年轻就要个性 对比嘉年华/POLO/马自达2

    [XCAR 导购 原创]

    当人们还在一味的追求大空间，追求长轴距的时候，不知道你有没有想过，总有一天我们会为开车出门而发愁。愈发拥堵的城市，使早晚高峰的环路变成了停车场。当我们开着一辆超过五米长、两米宽的车如大海捞针般去寻找车位时，途中还要时刻注意随时跳出的行人，我想即使它的内饰再豪华、空间再够用、动力再强劲、配置再高，都不能给我们带来一丝的幸福感。而今天我们就将为大家对比介绍几款个性十足的小车，看看它们如何在这个拥挤的城市发挥特长。

    这次介绍的车型分别是2014款福特嘉年华两厢1.0L GTDi自动劲动型，2012款马自达2两厢炫动1.5L 自动豪华版和2014款大众POLO 1.6L自动豪华版。

    2014款 福特嘉年华两厢 1.0L GTDi 自动劲动型

    外观

    嘉年华是福特旗下的一款重要车型，拥有37年的历史，历经6代，全球销量已经超过了1500万辆。而现在的嘉年华经过此前的一次改款，终于换上了家族式“马丁”前脸，大嘴式进气格栅配合发动机盖上的肌肉线条，整体个性更加张扬，一点儿都不低调。纤长的前大灯眼神犀利，并且加入了日间行车灯，这可是同级别其他车型所不具备的。嘉年华侧面线条比较紧凑，后方的扰流板和车尾下方的运动外观套件都是顶配劲动版的专属装备，具有强烈的运动基因。

    内饰

    嘉年华极具个性的内饰设计和颜色搭配是最大亮点。上红下黑的双色搭配与黑色的钢琴烤漆面板使整体看上去很有质感，三幅式方向盘比较粗壮，而且握感不错，搭配双炮筒仪表盘进一步强化了其运动的定位。此外，根据车身颜色的不同，嘉年华的中控面板还有蓝色、黄色、银色等可供选择。作为一款城市精品小车，嘉年华对于车厢氛围的营造非常到位，凸显了其时尚前卫和个性化的设计，不会觉得沉闷，让人们带着愉悦的心情享受其中。嘉年华唯一的不足，就是在车厢用料上，中控台全部采用了硬质材料包裹，手感一般，在同级别中属于中等水平。

    车身尺寸及空间

    在尺寸方面，可以看到嘉年华在长宽和轴距上有一定的优势，马自达2在高度上有一定优势，但对于这个级别的小车来说，内部空间并不是他们的强项，满足三口之家的日常使用还是不成问题的。

宽裕 适中 局促     嘉年华两厢 空间舒适度：局促     前排头部空间960mm 后排头部空间880mm 前排腿部空间870~1080mm 后排腿部空间560~790mm 空间报告详情>>

    嘉年华的内部空间，前排头部空间不到一拳，后排基本上腿部和头部空间的余量不大，空间表现比较局促。前排座椅的包裹性不错，在激烈驾驶时侧向给人的支持比较到位，也与嘉年华偏向运动的定位相符。

    后备厢

    嘉年华后备厢的容积为270L，并可以按比例放倒，放倒后的扩展性不错，但整体不是全平，有一定的凸起。

    配置

    嘉年华的配置非常丰富，尤其像日间行车灯和车内氛围灯在同级别中可是相当少见的，在安全配置上也非常厚道，例如前排侧气囊、前后头部气囊、刹车辅助、上坡辅助、ESP等均有配备。此外还有无钥匙进入、无钥匙启动、运动外观套件、运动风格座椅、SYNC语音控制系统等等装备，可以说在各个方面均可以满足我们的需求。尤其要表扬的是安全方面的配置，嘉年华毫不吝啬，对于这种体积比较小的车型，安全配置的齐全还是非常有必要的。

        动力系统

车型图片
基本参数：	2014款嘉年华两厢 1.0 GTDi 自动劲动型	2012款马自达2两厢 炫动版 1.5L 自动豪华型	2014款POLO两厢 1.6L 自动豪华版
发动机	1.0T	1.5L	1.6L
变速箱	6挡双离合	4挡AT	6挡手自一体
发动机：
进气形式	涡轮增压	自然吸气	自然吸气
气缸排列形式	直列（L型）	直列（L型）	直列（L型）
汽缸数	3	4	4
最大功率(Ps)	125	103	110
最大功率转速(rpm)	6000	6000	5800
最大扭矩(Nm)	170	138	155
最大扭矩转速(rpm)	1400-4500	4000	3800
供油方式	直喷	多点电喷	多点电喷
底盘转向：
驱动方式	前置前驱	前置前驱	前置前驱
助力类型	电动助力	电动助力	电动助力
前悬挂类型	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架
后悬挂类型	扭力梁式半独立悬架	H形扭力梁半独立悬架	扭力梁式半独立悬架

    嘉年华的动力系统颇具看点，我们今天介绍的2014款自动炫动型搭载的是一台福特Eco Boost 1.0T三缸涡轮增压发动机，具有涡轮增压、缸内直喷、进排气可变气门正时三大技术，是福特家族的明星产品，2013年获得了沃德十佳发动机大奖。最大功率125Ps/6000rpm，最大扭矩170Nm/1400-4500rpm，与其搭配的是6速双离合变速箱。从参数上看，这台发动机已经非常接近POLO GTI上面的1.4T发动机了。当然我们也会担心这台三缸发动机在震动和噪音方面的表现究竟如何，而福特通过一系列的优化，在怠速和日常的驾驶时我们几乎感觉不出与四缸发动机的区别。

    6速双离合变速箱，带有S挡和手动模式，换挡十分迅速，平顺性也很好，配合调校相对灵敏的油门，加速感受相当不错。此外嘉年华整体悬架的设定偏向运动，支撑到位，在激烈过弯时，侧倾很小。方向盘转向精准，再配合小巧的车身，非常灵活，就像是一个穿梭游走在城市中的精灵，适合那些喜欢驾驶的年轻人。

    总结：

    嘉年华作为一款10万元左右的合资品牌小车，整体的表现非常全面，亮点很多。首先外形和内饰够个性，可以满足当下那些追求时尚自我的年轻人的需求；配置丰富，在安全性配置和运动装备上毫不吝啬；而最大的亮点，就在于动力系统，优秀的操控性能，绝对是这个级别的佼佼者，1.0T的发动机与6速双离合变速箱的匹配非常完善，可以满足我们日常城市悠闲惬意的驾驶需求。