本期X Talking我们请到了爱卡汽车策划组、导购组、评测组和科技频道的四位主编，接下来就由这四位资深媒体人来和我们聊聊全新捷豹XFL(参数|询价)有哪些亮点。
朱峥：即使与在国内已经非常受认可的BBA相比，捷豹也是绝不缺少品牌力的，看到自家兄弟路虎在中国市场混的风生水起，捷豹终于开始发力了。不仅推出了首款SUV车型F-PACE(参数|询价)，国产之后的XFL看得出来相当有诚意，现款宝马5系(参数|询价)和奥迪A6L(参数|询价)已处于产品末期，那么同样在2016年上市的全新奔驰E级(参数|询价)无疑是XFL最大的竞争对手。而在经过国产加长后的XFL产品力全面增强，后续销量表现值得期待。
与德系三驾马车相比，捷豹XFL的个性更加鲜明，优雅的外观设计很好的兼顾了运动与豪华，尤其是前脸，具有很高的辨识度，非常吸引人。
XFL最大的亮点莫过于加长后的轴距，达到了3100mm，难能可贵的是，XFL并没有因为加长而影响到车身比例，看起来依然十分协调。
王兴宇：众所周知，捷豹的一大特色就是全铝车身，那么作为专为中国市场设计开发的产品，XFL同样采用了全铝车身架构，铝合金应用比例高达75%。整个车身通过采用不同系列、不同特点的高强度铝合金材料，实现了近50：50的车身前后比重设计，在车身强度上也得到了极大提高。这一点，是所有竞争对手都无法比拟的。
相较第一代捷豹XF，全新捷豹XFL的刚度增加了28%，全铝车身比同等钢结构车身减重20%-45%，这是一组非常惊人的数字。
XFL营造出的科技感和豪华感让人印象深刻，以售价43.6万元的豪华版车型为例，全景天窗、方向盘电动调节/记忆、座椅记忆、前/后排座椅加热、后排独立空调、车道保持等等配置非常厚道。
甄强：我们都知道捷豹一直以来都是很注重驾驶乐趣的品牌，此前的XF虽然各方面表现不错，但局促的后排空间和高昂的售价让很多中国消费者望而却步。如今，国产后的XFL显然更符合中国消费者的用车需求，不仅售价门槛降低，对于后排乘客的照顾也更加周到，在补齐了相应的短板之后，XFL的竞争力大幅提高。
XFL车厢内的静谧性十分出色，即使以120km/h的速度在高速巡航，依然很安静，可见XFL的NVH做得相当到位。
后排乘客的待遇不错，不仅空间宽敞，包括座垫的长度、靠背角度以及座椅的柔软度都非常舒适。无论驾驶感受，还是乘坐感受，XFL都可以让人满意。
赵琮迪：XFL真正做到了将运动与舒适相结合，这套2.0T+8AT的动力组合让人挑不出任何问题。首先在日常行驶中，几乎察觉不出明显的涡轮迟滞现象，整体加速过程非常线性，即便深踩油门，也不会让车内的你感到紧张和失态，给人的感觉很从容，很符合捷豹优雅的调性。转向质感出色，指向精准，如果你偶尔想激烈一点驾驶，XFL也绝不会让你失望，并没有因为加长而失去灵活性，开起来完全不像是一台车长超过5米的大车。
这台2.0T发动机的动力储备完全够用，已经可以满足我们日常的使用需求。当然如果你对动力有更高的要求，也可以选择2.0T高功率版本或3.0T车型。
变速箱的平顺性出色，换挡逻辑聪明，能很好的领悟驾驶员意图。此外还提供了动态、普通、经济和雪地四种模式可供选择。
总结：
XFL毫无疑问是捷豹进一步打开中国市场的重要车型，我们也从这款车型中看到了捷豹的诚意，从定价和它实际的表现来看，捷豹XFL的竞争力还是非常强的。当然，想要和耕耘国内市场的奔驰、宝马、奥迪来争中级豪华车如此重要的市场，需要各方面都做好充足的准备，如今捷豹已经拿出了一款不俗的产品，后续市场的表现究竟如何，相信XFL一定不会让我们失望。
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作者：苏玉阳 
作者：沈达炜 
作者：张子威 
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