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选车谜团(7)占号电动汽车买哪种合算

第 1/2 页:如果只是为了占号,买啥样的电动汽车
第 1/2 页:如果只是为了占号,买啥样的电动汽车 第 2/2 页:在占号的同时确保实用性买啥电动汽车
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  随着2017年新能源汽车补贴政策正式出台,国家和地方补贴都出现了明显退坡,直接导致的结果便是新能源汽车价格上涨,令不少还在观望的消费者悔不当初。对于像北京、上海等实施汽车限购政策的大城市而言,新能源汽车尤其是纯电动汽车,无疑是很多有着用车刚需的消费者解决出行问题迫不得已的选择。补贴政策的退坡,除了影响到新能源汽车的价格,同时还让数量有限的新能源汽车购车指标变得更加珍贵。

占号电动车如何选才合算

  以北京市为例,据北京小客车指标办发布的2017年第一期摇号数据来看,北京市今年共计51000个“个人新能源车指标”已经有将近八成被用尽,照此速度,预计下期新能源车指标就将用尽。普通燃油汽车指标早已一号难求,如今新能源汽车指标也开始炙手可热,很多有着用车刚需的消费者即便不是心甘情愿,如今也已是“被逼无奈”地将目光投向了新能源汽车。如果概括一下这些消费者的心理,莫过于要说“买了也许会后悔,但现在不买,将来只能更加后悔”。

  那么,对于主要以“占号”为目的的新能源车消费者来说,既然是无奈之选,不得不选,至少选购一款比较合适的新能源汽车,别让自己今后的用车生活太过尴尬,还是有必要好好琢磨一番的。在这一期选车谜团栏目中,我们就帮大家来权衡一下,究竟买什么样的新能源汽车用来“占号”最为合适。

  备注:本篇文章中的“新能源汽车”仅指纯电动汽车,增程式电动汽车插电式混合动力汽车以及燃料电池汽车不在讨论范围之内。

  一、仅为了占号的前提下,买什么价位的纯电动车合算:

  这个问题其实最为简单,既然主要目的是为了占号,那就没必要买太贵的纯电动汽车。虽然目前市售的高档纯电动汽车,几乎有着媲美普通燃油汽车的续航里程,在空间、配置等方面也比较令人满意,但较高的售价,意味着它们毕竟不会是普通工薪阶层的菜。更何况,买得起“某斯拉”的人也绝对不会是冲着拿车占号来的。如果再考虑到2017年的补贴政策相比2016年已经有了明显的退坡,所以,我们首先排除那些指导价在30万元以上的纯电动汽车。

占号电动车如何选才合算

  那么,那些指导价在30万元以下的纯电动汽车,就成为了适合大多数想要“买车占号”消费者的不二之选。不过一个新的问题是,这个价位以下的纯电动汽车目前车型也已经不算少了,究竟选哪款合适呢?需要提前声明的是,我们今天不讨论究竟买具体哪一款纯电动汽车更好,只讨论买哪一种类型的纯电动汽车最合适,尤其是针对那些主要是为了占号的朋友们。

  我们先来简单了解一下2017年新能源车补贴政策。2017年新能源车的补贴标准在2016年的标准上有20%的退坡,同时规定,地方财政对单车的补贴上限不得超过中央财政单车补贴额的50%。那么据此,我们可以计算出在现行补贴政策下,不同续航里程的新能源汽车(仅指纯电动汽车)所能够获得的总补贴金额,详见下表:

 

2017年新能源汽车补贴标准(以北京市纯电动汽车为例)
纯电续航里程R(单位:km) 补贴金额(单位:元)
100≤R<150 国家财政20000元 地方财政10000元
150≤R<250 国家财政36000元 地方财政18000元
R≥250 国家财政44000元 地方财政22000元
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

  可见,补贴政策标准的高低,主要是依据纯电动汽车的续航里程来划分的。具备不同续航里程的纯电动汽车产品,除了自身在车辆类型和售价方面的差别,其所获得的补贴金额也会不同。

占号电动车如何选才合算

  二、不同续航里程的纯电动汽车适合的消费人群分析:

  (一)续航里程小于150km的:

  一般来看,目前市面上在售的续航里程小于150km的纯电动汽车,多为两门两座的微型车,这类车型的优势在于车身极为小巧,在拥挤的城市车流中穿梭不但游刃有余,泊车时所占用的面积也非常小,方便寻找停车位。但有限的续航里程意味着这类车型跑不了太远的路,并且需要比较频繁地充电,另外两门两座的设定,也使得车辆所能承载的人员和物品数量有限,车辆的实用性不够高。

  但考虑到这类车型的售价相对来说都比较低,对于那些并不打算真的经常驾驶电动汽车、大多数时间车辆处于闲置状态的消费者而言,还是比较合适的,既可以花费不太多的资金占住一个新能源汽车指标,以逸待劳;又可以在偶尔需要使用车辆的时候当作交通工具,一举两得。

知豆电动车2016款知豆D2知豆D2作为两门两座纯电动微型汽车的代表车型,小巧可爱的外观和相对不高的售价,使得它成为了不少主要以“占号”为目的的新能源汽车消费者的选择之一。偶尔当个遮风挡雨的交通工具也不错。

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点赞 190 评论 521 +1 责任编辑:石嵩

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