[XCAR 导购 原创]
相信很多人对于旗云5这个名字还有些许的陌生，不过如果提到“东方之子”我们就会对其印象深刻，在那个年代的自主品牌车型之中东方之子是为数不多的几款中级车型，随着时代的变迁老款车型已经不能再满足消费者日益剧增需求了，所以这款借助东方之子平台打造出来的全新车型应运而生，以超低价格与大空间为卖点的旗云5将彻底颠覆东方之子给我们留下的固有印象，在今天的文章中我们将针对刚刚上市的旗云5车型配置做一番解析，看看哪款车型是最值得推荐的。
此次上市的旗云5共分为5款不同配置的车型，其中按照变速箱类型的差异主要划分为两个层次，手动车型占三款而另外两款为CVT车型，所以在我们选车时可以首先明确自己的需求，手动入门级车型只需7.58万而CVT车型的起步价格在9.08万。
| 车型 | 售价（万） | 差价（万） |
| 2012款 1.8L 手动精英版 | 7.58 | —— |
| 2012款 1.8L 手动舒适版 | 7.88 | +0.3 |
| 2012款 1.8L 手动豪华版 | 8.88 | +1.0 |
| 2012款 1.8L CVT 巡航版 | 9.08 | —— |
| 2012款 1.8L CVT 导航版 | 10.18 | +1.1 |
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虽然奇瑞5是借助于原东方之子的平台打造而来的，不过从车身尺寸上来讲我们还是比较愿意将它划分到A级车这个级别之中，一方面是因为价格而另外则是因为其4770mm的长度与2700mm的轴距尺寸可以赢得更强的竞争力，毕竟在紧凑级车型之中旗云5肯定属于大块头了。
| 车型 | 奇瑞旗云5 |
| 长度（mm） | 4770 |
| 高度（mm） | 1815 |
| 宽度（mm） | 1445 |
| 轴距（mm） | 2700 |
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本篇文章中对于旗云5外观内饰以及驾驶表现等方面的内容就不再做过的评述了，如果大家更加具体的了解相关内容可以点击下面的试驾文章链接：
奇瑞旗云5所采用的发动机为自主1.8L自然吸气发动机而而从参数表现上来看与之前奇瑞E5上所搭载的应该完全一致，最大功率为97千瓦，最大扭矩达到了170牛米，在自主品牌同排量车型之中应该算作是比较好的表现了。
| 车型 | 奇瑞旗云5 |
| 发动机型号 | SQR481FC |
| 排量（ml） | 1845 |
| 工作方式 | 自然吸气 |
| 最大功率（Kw/rpm） | 97/5750 |
| 最大扭矩（Nm/rpm） | 170/4300-4500 |
| 变速器类型 | 手动5速/CVT |
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悬挂方面旗云5的配置也比较均衡，前麦弗逊后多连杆的悬挂形式保证了行驶的舒适性与稳定性，而全系车型均标配的205/55 R16尺寸的轮胎也比较厚道，原配轮胎品牌为玛吉斯。
| 车型 | 奇瑞旗云5 |
| 驱动形式 | 前置前驱 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊独立 |
| 后悬挂类型 | 多连杆独立 |
| 转向助力类型 | 机械液压助力 |
| 轮胎规格 | 205/55 R16 |
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作者：奚旺 
作者：沈达炜 
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