[XCAR 导购 原创]
在紧凑级轿车市场,速腾(参数|询价)是我们再也熟悉不过的名字,这一代速腾从2012年上市至今虽然话题不断,这两年更是多次处于舆论的风口浪尖上,但这些毫不影响它的销售势头,依然长期排名在紧凑级车型前五名之内,而改款车型也在3月底上市。
另一边厢,有备而来的全新英朗(参数|询价)来势汹汹,换代之后整体竞争力有了很大的提升,此前英朗的销量一直只能在同级车型的10名左右徘徊,所以全新英朗更好的顺应了市场,从之前的运动风格向受众更广的舒适家用轿车转变。那么,究竟是新款速腾继续保持强势,亦或是全新英朗更加“懂你”,下面我们对二者好好对比一番。
对比车型 | |
车型 | 官方售价(万元) |
速腾 | 13.18-22.58 |
英朗 | 10.99-15.99 |
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新款速腾的外观变化主要集中在前脸,设计依然是大家熟悉的大众家族式风格,只是中网进气隔栅采用了全新的三辐条镀铬装饰,与前大灯的连接更为流畅和富有一体感,下进气隔栅变得纤细狭长,前雾灯也作为全系标配出现,一系列的改动使得车头呈现出大气动感的视觉效果,只是LED日间行车灯仅配备在顶配车型之上。车尾部变化并不大,尾灯的造型有所调整,而且新车还将采用全新的尾部标识。
全新英朗来自上海通用新一代紧凑型车平台,车型由泛亚设计工作室设计。前脸依然是标志性的直瀑式中网,锐利的大灯和大面积的中网极具视觉冲击力,下格栅为一体式设计,整体而言还是颇有运动感。全新英朗全系标配LED日间行车灯。尽管车身比旧款略有缩短,同时高度也降低了15mm,从侧面看车身比例紧凑流畅。尾灯取消了英朗GT个性的灯眉,与犀利的前脸相比较,饱满的尾部造型就比较中庸了。
车型/尺寸 | 长度(mm) | 宽度(mm) | 高度(mm) | 轴距(mm) |
速腾 | 4655 | 1780 | 1453 | 2651 |
英朗 | 4587 | 1798 | 1463 | 2640 |
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新款速腾的内饰布局没有太大的变化,传统对称式设计延续了大众家族一贯的稳重风格,而在细节方面,新车换装了大众最新样式的方向盘,其采用三辐式平底设计,与全新高尔夫(参数|询价)同款,除了低配的时尚型其余均为真皮包裹,仪表也更新为炮筒型样式,新车仪表周围与中控区面板也换为质感更好的钢琴漆面板,内饰的视觉效果更为时尚。
全新英朗的内饰采用了360度环抱式座舱设计,中控的布局和镀铬元素突显了运动感,而贯穿中控的镀铬装饰条的是点睛之笔,不过在实际的内饰用料上,原本中控台上方的软塑材质被如今的硬塑料所取代。配置的升级让全新英朗加分不少,全系标配多功能方向盘、胎压监测,经典的双圆式仪表盘中间配有3.5英寸的行车电脑。
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