[XCAR 导购 原创]
日前,新款大众迈腾(参数|询价)刚刚上市,与之前已经完成换代的大众帕萨特(参数|询价)、斯柯达速派(参数|询价)成功“会师”,至此大众集团在国内市场三款主力B级车均以完成更新换代。三款车型虽然均有搭载大众集团最新的第三代EA888发动机匹配DQ380 7速湿式双离合变速箱的动力组合,但在很多细节上还是存在着一定差异。今天的这篇文章中,我们就为大家介绍一下这三款车在细节上的究竟有哪些区别。
这三款车中最先换代的斯柯达速派(下文简称:速派)与近期发布的大众迈腾(下文简称:迈腾)都采用了大众旗下最新的MQB模块化平台,而大众帕萨特(下文简称:帕萨特)依旧采用了上一代B7车型的整车平台只是换装了新的动力总成,在整车平台先进性方面速派与迈腾相对领先帕萨特。那么具体这“三兄弟”究竟有怎样的表现,又有哪里不同呢?下面我们就按照更新时间顺序为大家介绍一下这三款车。
三款车型外观尺寸及价格 | |||
项目车型 | 斯柯达速派 | 大众帕萨特 | 大众迈腾 |
车长(mm) | 4861 | 4872 | 4866 |
车宽(mm) | 1865 | 1834 | 1832 |
车高(mm) | 1489 | 1484 | 1464 |
轴距(mm) | 2841 | 2803 | 2871 |
后备箱容积(L) | 570~1680 | 490 | 483 |
售价(万元) | 16.98~27.68万元 | 18.39~33.29万元 | 18.99~31.69万元 |
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推荐车型(一):上汽大众斯柯达速派
推荐理由:最年轻,具性价比,掀背设计点赞。
如果说你想选一辆外形年轻动感的德系B级车,速派肯定是您不会错过的一个选择。大量脱胎自Vision C概念车的设计元素,使得这一代速派外观一扫老款车型的“大叔”形象,成为了名副其实的“健美先生”。钻石切割的线与面将整车勾勒的非常锋利,光看外形就非常有想驾驶它的欲望。
犀利的外形是速派在强手如林的B级车市场成功的一大杀手锏,见棱见角的设计元素吸引了大批年轻消费者。
“外秀”只是速派众多优点之一,空间也是速派对比同级别其他车型时的不二法宝。得益于大众集团新的MQB平台,速派2841mm的轴距相较老款车型增长了80mm。同时速派也是这三款车中头部空间最充裕的一位,斯柯达家族引以为傲的掀背设计在速派身上得以延续,其在空间灵活性与570~1680L的后备箱容积相比同级别竞争对手优势明显。
速派的内饰用料保持了一贯的优秀水准,中低配车型配备新款三辐式方向盘,银色金属拉丝饰条配合钢琴烤漆的中控面板相较老款车型更加年轻。而高配车型中控部分采用木纹饰板,同时匹配尺寸略大的四辐式方向盘,与整车年轻化的外观有些许割裂感,不过聊以安慰的是这款四辐式方向盘握感非常出色。
2016款斯柯达速派搭载三款不同排量发动机,分别为1.4T、1.8T、2.0T三款涡轮增压发动机。其中1.4T涡轮增压发动机最大输出功率110kW(150Ps)/5000rpm,最大扭矩250Nm/1750-3000rpm。1.8T涡轮增压发动机最大输出功率132kW(180Ps)/4300-6250rpm,最大扭矩300Nm/1450-4100rpm。2.0T涡轮增压发动机最大输出功率162kW(220Ps)/4500-6200rpm,最大扭矩350Nm/1500-4400rpm。1.4T车型搭载5速手动、7速干式双离合变速箱,1.8T、2.0T车型搭载7速湿式双离合变速箱。
1.8T EA888 涡轮增压发动机 & 1.4T EA211 涡轮增压发动机
2016款速派凭借“犀利”的造型与灵活的空间,成功的吸引了更多年轻消费者的关注。电动后备箱、座椅加热、座椅通风、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、自适应巡航等配置也均出现在速派的配置表中。同时速派也拥有三款车型中最低的售价,整体性价比较两位“大哥”更突出。
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