品牌的出售问题已经严重影响到了沃尔沃的技术研发，新款C70的动力部分都是在“吃老底儿”，而这样的事情是我们所不希望看到的。

    好在这部直列5缸涡轮增压发动机还足够强劲，有着169kW的最大功率和320Nm的最大扭矩，足够赋予C70优雅的车身不俗的动力表现，毕竟这是一部双门硬顶敞篷轿跑车，动力还是非常重要的一个部分。

    结语：用4个字来评价这部新款C70，我的答案是“外新里旧”。的确，外观所带来的全新感受没能遮掩住“陈旧”的内饰设计和动力配置。相信对于一个拥有悠久历史的北欧汽车品牌，车迷们也不希望它毫无生气可言。好在经历了重重危机之后沃尔沃已经找到了新东家，也就是中国的吉利汽车集团，在解围资金困境的同时，吉利不会直接参与沃尔沃的设计研发。希望在未来沃尔沃能像这部新C70一样，继续保持着优雅的姿态与气质。

    车辆提供：沃尔沃汽车北京宝辰欧雅4S中心 
    详细地址：北京市丰台区南四环中路18号宝辰汽车园  
    联系电话：010-87880555

动力配置&结语