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底特律的反击凯迪拉克CT6纽约实拍解析

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2015-04-02 02:17:44 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

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[XCAR 纽约车展报道]

来自北美的老牌豪华品牌凯迪拉克，刚刚在纽约车展发布了旗下最新锐的旗舰级豪华轿车CT6。据悉，新车的国产计划已经被提上通用集团的议事日程，不出意外的话，新车将由位于上海金桥的凯迪拉克生产线进行生产。国内消费者最快将于本月开幕的上海国际车展见到CT6的身影。

CT6的车身在设计语言上显然受到去年发布的Elmiraj Coupe概念车的启发，相较于现行CTS、XTS车型更加修长匀称，标志性的盾形进气格栅以及辨识度极高的钻石切割设计语言，将CT6所蕴含的凯迪拉克家族特质体现得淋漓尽致。

盾形进气格栅内部的凯迪拉克徽章采用了此前公布的更为简约的设计，与整车工整犀利的设计语言相得益彰。

拥有5184×1879×1472mm的车身轮廓以及3109mm的轴距，意味着这款新车的竞争对手将是以奔驰S级(参数|询价)、宝马7系(参数|询价)以及奥迪A8为代表的欧洲豪华轿车。

凯迪拉克CT6(参数\|询价)对比同级车型尺寸
车型	车身长度（mm）	车身宽度（mm）	车身高度（mm）	轴距（mm）
凯迪拉克CT6	5184	1879	1472	3109
奔驰S级长轴距版	5250	1899	1494	3165
宝马7系Li	5221	1902	1498	3210
奥迪A8L(参数\|询价)	5268	1949	1471	3122
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

早前现款凯迪拉克CTS发布时，其大灯与示宽灯灯带紧密衔接的前卫设计受到了不少车迷的好评，此次CT6也在此方面做出体现。中央进气格栅下方狭长规整的下部进气格栅，相较于CTS运动化的造型更加沉稳内敛，而车头灯的设计则采用了前卫的不规则多边形设计，配合设计前卫的纵向LED灯组，有效提升了车头的辨识度，同时纵向布置的车头LED识别光源也与凯迪拉克传统的纵向尾灯光源有了融洽的呼应。

以通用Omega后驱平台开发的凯迪拉克CT6，在车身结构上应用了多达11种不同的金属材质，以保障其拥有更出色的轻量化设计。据凯迪拉克方面透露，新车车身框架的64%都采用了铝合金材质，相较于传统的全钢材质车身，新材料的应用成功的降低了99kg的车身质量。根据凯迪拉克官方的消息，CT6量产后的整备质量将低于1.7吨，这一数据不但远低于同级别的德国对手，甚至比低一级别奔驰E级(参数|询价)、宝马5系(参数|询价)以及奥迪A6L(参数|询价)还要轻盈。