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自主两厢标杆之争启辰R50对比奇瑞A3

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2012-09-14 00:34:17 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

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随着国内汽车消费者逐步向年轻化发展与消费趋势的改变，造型时尚、空间灵活的两厢车越发紧俏起来，历经数年市场检验的奇瑞A3已凭借扎实的底盘、合理的动力性以及较高的性价比获得了消费者的认可，成为自主品牌两厢车中的佼佼者，不过随着越来越多的同类车型加入，尤其是合资自主产品的出现让这一市场竞争越发激烈起来，而刚上市不久的启辰R50就是觊觎自主两厢“标杆”地位最有力的竞争者之一。

启辰R50对比奇瑞A3

以城市使用为主的前提，我们此次挑选了两款车型中价格重叠度最高的自动挡车型来比较，其中启辰R50 自动尊贵版为顶配车型，而奇瑞A3 CVT进取型则是中配车型，两车官方价格相差2000元，而参考实际终端优惠来看，两车在价格上几乎没有差别。

2012款启辰R50 1.6L 自动尊贵版	2012款奇瑞A3 1.6L CVT进取版
8.38万	8.58万
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做为启辰品牌的第二款车型，启辰R50在车身上采用了更加紧凑时尚的两厢造型，整体感觉融合度较三厢版D50更出色，后尾部的设计也十分和谐，而原本的轴距和车身高度优势也被完全继承了下来，在同级车型中内部空间的表现令人称道。

车型	启辰R50	奇瑞A3
长度（mm）	4280	4282
宽度（mm）	1695	1792
高度（mm）	1535	1467
轴距（mm）	2600	2550
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启辰R50

奇瑞A3虽然经过了几次小改款，不过其整体外观的风格并未发生变化，相比启辰R50线条更加柔和圆滑，在车身的整体长度及宽度上略占优势。

内饰方面启辰R50与奇瑞A3均采用了更加贴近家庭用户喜爱的配色方案，上深下浅的内饰营造了十分亲切的车内感受，而由于有着成熟合资车型的深度背景，启辰R50在细节工艺的严谨程度上似乎略好于奇瑞A3，不过其中控台采用的大面积块状造型总让人感觉有些生硬和乏味。

【2012款奇瑞A3内饰】

动力配置上，启辰R50采用了与D50相同的发动机/变速器单元，HR16系列已经是我们再熟悉不过的产品了，其全铝缸体、连续气门正时可变等技术在现在看来仍旧不显落伍，4速变速器也同样属于经久耐用的代表产品。

车型	启辰R50 1.6L	奇瑞A3 1.6L
发动机型号	HR16DE	E4G16
排量（ml）	1598	1598
工作方式	自然吸气	自然吸气
最大功率（Kw/rpm）	86/6000	93/6150
最大扭矩（Nm/rpm）	153/4400	160/3900
发动机技术	连续气门正时可变	双VVT
工信部综合油耗	7.2L	7.5L
变速箱类型	4速自动	CVT
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【启辰R50发动机】

奇瑞A3则搭载了自主研发的E4G16系列发动机，同样具有双VVT可变气门正时功能，其参数表现在同级别车型中名列前茅，相比启辰R50也有一定优势，而搭载的CVT变速器可模拟7个前进挡位，有助于进一步提升燃油经济性。不过由于整体质量的原因，在工信部公布的综合油耗对比中奇瑞A3还是略处下风。

【奇瑞A3发动机】

底盘悬挂方面一直是奇瑞A3引以为傲的优势之一，多连杆+横向稳定杆的后悬挂为其驾驶舒适型与操控的表现提供了基础，而扎实的底盘调教在同级别车型中也是为数不多的，原配205/55 R16规格的轮胎在抓地力与制动性方面也有着更好的表现。

车型	启辰R50	奇瑞A3
前悬挂类型	麦弗逊独立+横向稳定杆	麦弗逊独立
后悬挂类型	扭力梁非独立+横向稳定杆	多连杆+横向稳定杆
转向助力	电子助力	机械液压助力
制动类型	前碟后鼓	前后碟刹
轮胎配置	185/65 R15	205/55 R16
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