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11月28日,奇瑞瑞虎5(TIGGO 5)正式上市,新车共推出6款车型,售价区间为9.39-15.09万元。奇瑞瑞虎5是一款基于早先在上海车展发布的β5概念车研发而来的全新车型,新车采用了奇瑞全新的iAUTO平台打造,动力上配备了2.0L排量发动机,传动匹配5速手动或CVT变速箱。这次就让我们从购买的角度出发与大家一起分析一下奇瑞瑞虎5车型间的具体配置差异,看看哪款车型的性价比更高一些。
从早先推出的艾瑞泽7到刚刚上市的瑞虎5,这两款同样出自奇瑞iAUTO平台的车型也被看做是奇瑞的转型之作,新车的整体售价区间与这个级别的国产SUV不相上下。
奇瑞瑞虎5 | |
车型 | 售价(万元) |
2.0DVVT MT 家享版 | 9.39 |
2.0DVVT MT 家悦版 | 9.99 |
2.0DVVT MT 家尊版 | 11.09 |
2.0DVVT CVT 家悦版 | 11.29 |
2.0DVVT CVT 家尊版 | 12.29 |
2.0DVVT CVT 家臻版 | 15.09 |
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瑞虎5的设计元素也与现款瑞虎有着很大的差异,瑞虎5沿用了β5概念车的设计风格,与艾瑞泽7采用了相近的家族式设计元素,前脸样式显得更加饱满,整体感很强。而侧面突出的轮拱也增强了整体车身的力量感。
奇瑞瑞虎5车身参数 | |
长(mm) | 4506 |
宽(mm) | 1841 |
高(mm) | 1740 |
轴距(mm) | 2610 |
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奇瑞瑞虎5的内饰布局与艾瑞泽7十分相近,不过在方向盘、空调出风口等细节之处的设计略有不同。相比艾瑞泽7夸张的粗壮银色包边设计,瑞虎5的空调出风口等处的处理要更加朴实一些。
瑞虎5配备了2.0L发动机,其最大功率为102kW(139Ps),最大扭矩182N·m,提供了5速手动和CVT变速箱选择。虽然没有太大的亮点,但在同级别中也属于主流的动力配置,据悉未来还将有望推出搭载涡轮增压发动机的车型。另外,遗憾的是先期上市的瑞虎5车型并没有四轮驱动版的选择。
奇瑞瑞虎5动力参数 | ||||||
MT 家享版 | 手动家悦版 | 手动家尊版 | CVT家悦版 | CVT家尊版 | CVT家臻版 | |
发动机 | SQR484F 2.0L自然吸气发动机 | |||||
最大功率 | 102kW/5750rpm | |||||
最大扭矩 | 182Nm/4500rpm | |||||
变速箱 | 5速手动 | CVT(模拟7速) | ||||
助力类型 | 机械液压助力 | 电动助力 | ||||
悬挂结构 | 前麦弗逊独立悬挂/后拖曳臂加双连杆 | |||||
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