（五）动力系统对比：
此次我们选择的四款参与对比车型在动力系统方面的差别不是很大，四款车型均采用的是直列四缸自然吸气发动机；除了长安CX20搭载的是1.4L排量的发动机外，其余三款车型均搭载的是1.5L排量的发动机。关于它们在动力系统方面的具体差别，我们先来看看下面表格里的内容。
| 对比车型动力及传动系统比较 | ||||
| 参数/车型 | 2016款 吉利金刚Cross 1.5L 手动智享版 | 2015款 奇瑞风云2两厢 1.5L 手动新意版 | 2014款 长安CX20 1.4L 手动运动版 国IV | 2015款 凯翼C3R 1.5L AMT金钻版 |
| 厂商指导价 | 5.59万元 | 4.69万元 | 5.59万元 | 5.58万元 |
| 发动机排量（ml） | 1498 | 1497 | 1370 | 1497 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式及气缸数 | 直列四缸 | 直列四缸 | 直列四缸 | 直列四缸 |
| 最大功率（kW） | 75 | 80 | 74 | 80 |
| 最大马力（Ps） | 102 | 109 | 101 | 109 |
| 最大扭矩（Nm） | 141 | 140 | 131 | 140 |
| 供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 变速箱 | 5挡手动 | 5挡手动 | 5挡手动 | 5挡AMT |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||||
从上表中的内容我们可以看出，吉利金刚Cross所采用的1.5L发动机有着四款对比车型中最优的扭矩输出表现；奇瑞风云2两厢和凯翼C3R所搭载的1.5L发动机则在最大输出功率方面占据了优势；而长安CX20所搭载的发动机由于在排量上略低于其他三款车型，因此在动力的输出表现上排在了最后。
2016款 吉利金刚Cross 1.5L 手动智享版
“2016款 吉利金刚Cross 1.5L 手动智享版”在动力上搭载一台1.5L自然吸气发动机，该发动机的最大功率为75kW（102Ps），最大扭矩为141Nm；传动系统方面匹配一台5挡手动变速箱，工信部测得的综合油耗为5.6L/100km。
2016款 吉利金刚Cross 1.5L 手动智享版搭载1.5L自然吸气发动机。
2016款 吉利金刚Cross 1.5L 手动智享版采用5挡手动变速箱，另外还提供有搭载4挡自动变速箱的车型。
2015款 奇瑞风云2两厢 1.5L 手动新意版
“2015款 奇瑞风云2两厢 1.5L 手动新意版”在动力上搭载的也是一台1.5L自然吸气发动机，该发动机的最大功率为80kW（109Ps），最大扭矩为140Nm；传动系统方面匹配的是一台5挡手动变速箱。工信部测得的综合油耗为5.9L/100km。
2015款 奇瑞风云2两厢 1.5L 手动新意版在动力上搭载的也是一台1.5L自然吸气发动机。
2015款 奇瑞风云2两厢 1.5L 手动新意版采用5挡手动变速箱。
2014款 长安CX20 1.4L 手动运动版 国IV
“2014款 长安CX20 1.4L 手动运动版 国IV”在动力上搭载的是一台1.4L自然吸气发动机，该发动机的最大功率为74kW（101Ps），最大扭矩为131Nm。传动系统方面与之匹配的是一台5挡手动变速箱。工信部测得的综合油耗为5.6L/100km。
2014款 长安CX20 1.4L 手动运动版 国IV搭载1.4L自然吸气发动机。
2014款 长安CX20 1.4L 手动运动版 国IV采用5挡手动变速箱。
2015款 凯翼C3R 1.5L AMT金钻版
“2015款 凯翼C3R 1.5L AMT金钻版” 在动力上搭载的也是一台1.5L排量的自然吸气发动机，该发动机的最大功率为80kW（109Ps），最大扭矩为140Nm。传动系统上匹配的是一台5挡AMT变速箱。工信部测得的综合油耗为6.5L/100km。
2015款 凯翼C3R 1.5L AMT金钻版搭载1.5L自然吸气发动机。
2015款 凯翼C3R 1.5L AMT金钻版采用了5挡AMT变速箱。
（六）底盘悬挂对比：
参与对比的四款车型都属于小型两厢车，在驱动布局和方式上也全部采用的是前置前驱。那么在悬挂结构方面，四款参与对比的车型又有什么不同呢？让我们来比较一下。
| 对比车型底盘及悬挂结构比较 | ||||
| 参数/车型 | 2016款 吉利金刚Cross 1.5L 手动智享版 | 2015款 奇瑞风云2两厢 1.5L 手动新意版 | 2014款 长安CX20 1.4L 手动运动版 国IV | 2015款 凯翼C3R 1.5L AMT金钻版 |
| 厂商指导价 | 5.59万元 | 4.69万元 | 5.59万元 | 5.58万元 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 转向助力类型 | 机械液压助力 | 机械液压助力 | 电动助力 | 机械液压助力 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂，螺旋弹簧 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 扭力梁式非独立悬挂 | 扭力梁式非独立悬挂 | 扭力梁式非独立悬挂 | 扭力梁式非独立悬挂 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||||
编辑点评：通过前面一系列的对比之后我们不难发现，在这四款对比车型中，吉利金刚Cross在外观造型上拥有最为鲜明的跨界特征，同时较为丰富的配置水平以及比较有竞争力的价格都让这款新近上市的车型有着不错的性价比。如果论及综合实力，其余三款对比车型中最能够和金刚Cross相抗衡的恐怕要算是凯翼C3R；而长安CX20的优势则在于同样具备比较鲜明的跨界车型特征，对于追求个性的消费者有着一定的吸引力；至于奇瑞风云2两厢，该车的亮点确实不明显，不过较低的价格同样能够对消费者形成不小的诱惑。总而言之，以上四款车型虽然个头都不大，但特征仍然是比较鲜明的，可谓是小也小得有个性。
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作者：沈达炜 
作者：奚旺 
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