路虎作为SUV军团中的一个重要力量，在豪华SUV市场上始终占有一个难以撼动的位置。早几年推出的揽胜极光(参数|询价)凭借其年轻动感的外观设计，博得了不少年轻购车者的喜爱，从而使路虎在中国市场中获得相当不错的销售成绩。之后为了顺应想象当中的市场需求而将揽胜极光投入国产化，却吃了一记闭门羹。无论是当时国产极光的初始定价太高也好，或者是当时市场对国产极光的接受能力不足也好，诸多因素导致了国产极光至今销量平平。然而路虎并没有放弃中国市场，2014年9月将进口版本发现神行(参数|询价)带入国内之后，第二年就忙着将其国产化，不难看出路虎和奇瑞两家都希望能够通过将发现神行尽早国产以争夺市场，而从36.8-51.8万元的定价我们也看到了不同于国产极光的高傲姿态。究竟这第二款投入国产的路虎车型能不能挽回国产极光所遗失的东西？我们来一探究竟。[图/文：林鸿桂]
外观设计：发现系列 极光底蕴
首先我们来玩一个游戏，你从“发现神行”这个车型名称能否猜出它的所属车系？我想并不是所有人都能猜到它其实是属于路虎发现(参数|询价)系列的一名成员。然而发现神行却是LR-MS平台上的产物，也就是说发现神行与揽胜极光采用的是同一个平台，这或许能从一定程度上理解发现神行为何能够在这么短的时间内就投入国产了吧。发现神行的车身尺寸介于发现4与神行者2之间，并且在未来将完全取代成为历史的神行者。但发现神行的车身造型并没有过多发现4与神行者2的痕迹，只是在某些细节上保留了两者的韵味，总体外观和揽胜极光有更高的相似度。
外观小结：国产发现神行与国产极光一样，除了车尾的中文铭牌之外，其余部分最大程度保留了发现神行的原创精髓，复刻着进口版本发现神行的一钩一划。奇瑞作为中国制造的老品牌，对第二款路虎车型也表现出极为负责的态度，车体外部的制造工艺与进口版本无异，给消费者们带来了线条紧绷的发现神行。其中发现神行的车灯组合相信是它最大的亮点，车头车尾都采用统一风格的LED导光带造型来勾画整个车灯内部线条，不得不说在点亮车灯的时候还是非常绚丽的。
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作者：沈达炜 
作者：奚旺 
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