在过去很长一段时间里,人们对于汽车的概念似乎只停留在传统的三厢轿车基础上,但随着汽车工业的进步以及汽车文化的发展,它的属性已经远远不止是单一的交通工具那么简单,更是人们对于生活品质和精神层面的一种诉求。于是,为了满足更加多样的用车需求,我们看到了越来越多的细分市场出现,小到微型车,大到全尺寸SUV一应俱全。
然而,这些还远远不够,很多汽车厂商开始陆续在同一级别推出多款不同定位的车型,它们大多处于相同的价格区间,但功能性和受众人群却又截然不同,典型的例子包括宝马X5(参数|询价)/X6、3系/4系、路虎发现(参数|询价)神行/揽胜极光(参数|询价)等等,那么下面,我们就一起来聊聊这类产品布局到底有什么特点和好处。
都有哪些车企是这么玩儿的?
在国内,这种双车战略十分常见,它们的共同特点在于出自相同平台、重合的售价区间,定位又比较接近。例如我们熟悉的大家熟悉的迈腾(参数|询价)和帕萨特(参数|询价)、雅阁(参数|询价)和思铂睿以及卡罗拉(参数|询价)和雷凌(参数|询价)等等。不过它们也仅仅是在外观、内饰和配置上有些许差异,然而本质上的区别并不明显。
此外,还有一类车型,它们依然出自相同平台,且售价区间重合,但外形却有比较明显的差异,例如宝马X5和X6。通过外形的区分而营造出两种不同的风格,采用了溜背式造型X6定位运动时尚,外形炫酷拉风。
路虎的双车战略有何不同?
通过以上介绍,大家可能会产生疑问,厂家推出双车战略的用意到底何在?除了给消费者提供了另一种选择之外,我们似乎也没有看到它们太多功能性或本质上的区别。说到以上这些,我认为揽胜(参数|询价)极光和发现神行(参数|询价)显然做得更加出色,这两款车无论从出发点,定位以及受众人群来说都完完全全是两个不同类型的产品,在不同领域发挥各自的特长,才能真正将双车战略布局的意义最大化,路虎正是抓住了这一点。
采用5+2座椅布局的国产路虎发现神行在同级中独树一帜,强悍的全地形能力以及出色的空间表现将功能性发挥到了极致,整体表现全面、均衡,官方指导价:36.8-51.8万元。
路虎揽胜极光的外形设计可谓让它赚足了人气,豪华的内饰氛围以及出色的操控感受,让其在同级中拥有不可取代的地位,官方指导价:39.8-57.8万元。
揽胜极光:时尚个性引领者,更豪华,拥有出色的驾驶感受。
第一步我们要先了解一下揽胜极光与发现神行究竟是怎样两款车型,揽胜极光相信大家绝不会陌生,它的出现对于路虎品牌来说具有划时代的意义,在2008年北美车展推出LRX概念车之后,便迎来了无数的赞美之声,而后路虎迅速投产揽胜极光量产车型,并完全保留了概念车的原貌。最终呈现在我们面前的揽胜极光仅靠外表就征服了所有人,即使今天,距离2008年概念车问世已经长达8年的时间,揽胜极光的设计依然十分前卫。
路虎在2008年北美车展推出的概念车LRX,而揽胜极光在量产之后几乎完全继承了概念车的全部设计元素,让全世界为之震惊。
除了有一个惊艳的外观之外,极光被划分在路虎揽胜的车系中,而来自揽胜家族豪华、高贵的内饰氛围让揽胜极光远超同级所有对手。当然,揽胜极光除了引领了路虎家族全新的设计语言之外,最有意思的是还造福了一大帮车企,具体到底有多少款车型去争相模仿揽胜极光我在这里就不细数了,这也足以证明揽胜极光的非凡魅力。
路虎揽胜极光不仅推出了5门、3门版本,还推出了敞篷版,这也是全球第一台敞篷SUV,将揽胜极光的个性、时尚和运动气息发挥到了极致。
路虎赋予了揽胜极光非常出色、豪华的内饰氛围,无论细节做工还是品质都远超同级所有竞争对手。
个性、另类、时尚是揽胜极光最大的卖点,然而作为一台血统纯正的路虎,它更是将运动性和越野能力进行了完美的结合,即使厂家并没有一味地去强调越野能力,但搭载全地形反馈适应系统的揽胜极光依然达到了同级中数一数二的水平。
你很难有理由去拒绝长相如此吸引人的一台尤物,除了揽胜极光之外,考虑到如今人们对于SUV多样化的用车序曲i,路虎又为你提供了另外一种解决方案,它就是发现神行。
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