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卡导一帮一：S级与7系的巅峰旗舰之选

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: 和雨韬 2017-07-17 00:00:00 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

第 2/3 页：S级古典优雅，更加适合刘先生: 第 1/3 页：准车主介绍与购车需求浅析第 2/3 页：S级古典优雅，更加适合刘先生第 3/3 页：两车配置棋逢对手，都能满足需求

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　　（一）设计概况

　　在车身尺寸方面，两款车型棋逢对手。S级有着略长的车长与车宽，7系则在车高与轴距方面略胜一筹。对于刘先生来说，这两款车型的尺寸都足够霸气。

对比车型车身尺寸一览
车型	奔驰S级(参数\|询价) S400L 4MATIC	宝马7系(参数\|询价) 740Li xDrive豪华型
车长（mm）	5280	5250
车宽（mm）	1914	1902
车高（mm）	1497	1498
轴距（mm）	3165	3210
前轮规格	245/45 R19	245/45 R19
后轮规格	275/40 R19	275/40 R19
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

奔驰S级的外观美轮美奂，“霸气”与“优雅”二词被诠释得淋漓尽致，渗透进车身的每一处细节。无论静动之下，S级都有着傲人的回头率，任由柔美与霸气完美契合，溢出阵阵强大气场。

宝马7系的外观有着较强的力量感。完美的车身比例与颇具雕塑感的线条相得益彰，打造出了动感的外形。经典的双肾进气格栅与霍式拐角更是点睛之笔，带来了极高的辨识度。

S级的内饰在优雅方面，比起外观有过之而无不及。多条曼妙的曲线横向贯穿整个面板，与车门相连，宽敞奢华的内饰氛围溢于言表。圆形出风口等古典设计与科技元素珠联璧合，颇具视觉冲击感。

虽然7系的家族风内饰略微有些审美疲劳，但考究的用料与出色的工艺依旧营造出了上乘的质感与氛围。中控台在保证视觉美观的同时采用了偏向驾驶者的设计，有着出色的人机交互体验，操作便捷。

　　两款车型均使用了与时俱进的全液晶仪表，可显示信息量十分丰富。在中控大屏方面，S级选择了与仪表屏幕融为一体的内嵌式设计，而7系则使用了更加节省空间的悬浮式设计。

　　小结：两款车型的外观及内饰风格迥异，但都达到了较高的设计水准。其中S级偏向于古典优雅，7系更加动感犀利。对于正处在不惑之年的刘先生来说，S级的沉稳设计显然更加合适。

　　（二）动力概况

　　虽然本次选取的两款车型均为中等动力配置，但它们都达到了随心所欲的境界。6缸涡轮增压发动机既能任由它们平稳巡航，也能随时拖动庞大的身躯澎湃起飞。其中S级凭借着245kW（333Ps）的最高功率与480Nm的峰值扭矩略胜一筹，而7系则有着更优秀的加速成绩与油耗表现。对于刘先生来说，两款车型的动力都绰绰有余，毕竟S级6.8秒的破百成绩已能胜过绝大多数街车。

对比车型动力和底盘配置
车型	奔驰S级 S400L 4MATIC	宝马7系 740Li xDrive豪华型
发动机形式	V型6缸 3.0L 双涡轮增压	直列6缸 3.0L 涡轮增压
最大功率（kW/Ps）	245/333	240/326
最大扭矩（Nm）	480	450
变速箱形式	7挡手自一体	8挡手自一体
0-100km/h加速时间（s）	6.8	5.2
最高车速（km/h）	250	250
工信部油耗（L/100km）	9.3	8
驱动形式	前置四驱	前置四驱
四驱形式	全时四驱	全时四驱
中央差速器结构	多片式离合器	多片式离合器
前悬挂类型	双叉臂式独立悬挂	双叉臂式独立悬挂
后悬挂类型	双叉臂式独立悬挂	多连杆式独立悬挂
转向助力类型	电动助力	电动助力
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