[XCAR 导购 原创]
前言:2016年11月7日,保时捷全新Panamera(参数|询价)在上海天宴举办了亚洲首发活动。几年前,当一辆四门跑车从面前疾驰而过时,或许你还会怀疑是自己眼花,没有看清它是谁。时至今日,Panamera已经让许多事情因它而改变,首当其冲的,就是豪华轿车的格局。将上海作为全新Panamera的亚洲首发城市,保时捷丝毫不掩饰它一往无前的做派。这座充满活力,同时又是世界上规模最大的都会区城市,将与我们一起见证全新Panamera在亚洲大陆的初次亮相。
为充满激情的驾驶者和同样富有活力的乘坐者,打造一辆拥有出众性能指标、又兼具豪华感的理想座驾,这正是保时捷的设计师和工程师们打造新一代Panamera的初衷。7分38秒,再一次刷新了纽博格林的最快四门轿车记录。如此傲人的驾驶性能,与豪华舒适的乘坐空间融会贯通——这,就是世界上最快的豪华轿车。
全新Panamera的车身线条依旧秉承了保时捷的设计精髓,修长动感的车身姿态、让设计师们咋舌的跑车轮廓、充满力量感的车身线条以及流线型车顶,一切的一切都表明了它的立场:I am PORSCHE。
Panamera采用了革命性的设计理念,也许在很多人眼中,能够代表保时捷灵魂的名字只有一个——911,那么全新Panamera典型的保时捷式设计毫不掩饰地展现了其与911的密切联系。
尺寸更大的进气格栅是Panamera的显著特征,贯穿其中的横梁从视觉上拉宽了车体,而实际上全新一代Panamera也确实比第一代车型宽了一点。
四点式LED日间行车灯代表了保时捷在这个新纪元的家族式设计,当你从后视镜中看到这样的光源时,不知还有没有胆量挑衅一番。拥有109个独立LED光源的矩阵式大灯则为选装配置。
全新Panamera的长宽高达到了5049/1937/1423mm,轴距也拉长到了2950mm。全面升级的尺寸并没有让它显得发福,反倒是更加激进的设计让Panamera更具跑格。
车身高度有小幅提升,但全新Panamera在侧面看上去却更加低矮。这主要是由于车尾的线条从顶部就开始迅速下滑,标志性的“飞线”设计与保时捷911(参数|询价)更加相似。
镂空式设计的车外后视镜像一件工艺品,在满足了视觉效果的同时,也优化了车辆的空气动力学特性。本次首发的Panamera 4S与Panamera Turbo的风阻系数仅为0.29和0.3。
就像运动员在增肌的同时还要减脂,Panamera在车身尺寸上的增加也经历了严格的“锻炼”,全新一代车型的尾部造型相比于曾经略显拖沓的臃肿样式显得格外引人注目。
车尾依然采用掀背设计,但是尾部线条变得更加平滑且极具动感。贯穿式LED尾灯是新车在外观设计上的显著特点。狭长的灯组也再一次强调了Panamera的运动感。
Panamera 4S配备了双向后扰流板,而Panamera Turbo则配备了可向两侧展开的三段式、四向调节后扰流板。扰流板在打开的瞬间就让人沉醉其中,这也是Panamera最为吸睛的特点之一。
双边四出的排气管昭示着Panamera强劲的动力指标,而排气尾嘴的形状也是区分Panamera 4S和Panamera Turbo的重要标识。
Panamera 4S配备了19英寸轮圈,轮胎来自米其林较为注重运动性能的Pilot Sport 4系列,Panamera Turbo配备的则是20英寸轮圈。(图中车型选装21英寸轮圈和倍耐力P Zero系列轮胎)
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