伴随着“汽车发明者,再次发明汽车”如此霸气的广告语,梅赛德斯奔驰继全新S级和C级上市之后,又迎来了一款重磅车型,就是在今年的广州车展刚刚上市的全新一代GLC。实际上自1886年第一辆汽车诞生以来,奔驰就一直引领着汽车工业的发展,并不断在豪华、科技、安全等领域寻求创新和突破,直至今天,梅赛德斯奔驰王者的地位仍然无人撼动。
对于大部分豪华品牌来说,中级SUV绝对是兵家必争的领域,因为它们不仅是融合了豪华、科技、性价比等诸多因素于一身的全能选手,更肩负着家族中走量的任务。可以说一款成熟可靠的中级豪华SUV就是一个品牌最好的诠释,GLC就是这样一款产品。
在2014年新一代C级上市之时,奔驰就发布了旗下车型全新的命名规则,其中GLK这个名字也正式消失在历史的长河中,取而代之的则是与轿车名字相对应的GLC。2008年奔驰推出了GLK,虽说比竞争对手宝马X3(参数|询价)足足晚了5年,可以说是姗姗来迟,但一经推出就凭借着出色的品质和硬朗的外形吸引了无数人的关注,并且在2012年国产之后,销量更是一路高歌猛进,逐渐形成了与奥迪Q5分庭抗礼之势。
全新GLC基于奔驰MRA后驱平台打造,融入众多当今主流的高科技手段,例如全新GLC采用了钢铝混合结构车身,更为流畅的车身曲线,使得风阻系数由0.34降低为0.31;全系标配了4MATIC全时四驱系统、9速自动变速箱、可实现转向辅助功能的自适应巡航等;此外,在主动安全方面,GLC全系标配了CPA Plus“碰撞预防辅助系统增强版”,包括可识别危险的雷达传感器、在碰撞发生前可发出视觉及声音警告、可识别追尾事故的防碰撞预警系统、能够识别路口和行人的刹车辅助功能等。
当我第一眼看到新一代GLC时,并没有觉得太过惊讶,因为GLC也同样毫无疑问地继承了奔驰家族最新的设计语言,一改此前稍显粗犷硬朗的车身线条,整体给人的感觉更加时尚和前卫。而这种设计风格,显然更突出了其城市SUV的定位。经过优化后的车身,不仅线条流畅,内部空间也得到了大幅提升,车身尺寸除了高度降低之外,长、宽和轴距均有所增加。
车身尺寸对比 | ||
老款GLK | 全新GLC | |
长(mm) | 4544 | 4661 |
宽(mm) | 1840 | 1898 |
高(mm) | 1689 | 1664 |
轴距(mm) | 2755 | 2873 |
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内饰则延续了全新C级的设计风格,比起老款车型,豪华感和整体的视觉效果提升了不止一个档次。中控区域采用了大面积的木纹装饰,丝毫不显得老气,搭配上极具设计感的COMMAND多媒体操作系统,8.4英寸超大中控显示屏,以及圆形出风口,将豪华、科技、复古完美的融合在一起。纵观GLC整体的内饰设计,虽然大部分来自于C级,但无论与上一代车型相比,还是在同级竞争对手中,都让人觉得更加赏心悦目。
动力系统方面,奔驰GLC(参数|询价)搭载了一台代号为M274的2.0L涡轮增压发动机,并分为高中低三种不同的功率调校。其中GLC 200车型最大功率184Ps,最大扭矩300Nm;GLC 260最大功率211Ps,最大扭矩350Nm;GLC 300最大功率为245Ps,最大扭矩370Nm。
与发动机匹配的是奔驰全新一代9G-TRONIC 9速自动变速箱,虽然挡位有所增加,但变速箱整体的重量却进一步降低,同时绵密的齿比使运转更加平顺。而这套动力总成,借助高效的动力传动系统、出色的空气动力学以及轻量化设计,使得GLC的油耗比老款车型降低了19%。
全新奔驰GLC可谓是脱胎换骨般的全面提升,我们看到的不仅仅是外形和内饰的变化,其内在无论车身架构、动力总成、高科技配置等等各方面都进行了大幅改进和提升,代表了目前奔驰乃至全世界中型豪华SUV的最高水准。
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