[XCAR 导购 原创]
智能手机功能的日趋强大，让手机依赖症病毒开始入侵人类体内，即便是在汽车的日常使用中，手机仍然扮演着举足轻重的角色。因此，随之衍生出了各种用车App，其中百度地图便是这些伟大发明之一，而它们的存在，也让这个病毒旋涡愈发增快了流动速度。
如今，犹如雨后春笋般涌现的互联网汽车，在成功地扫去了车载导航“中看不中用”负面印象的同时，也动摇着手机导航一直以来无人能及的地位，而特斯拉便是它们的开山鼻祖。
既然同为工业4.0的科技产物，那么仅仅有着让生活变智能的“假大空”噱头，怎么能行？
存在即是合理，而实用性才是最有说服力的。不过，拥趸表现自己信仰的各种方式中，最为直接的，便是攻击其他信仰，就像德系、日系品牌粉丝们的日常。
对汽车科技感的迅猛发展，表示极度认可的达达，与更注重实用性的小单单，在表达了各自在日常驾驶时，导航系统使用上的差异化习惯之后，决定各自为自己所坚持的立场，相约一决高下。
为此，我们选择了目前在售汽车中科技感无出其右的特斯拉，与手机导航覆盖率最高的百度地图。当然，这样的选择，也是上述两位主角所认可的。
一行四人，将以男女分队。达达将会以他最推崇的特斯拉 Model S(参数|询价)自带的互联导航系统，来迎战小单单所坚持的iphone版百度地图。
在位于奥林匹克森林公园附近的停车场内，我们早已为这四人准备好了出行工具。选择在稍微空旷的停车场出发，也为这两种均需要网络信号的导航方式，准备了更为充分的客观条件。
坐入车内，两组人便开始了各自的操作。而在正式启程之前，我们先来对比一下，这两种不同导航方式的客观基础功能。
全景地图及缩放功能
17 英寸支持触控的大屏，无疑是特斯拉互联导航系统，最具竞争力的基础设施，也为这场比赛开了个好头。而它所配备的超大屏幕互联系统，必然也不会错过地图缩放功能。
而百度地图的显示则被屏幕尺寸所局限。或许，我们只能期待iphone20的屏幕尺寸能与特斯拉的相抗衡了。此外，页面还设有双屏导航，以辅助驾驶者查看整体路线的路况。（该功能见后文）。
离线地图
未提供离线地图的特斯拉，设有内置3G模块，但随着4G的普及，3G似乎显得有些落伍。不过，位于宽阔地带的特斯拉，倒是获得了还不错的网速体验，只是不知道到了偏远地区，还能否保持这样的水准。
离线地图作为百度地图，乃至手机地图的一项实用功能。的确值得赞赏，这样即便进入了信号不佳的地区，仍能确保车辆可以按照正确的路径行驶。
路况信息
位于右上角上的图标，便是特斯拉开启地图路况信息的激活按键。这样的功能配备，可以说非常与时俱进。
百度地图的路况信息开启图标，同样位于右上角，而此功能的准确度，也成为了不少驾驶者在熟知路线的情况下，仍然坚持实用百度地图的原因。
途经点设定
位于特斯拉显示屏幕右下方的闪电标识，能够帮助驾驶者快速地找到充电桩，而上方的车辆图标，则为调整车辆控制信息按键的快捷键。
并未提供途经点设置功能的特斯拉，仅能通过重新设置目的地来进行路线导航。而提供了充电桩快捷搜索按键的特斯拉，除了能够显示充电站地址名称外，还提供了距离以及服务时间等信息的显示。
而相对于特斯拉相对简洁的功能，百度地图则提供了更为全面的途经点设置功能，不仅包括加油站、停车场、厕所、美食、酒店以及银行，还可以通过地图选点自主完成途经点的选择，非常人性化。
社交分享
此外，百度地图功能的全面，还表现在支持社交媒体分享上，可将目的地及所在位置，通过此功能进行分享。
限号模式
最具实用性的导航设置功能，足以让百度地图在基础功能对比中，更胜一筹。此功能不仅提供了路线偏好，还设有车辆限行路线导航功能，在跨城市、省市的导航中，可成功避开当地的限行道路。
在上述客观性基础功能的对比当中，我们可以明显地感受到百度地图以更为全面的个性化功能，领先于特斯拉互联导航系统。不过，在实际的操作难易程度及系统反应上，毋庸置疑特斯拉互联导航系统会优于百度地图。界面简洁且操作直接，也会是特斯拉互联导航系统最吸引人的地方。而百度地图的反应时间则需要考量手机系统、内存等一系列有关操作反应的因素。
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作者：奚旺 
作者：沈达炜 
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