在如今的汽车市场中,虽然新能源车型层出不穷,但是续航里程问题以及充电难问题,仍然是两个最大的问题,这也使得老百姓们并不是那么买账,而介于新能源车型和传统汽油机车型中间的混动车型就成为了很多人考虑的目标。
就在10月底,卡罗拉(参数|询价)双擎和雷凌(参数|询价)双擎这哥俩双双问世,不仅在外观上都有着明显的变化,而且13.98万的入门价也使得这哥俩成为了市场中最便宜的混动车型,竞争力十足,那这师出同门的兄弟俩到底有哪些不同呢?各自存在哪些优势呢?今天我们就一起来看看。
售价对比 | |
卡罗拉双擎 | 雷凌双擎 |
1.8L CVT先锋版:13.98万元 | 1.8H GS CVT精英版:13.98万元 |
1.8L CVT精英版:14.98万元 | 1.8H GS CVT精英天窗版:14.18万元 |
1.8L CVT豪华版:16.08万元 | 1.8H GS-L CVT领先版:15.48万元 |
1.8L CVT旗舰版:17.58万元 | 1.8H V CVT豪华版:15.98万元 |
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外观
首先我们先说说价格,卡罗拉双擎13.98万元—17.58万元,雷凌双擎13.98万元—15.98万00元。对于一台混动车型而言,这样的价格是不是很有吸引力?相比于老前辈普锐斯和凯美瑞混动,卡罗拉双擎和雷凌双擎可以说是将混动车型带入寻常百姓家的先驱。
卡罗拉双擎在外观方面变化比较明显,从进气格栅到前大灯,再到全新双色的轮毂,这些细节之处也更显品质。
雷凌双擎外观方面最大的变化基本集中在前脸处,整体造型更加动感时尚。
进气格栅采用了整体感更强的单条式格栅亚光的材质也更具质感;车标也和其他丰田家族混动车型一样变成了蓝色的底色;下格栅比普通版本更扁一些,将车头的整体线条拉长更具动感。
雷凌双擎的前脸同样融入了一些代表新能源的元素:蓝色的灯眉和镀铬装饰组成的品牌标识,整体感很强,但风格上依然保持了雷凌相对圆润流线的设计。
卡罗拉双擎的前大灯在造型上线条更加复杂,科技感十足。接近于三角形的大灯轮廓十分犀利,与前脸的整体感更强,全LED的光源点亮效果十分出色。
雷凌双擎的灯腔内部结构进行了重塑,远近光一体式的大灯为相对较窄的头灯节省了很多空间,灯带式的LED示宽灯与HYBRID标示的加入,使得头灯整体更为精致很显档次。
两台车在车身侧面线条平直有力,并没有过多复杂的设计,简洁明快非常耐看。同时,两车都是在前翼子板的位置加入了HYBRID的LOGO显示其双擎的身份。
在车尾处,两台车体现出了“孪生兄弟”的一面,从线条到整体造型都非常相似,要说最大的不同就是卡罗拉双擎的镀铬装饰条贯穿车尾与尾灯融为一体,雷凌双擎的镀铬条则更加宽大,造型的整体感不如卡罗拉双擎。
两台新车的轮圈造型都经过了重新的设计,全部采用时下流行的双色设计,这点非常符合年轻人的审美,尤其是卡罗拉双擎的风刃切削式轮毂,更显动感并带来“高一级别”质感。
内饰
在此小编要说明一下,由于两台车出自同一平台,因此内饰方面的整体布局没有什么不同,所以这一部分就不做分开的介绍了,下列图片以卡罗拉双擎内饰为例。
进入内饰,可以发现双擎版主要针对挡把、仪表盘及个别细节处加入双擎车型的专属元素。同时在中控台液晶屏中也增加了混合动力监测系统,便于驾驶者对能耗的实时观察。
内饰方面最大的改变就是挡把,面板采用了丰田混动家族标志性的蓝色,造型小巧精致。值得一提的是,不仅挡把外形有所变化,而且还采用了电子挡把,看起来十分高档。
仪表盘取消了传统的转速表,取而代之的是一块能量状态表,指针位于CHG区域时代表处于动能回收状态,位于ECO区域时为节能模式,在POWER区域时则表示发动机已介入工作;原有的水温表则变成了挡位提示;蓝色的背光在夜间有着很出色视觉效果,科技感营造的很到位。
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