[XCAR 导购 原创]
同为A0级合资两厢小车的代表，飞度(参数|询价)和Polo(参数|询价)在国内市场可以说是天生的对手，二者在车主间均有着良好的口碑。时间进入到2014，飞度在北京车展前夕带来了全新一代（第三代）车型，POLO预计也将在下半年完成改款，两车之间的比拼仍将继续，在价格尚未揭晓之前，咱们先来聊聊这一对竞争对手。
外观解读：飞度“原汁原味” POLO变化集中于前脸
在现款基础上，全新飞度的整车长度和轴距分别增加了165mm和30mm，令其空间再次得到了一定的扩展，POLO仅在原有车身参数基础上进行了微调，所以在车身大小上，换代的飞度比改款的POLO更胜一筹。
| 全新飞度对比改款POLO-车身参数 | ||
| 车身参数/车型名称 | 全新飞度 | 改款POLO |
| 长(mm) | 4065 | 3972 |
| 宽(mm) | 1695 | 1682 |
| 高(mm) | 1525 | 1453 |
| 轴距(mm) | 2530 | 2470 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||
前日本田国内发布全新一代飞度时，“FIT3”这个与海外相同的称谓被不少媒体所接受，究其原因，很大一部分源于第三代飞度的国内版本，保持了原版的“原汁原味”的造型，并未出现此前第九代雅阁(参数|询价)中国特色的前脸调整。
如今很多车型换代，纷纷选择了比老款更吸引眼球的线条，来定义“新”这个概念，全新飞度同样迎合了这样的大趋势。凌厉的线条与棱角处理，侧面明显切削的腰线，以及后保险杠两侧的装饰口，都在强调着“飞度换新了”的讯息，同时更动感年轻的产品定位也一览无遗。
此前已在海外车展亮相的新POLO只是一次改款，与现款的差异主要集中于前脸，前格栅的条幅数、前保险杠处的格栅造型，雾灯的大小与轮廓均作出了调整，整车延续了现款轮廓，造型依旧保持着简洁流畅风格。
POLO此次改款以及之前的换代，如新飞度一样采用凌厉线条的流行趋势，都没能影响到设计者。德国人年轻化定义于简洁，这与我们常被灌输的概念有一定出入，往大了说此乃不同国度对于工业设计的理解，日本车企造适应用户的车，德国车企造自己认为对的车，飞度与POLO的外观，正是两种不同商业模式的剪影。
综上所述，两车外观您更看好谁，敬请参与以下投票。
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作者：奚旺 
作者：沈达炜 
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