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“动”“静”之间静态体验GEELY帝豪GS

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2016-03-09 00:00:10 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

第 1/2 页：外观运用“运动拟态美学”理念: 第 1/2 页：外观运用“运动拟态美学”理念第 2/2 页：家庭风格内饰融入中国元素

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[XCAR 实拍体验原创]

在2014年也就是上一届北京车展的时候，吉利展示了帝豪(参数|询价)Cross概念车。这款概念车是基于吉利汽车的可扩展平台FE平台打造的Cross SUV车型，充满前瞻性的造型在当时吸引了很多关注中国品牌车型的消费者。如今在第十四届北京车展来临之即，吉利适时的发布了基于这款概念车打造的量产车型：帝豪GS(参数|询价)。

在彼得•霍布里带领的年轻设计团队进入吉利汽车后，一直致力于家族造型语言的探索，以解决吉利造型统一。而从吉利最近的产品可以看出，它们大多采用了中西合璧的设计语言，将中国元素与国际审美潮流相融合，如水滴涟漪式格栅等设计，并通过融入“拟态美学”这一理念，来抒写整车“动”与“静”结合的设计思路。

同属吉利第三代产品的帝豪GS，在整体设计中同样继承了吉利全新家族造型语言，例如吉利家族式的水滴回纹涟漪上格栅设计，以及源自猎豹奔跑姿态的动感车身设计；不过，在此基础上，帝豪GS还更多地突出了时尚元素的运用，充分运用“运动拟态美学”设计理念，将“动”与“静”的姿态气韵，糅合在了帝豪GS的设计当中。

充满张力且动感的下格栅，通过简洁明了的装饰条巧妙地把前脸上下部分结合在一起，构成了作极富张力的车头部分。而通过折线与仿“风铲”的设计，帝豪GS更能展现出它“动”的一面。

侧面造型中，设计师勾勒出匍匐欲动的视觉感受，来诠释帝豪GS十足流畅的流线跨界SUV车身设计，并与空气动力学完美耦合，使整车风阻系数达0.33，有效降低了高速行驶时的风阻。连接着前后大灯的上腰线保证了视觉效果的完整性，深凹的下腰线设计则让原本宽大的车身不显得那么臃肿。溜背式的车顶设计，背在车顶上的行李架，更加突出其主打跨界风格的主题。