[XCAR 导购 原创]
随着H2的上市,哈弗对于SUV领域的产品布局也更加完善,对于拥有更加时尚外表与更低售价的哈弗H2(参数|询价)来说,在同其他品牌同级别对手竞争时有着不小的优势,但是售价区间的重叠还是造成了H2与H6互争,对于消费者来说是选择小而精的H2还是更大更宽敞的H6呢?这或许确实是个问题。
售价11.28万的哈弗H2 手动两驱尊贵版是全系的顶配版本,而售价11.58万的哈弗H6(参数|询价)手动两驱精英升级版则是入门级车型,两款车型在售价上相差3000元,一个是顶配另一个是入门级在配置上会不会出现一边倒的局面呢,让我们一起来对比一番吧。
车型价格对比 | |
2014款 哈弗H2 1.5T手动两驱尊贵版 | 2013款 哈弗H6 1.5T手动两驱精英升级版 |
11.28万 | 11.58万 |
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外观参数自不必多说,哈弗H2与H6原本就不在一个级别之中,所以H6在外观尺寸上要大出不少,长度和宽度都要大得多,2680mm的轴距也足足比H2长出了120mm,车内整体空间优势明显。
外观参数对比 | ||
车型 | 哈弗H2 | 哈弗H6 |
长度(mm) | 4335 | 4640 |
宽度(mm) | 1814 | 1825 |
高度(mm) | 1695 | 1690 |
轴距(mm) | 2560 | 2680 |
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而哈弗H2在外观设计上也有着自己的独到之处,消费者可以通过登录“哈弗商城”并依据自己的审美和喜好对爱车外观、内饰等进行一番个性化的定制,这也是哈弗首次尝试这种个性化定制服务,从外观设计上看,哈弗H2还是带有明显的家族风格从中网造型到车身轮廓都与H6/H8有很高的相似度,其中双色顶棚与LED灯带都是专门为年轻消费者而特别准备的。
相比哈弗H2这个时尚“潮男”哈弗H6更像是一个“居家大叔”没有特立独行的配色也没有前卫的设计元素,整体线条柔和饱满,走国人最为喜好的中庸路线,不过从销量上就不难看出,H6的成功与它的外形设计不无关系。
哈弗H2与H6在内饰部分的设计除了方向盘之外几乎没有相似的地方,视觉效果上看全新的H2要高出一筹,整体中控部分的棱角感要更强,银灰色的装饰板与电镀装饰条让车内的金属质感更加突显,真皮座椅的颜色也是可以在线选择订制,而H6则并没有太多亮点可言,4个圆形出风口依旧是最大的特点,用料与细节方面相比H2确实要逊色一些。
此次我们选择对比的两款车型在动力配置上是完全一致的,都搭载了长城GW4G15B型号的1.5T涡轮增压发动机,最大功率为110千瓦最大扭矩达到了210牛米,从输出参数上看已经达到了很不错的水平,只是在变速器方面略显单一,只有手动6速一款可以选择,自动挡车型还需要再等待一些时日。
动力配置对比 | ||
车型 | 哈弗H2 | 哈弗H6 |
发动机型号 | GW4G15B | |
排量(ml) | 1497 | |
工作方式 | 涡轮增压 | |
最大功率(kW/rpm) | 110/5600 | |
最大扭矩(Nm/rpm) | 210/2200-4500 | |
变速器类型 | 6速手动 | |
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前期上市的哈弗H2都仅为两驱车型,采用了前置前驱的布局方式,4轮独立悬挂也标志着其城市SUV的特性,而H6方面则有四驱版本可供选择,但是在悬挂类型上同样采用了更加偏重城市道路的4轮独立悬挂,两款车型的轮胎规格有所不同,由于配置级别更高哈弗H2 手动两驱尊贵版使用了18英寸铝合金轮毂,而H6手动两驱精英版则为17英寸。
底盘与悬挂对比 | ||
车型 | 2014款 哈弗H2 1.5T手动两驱尊贵版 | 2013款 哈弗H6 1.5T手动两驱精英升级版 |
驱动类型 | 前置前驱 | 前置前驱 |
前悬挂类型 | 麦弗逊独立 | 麦弗逊独立 |
后悬挂类型 | 多连杆独立 | 双横臂独立 |
助力类型 | 电子助力 | 机械液压助力 |
轮胎配置 | 235/55 R18 | 225/65 R17 |
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