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都不超30万三款进口紧凑级三厢车对比

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2015-07-03 00:06:58 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

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随着国内消费者逐步转向年轻化的进程，对于品牌以及个性化的要求也越来越高，大众化的合资车型已经很难满足年轻消费者越发挑剔的胃口，而进口品牌的车型凭借良好的素质以及高端的品牌效应开始逐步受到青睐，在此次的文章中我们就为大家甄选市面上的三款进口紧凑级三厢车进行对比，来看看它们各自的优势都在何处。

涉及此次文章的三款车型有着共同的特点就是售价均没有超过30万，并且因为是冷门车型的原因，进口版奥迪A3L(参数|询价)imousine 40 TFSI S line 舒适性与讴歌 ILX 2.0L 精锐版都有着较大幅度的终端优惠，而由于是新车的关心，奔驰CLA(参数|询价)200暂时还没有明显降幅出现。

车型售价对比
车型	2014款奥迪A3(参数\|询价) Limousine 40 TFSI S line 舒适型	2015款奔驰CLA 200	2013款讴歌 ILX 2.0L 精锐版
价格	27.98万	28.60万	29.80万
优惠	4万以上	暂无	5万以上
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从外观规格来看，2015款奔驰CLA具有明显优势，在车身长度与轴距方面领先另外两款车型，更长的轴距有利于车内乘坐空间的表现，并且470L的后备箱储物空间也更加具有装载能力。

外部规格对比
车型	奥迪A3	奔驰CLA	讴歌ILX
长度（mm）	4466	4684	4565
宽度（mm）	1796	1777	1795
高度（mm）	1404	1423	1425
轴距（mm）	2618	2700	2670
后备箱容积（L）	425	470	348
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奥迪A3的前脸造型融合了明显的家族式设计元素，与A4L/A6L很相似，面积很大的六边形大嘴中网是其标志性设计之一，而在车灯部分也继承了奥迪一贯的科技感，S line运动套件让A3看上去更加动感犀利，笔直的腰线贯穿车身，没有一丝拖泥带水，配合紧凑的车尾造型体现出更年轻更具活力的定位。

作为奔驰旗下最为入门级的四门轿跑车，CLA的上市引发了消费者的普遍关注，在外观方面CLA200延续了奔驰品牌的家族式前脸，单辐条进气格栅即便没有高配车型搭配的钻石中网那般星光熠熠的装饰效果，但仍具有时尚动感的视觉要素，相比CLA220全副武装的AMG套件，低配车型的包围略显低调，虽然损失了部分运动激情，却也增添了些许精致的美感，车身侧面正是由复杂多变的曲线勾勒出溜背的美感设计，而这也让CLA在同级别车型中脱颖而出。

作为讴歌产品线最为入门级的车型，ILX的售价也并没有超过30万元，在外观设计上，ILX拥有讴歌家族式的遁形中网，前大灯造型十分犀利可惜的是并未采用更为先进的LED大灯，侧面腰线紧致且富有力量感，两条曲线勾勒出的车身侧面动感而简介，由车头一直呈现上扬趋势的线条贯穿了整个车身，而尾部的设计主要趋于稳重，不张扬不花俏，甚至看上去有些低调。

内饰部分，奥迪A3保留了老款车型活泼的“圆”基调，并且采用了更为出色的内饰材质进行打造，繁杂的按键得到大幅精简，简介的同时也更具时尚感与科技感，双圆形仪表将水温表与油表整合在一起，而高达280km/h的最高时速相对起来说仅仅就是一种象征，不得不提的是新款A3采用了小巧的三幅式运动方向盘，细腻的材质与精致的缝线体现出了豪华品牌应有的工艺水准。

CLA200 内饰布局依旧采用奔驰品牌近来流行的简约运动风格，而作为入门版车型，CLA200只是在内饰材质方面稍作调整，有软性材质覆盖的中控台所体现出的优秀质感并不亚于高配车型的皮革与缝线效果，更具握感的三幅式运动方向盘采用了打孔真皮包裹，尺寸的设定也非常得当。

内饰的设计充分体现了ILX“以我为中心”的设计理念。利用中控台的两个半弧形设计将主驾驶与副驾驶完美的区分开来。驾驶员在驾驶时更加专注，也使得司机和乘客都有较好的包裹感。同时值得一提的是，整个内饰的质量以及做工都非常精细。三幅式方向盘配以精巧的换挡拨片突出运动特性。

动力配置对比
车型	奥迪A3 Limousine 40 TFSI S line 舒适型	奔驰CLA 200	讴歌 ILX 2.0L 精锐版
排量（ml）	1798	1595	1997
工作方式	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压
最大功率（kW/rpm）	132/5100-6200	115/5500	112/6500
最大扭矩（Nm/rpm）	250/1250-5000	250/1200-4000	190/4300
变速器类型	6速双离合	7速手自一体	5速手自一体
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奥迪A3 40 TFSI 车型搭载了代号为EA888系列的1.8T涡轮增压发动机，拥有132kW的最大功率与250Nm的最大扭矩，在动力方面的表现可谓十分到位，与这台变速器匹配的是S tronic 6速湿式双离合变速器，在保证换挡速度与平顺性的同时也兼顾了燃油的经济性。

动力系统部分，新近引入的CLA 200车型搭载了一台与奔驰A 200相同的1.6T直喷增压发动机，最大功率115kW（156Ps）/5500rpm，最大扭矩250Nm/1200-4000rpm。传统系统仍匹配7速双离合器变速器。而驱动形式方面，这台CLA 200则取消了更高配置车型所搭载的4 MATIC四驱系统，转为使用前置前驱形式。

讴歌ILX搭载了来自本田的2.0L VTEC 自然吸气发动机，最大功率为112kW，最大扭矩为190Nm，与国产思域(参数|询价)上用的R20A6发动机是兄弟机型，不过这台诞生于美国印第安纳工厂的发动机不论调教还是装配工艺都略胜于国产一筹，与之搭配的变速器为5速手自一体，并且带有S挡运动模式，可利用方向盘拨片手动换挡。