空间对比
Yeti 280TSI创行版配备了真皮座椅以及可调节的第二排座椅
第二排空间非常宽裕,并且座椅支持前后移动、翻折和靠背角度调节
空间绝对是Yeti硬实力中最大的卖点,对于身材超过180cm的驾驶者来说,头部空间根本不用担心,实际体验并不会感到任何压抑感,车内视野也是非常的好。得益于四四方方的硬朗外形,后排表现同样出色,头部及腿部的空间完全能够满足大部分家庭的需求。前排座椅不单单可以上下、前后调节,还具备腰部支撑功能,有益于减少疲劳感的产生。另外,在放倒第二排座椅并向前收起后,更可形成一个高度1米多,纵深超过1.3米的超大载物空间,后排座椅除了可以向前收起还能前后移动,考虑到了多方面的需求。收起后的第二排座椅还可以使用挂钩将座椅固定住,设计的十分人性化,空间的灵活性得到了很好的发挥和利用。
逍客的车身长度为4384mm,比Yeti的4275mm稍长,但是在车内空间表现上还是Yeti更占优势些,并且Yeti的第二排座椅可翻倒折叠的设计让很多竞争对手汗颜。此次改款后的逍客全系均为前置前驱形式,并未配备四驱系统,但是在后排地板中央还是能够看到比较高的凸起,这或许是为将来的四驱车型传动轴预留的空间。在后排腿部空间表现上,逍客要比Yeti稍微小一点,大约为5cm。
动力对比
Yeti 280TSI车型搭载大众最新的1.4TSI涡轮增压发动机,并匹配7速干式双离合变速器。
2017款Yeti在动力方面与老款保持一致,车型数量仅减少一个(取消了1.4T手动前行版),提供了三种动力总成,分别是1.6L自然吸气发动机,最大功率81kW(110Ps)/5800rpm,最大扭矩155Nm/3800rpm,与其搭配的是5速手动变速箱;1.4T涡轮增压发动机,最大功率110kW(150Ps)/5000rpm,最大扭矩250Nm/1750-3000rpm,与其搭配的是5速手动和7速双离合变速箱(本文推荐车型);还有一台1.8T涡轮增压发动机,最大功率118kW(160Ps)/4500-6200rpm,最大扭矩250Nm/1500-4500rpm,与之匹配的是6速双离合变速箱。底盘方面除了1.8T车型外,其余均为前置前驱,顶配的300TSI尊行版搭载了一套第五代Haldex瀚德四驱系统,采用多片式离合器结构,其核心技术与途观的4Motion是一致的。
斯柯达Yeti vs日产逍客 动力系统对比 | |||||
斯柯达Yeti | 日产逍客 | ||||
排量 | 1.6L | 1.4T | 1.8T | 1.2T | 2.0L |
最大功率 | 81kW | 110kW | 118kW | 86kW | 110kW |
最大扭矩 | 155Nm | 250Nm | 250Nm | 190/165Nm | 200Nm |
变速箱类型 | 5MT | 5MT/7DSG | 6DSG | 6MT/7CVT | 7CVT |
驱动形式 | 前置前驱 | 前置四驱 | 前置前驱 | ||
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
动力系统方面,新逍客搭载了与新奇骏(参数|询价)车型相同的代号为MR20dd的2.0L自然吸气发动机,在老款MR20de机型基础上,新款发动机增加了缸内直喷技术,并扩大了压缩比。从而获得110kW(150Ps)/6000rpm的最大功率和200Nm/4400rpm的峰值扭矩,本文推荐的就是搭载2.0L自然吸气发动机的车型,毕竟这台发动机已经久经考验,用起来也比较省心。同时,新逍客首次搭载了1.2T涡轮增压发动机,这也是小排量涡轮增压发动机发展的趋势,可提供86kW(117Ps)/5200rpm的最大功率,和165Nm/1750-4500rpm的最大扭矩。传动系统方面,全系除入门的1.2T手动时尚版为6挡手动外,其余均配备模拟7速CVT无级变速箱,良好的平顺性与高效的动力传递通常为日系厂商的首选。
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