[XCAR 导购 原创]
相信大多数人和小编一样，提到陆风X7首先想到的就是颇具抢眼的外观设计，但对于老百姓来说，用10-15万元可以买到这么靓眼的车型确实是一件好事。除了抢眼的外观，陆风X7是否还有其它可以成为谈资的特点呢？接下来我们便从舒适度方面来分别对其进行静态及动态的多项测试。
测试环节一：噪音测试
首先我们进入噪音测试环节，对噪音的抑制是影响车辆舒适度的重要因素，静谧性出色的车内环境能带来更具高级感的乘坐体验。测试人员在距陆风X7驾驶员侧一米处以制造人工噪音的方式测试其静态下的隔音水平。通过测试可见，相比97.7dB的外部噪音，车内的测量数值为76.3dB，差值为21.4dB，相比同级别其他车型属中等偏上的成绩。
经过实际测试，在位于主驾驶侧门外一米处，用高音喇叭测量出了97.7dB的噪音数值，以此作为标准衡量陆风X7在车辆静止状态下的隔音表现。
与此同时，刺耳的人工噪音使陆风X7车内噪音指数锁定为76.3dB，与车外行程了21.4dB的差值。
| 陆风X7静止隔音测试数据 | ||
| 项目 | 外部噪音 | 内部噪音 |
| 数据 | 97.7dB | 76.3dB |
| 差值 | 21.4dB | |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||
接下来通过模拟怠速，城市道路限速的60km/h、快速路限速的80km/h三种常用车速来反映出陆风X7在不同用车环境下有着怎样的隔音降噪表现，首先测量车辆怠速时噪音。
在车辆怠速状态下，42.7dB的噪音数值表现中规中矩。
在以60km/h的时速行驶时，陆风X7的车内噪音值为62.4dB。这样的数据较同级别其他竞争对手有接近10%的优势。
当提升至80km/h时速行驶时，人耳感觉的噪音相较60km/h提升不明显。66.6dB的数值也证明了陆风X7在常用时速区间的噪音抑制可圈可点。
| 陆风X7动态隔音测试数据 | |
| 0km/h（怠速） | 42.7dB |
| 60km/h | 62.4dB |
| 80km/h | 66.6dB |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |
测试环节二：内饰材质
陆风X7内饰采用大面积软性材质覆盖，门板、方向盘、中央扶手也采用仿皮材质包裹，实拍车型配备打孔真皮座椅，为乘客舒适度提供了一定保障。
陆风X7的前车门内饰板采用搪塑、塑料、仿皮三种材质，使用面积和做工符合其车型定位。
同时陆风X7的后车门内饰板与前车门采用统一材质与结构，照顾到后排乘客感受。
陆风X7的中控区域采用当下流行的双色设计，两种颜色区域均采用符合其车型定位的软性糖塑材质覆盖。
搪塑材质在触感上虽不及真皮但却具备更好的稳定性，日常使用时也不用刻意打理。
门板上沿部分的同样采用软性搪塑材质覆盖。
车门把手则采用触感更好的仿皮材质，并辅以缝线工艺。
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作者：奚旺 
作者：沈达炜 
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