[XCAR 文化 原创]
1917年，亨利·马丁·利兰（Henry Martyn Leland）这位美国豪华轿车之父，底特律的传奇，在离开他一手创办的凯迪拉克8年后创立了林肯汽车。在之后的100年中，这两大汽车品牌逐渐成为了美国文化重要组成部分。
近几年，老伙计凯迪拉克变得越来越运动，为人所熟悉舒适度极佳的美式豪华形象如今只剩下林肯汽车一脉传承。作为美式情节寄托的林肯没有让我们失望，在近期推出全新旗舰车型——第十代林肯大陆(参数|询价)Continental。当这样一台担负品牌传承使命的车型发展到第十代时，经典元素与流行趋势的融合已经成为设计环节中最关键的一点，那么林肯的设计小组是如何解决的呢？
林肯Continental诞生于1939年，当时的林肯董事长埃德赛尔·福特（Edsel ford），在1938年的一次欧洲旅行中得到了启发，想要制造一辆底盘更贴近地面并带有明显“欧陆(参数|询价)风情”的豪华轿车。这个任务被交给首席设计师尤金·格里高利（Eugene Gregorie），而他仅仅用了一小时就让这个想法变为主导车辆设计方向的草图手稿。
林肯Continental原型车。
现代建筑大师佛兰克·劳耶德·怀特（Frank Lloyd Wright）曾经评价第一代林肯大陆为“世界上最美丽的汽车”。1959年时代周刊评选“100件当代设计杰作”名录，林肯Continental作为唯一汽车作品入选，并位列第六位。
第一代林肯Continental。
1956年，林肯推出定价堪比劳斯莱斯的Continental Mark Ⅱ车型，上市后立刻得到了“猫王”普莱斯利、影星伊丽莎白·泰勒、前美国国务卿亨利·基辛格等诸多明星、政要的追捧。
林肯Continental Mark Ⅱ。
这样光辉的历史无疑是值得骄傲的，而对于第十代林肯Continental的设计师来说他们肩负的压力可想而知，新车型必然要延续前作的成功设计元素保持其优雅沉稳豪华的定位，又要寻求突破以便吸引消费者。权衡再三，设计小组决定从第四代林肯Continental身上来寻找设计灵感。
1961年上市的第四代林肯Continental被认为是最能代表车型历史的产品，其流畅的车身线条与富有力量感的造型都让它在当时吸引了大批拥趸，第十代林肯Continental的腰线设计、发动机舱盖的弧度、C柱造型都或多或少借鉴了这位“前辈”设计的特点。
第四代林肯Continental，其各类衍生款中最著名的是肯尼迪座驾SS-100-X车型。
第十代林肯Continental在立项之初就将车型定位为美丽、优雅且沉稳的豪华车型，同时更多的聆听真实用户的想法，针对这些用户反馈进行细节上的调整与修改，使整体设计逐步趋于成熟。
第十代林肯Continental前期设计草图。
第十代林肯Continental后期设计草图。
在2015年纽约车展期间，林肯正式发布Continental概念车，整体造型已经与最终的量产版车型十分接近，大部分细节上设计元素也在量产版车型上得到了保留。
林肯Continental概念车。
林肯的设计师透露，他们意在要为新车营造出一种能够尽情释放、无忧无虑、呵护备至的驾乘感受，这种感受是基于车辆设计层面寻找一个既不过分前卫，又不保守的平衡点，其中含盖外观与内饰各个方面的细节设计，这些细致入微的工作都是第十代林肯Continental独一无二设计风格的契机。
第十代林肯Continental
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2.0T 两驱尊享版
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作者：奚旺 
作者：沈达炜 
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