[XCAR 导购 原创]
回顾2015年这一年我们所做的舒适度测试,其中涵盖了各种各样的车型,无论是家用车还是高端豪华车都包括在内。SUV这一车型自从几年前开始流行到现在,在市场中可谓如火如荼。而在我们的舒适度测试中,SUV所占的比例也是相当突出的。今天我们就来将林肯MKC(参数|询价)、一汽大众 奥迪Q5和凯迪拉克SRX这三款中型豪华SUV挑选出来进行汇总,通过以往的测试来对比三款车的舒适度体现。
测试车辆指导售价一览表 | |
车型/价格 | 厂商指导价区间 |
林肯MKC | 33.98-43.88万元 |
一汽大众 奥迪Q5 | 38.34-56.70万元 |
凯迪拉克SRX | 39.98-59.80万元 |
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第一项:噪音测试总结
林肯MKC
车辆内部的降噪处理是对于汽车厂商造车能力的检验,同时也是衡量一款车是否舒适的一项标准。在噪音测试环节中,第一款车为林肯MKC。我们通过在距离车辆一米处设置了人工噪音的方式,测试车辆在静止状态下的隔音效果。所测试的结果为73.5dB,其数值在同级别车中属于一般水准,并不是很突出。在60km/h测试时,车内噪音数值为64.3dB;而在80km/h测试时,车内噪音数值为66.6dB。通过测试之后,我们发现林肯MKC在噪音测试环节表现中规中矩,其隔音能力处于普通水平。
一汽大众 奥迪Q5
然后,我们来看一下一汽大众奥迪Q5的噪音测试。车辆在静止状态下,测试者同样站在距车侧一米的位置按响气喇叭,车内所测的数值达到74dB,其数值同样属于普通范围以内。在60km/h测试时,车内噪音数值为57.5dB;而在80km/h测试时,车内噪音数值为58.8dB。这两项动态噪音测试数据表现比较优秀,在同级别车中算是一个不错的成绩。
凯迪拉克SRX
最后,我们再来看凯迪拉克SRX的噪音测试。测试者同样在距车辆一米处按响气喇叭,其所测试的车内噪音测试数值仅为42.7dB,这样的数值完全出乎意料,其静止时的隔音效果非常出色,达到了较高的降噪水准。在60km/h测试时,车内噪音数值为65.2dB;而在80km/h测试时,车内噪音数值为76.8dB。动态下的数据则表现一般,属于普通水平。
合资中高级车噪音测试结果对比 | |||
车型 | MKC | Q5 | SRX |
车外噪音 | 101.8dB | 101.8dB | 101.8dB |
静止时车内噪音 | 73.5dB | 74dB | 42.7dB |
60km/h测试车内噪音 | 64.3dB | 57.5dB | 65.2dB |
80km/h测试车内噪音 | 66.6dB | 58.8dB | 76.8dB |
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通过三款车静止及行驶中的噪音测试,我们能够发现,车外噪音同样为101.8dB,SRX在静止状态下的降噪能力尤为突出,其数值远远超过另外两款车,在同级别车中有着非常优秀的隔音水准。而在60km/h及80km/h的测试中,Q5的表现最为突出,其数值均没有超过60dB,有着同级别车中较高的隔音水平。
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