[XCAR 2017日内瓦车展 原创]
当你看到这则消息的时候，日内瓦车展才刚开始，不过大众习惯性地在车展开始的前一晚举行“大众之夜”，并且带来了大众CC(参数|询价)的后继车：Arteon。虽然近年来我总觉得大众的车款套娃倾向非常明显，但是不得不说Atreon还是挺漂亮的，而且让人有种耳目一新的感受；前脸的模样将Sport Coupe GTE的设计很完整地保留下来。接下来，就让我们看看这辆充满亮点的大众Arteon。
现在市场上好看的车好像都脱离不了溜背设计，Arteon也不例外。大众集团的设计一直很能捕捉消费者的口味，所以我们也不用太担心Arteon是不是足够美丽。在车身尺寸方面，Arteon比起CC要来的大上一点，不过幅度不算太大，倒是轴距的增幅非常明显。
| 新旧车款车身尺寸比一比（单位：mm） | ||||
| 车型 | 全长 | 全宽 | 全高 | 轴距 |
| 大众Arteon | 4862（+50） | 1871（+16） | 1427（+10） | 2841（+129） |
| 一汽大众CC | 4812 | 1855 | 1417 | 2712 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||||
和站在旁边的人相比，Arteon看起来非常低，非常有“宽体轿跑”的感觉。
这就是Sport Coupe GTE概念车，看起来是不是和Arteon非常相似呢？
比对上一张概念车的图片，Arteon算是忠实地将概念车的前脸复制到量产车上。
大面积中网使用了镀铬装饰，看起来很符合国内消费者的喜好，高端又大器。
L型的LED日行灯巧妙地融入到了镀铬饰条中，让车头看起来更有层次感。
由于是R-Line车型，进气口使用黑色装饰套件，这是很多车厂惯用的手法；利用黑色套件让车辆看起来更加具有运动感。
R-Line专属的20英寸的轮圈搭配低扁平比轮胎，性能感十足，不过不知道能不能经得起某些地区的路况考验？
翼子板上的R-Line装饰看不出有什么实质的作用，应该就只有彰显“这是R-Line车型”的功能。
溜背似乎已经成为了一种潮流，许多强调美感的车型都用上了这种设计手法，加上短车尾设计，看起来动感又精悍。
还是概念车的图片。仔细对比一下，发现连轮圈造型和量产车一模一样。该说是概念车太成熟，还是量产车太概念？
溜背设计非常漂亮，不过不知道会不会影响后排头部空间？看下一页就知道。
车尾线条分明，这几年大众的设计手法都是如此，不过在Arteon上显得成熟许多。横向线条让车位造型看起来更宽，视觉重心更低。
R-Line的行李厢盖上的小鸭尾又被加上了一片外加的鸭尾，看起来很秀气，但是又能有效提升视觉感受，有画龙点睛之效。
LED尾灯的灯组排列和大灯呼应，都是L型，这也是跟概念车比较不同的地方。
排气管出口还有镀铬装饰，看起来很细致，但仔细一看，这只是一个假的排气管出口。
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作者：奚旺 
作者：沈达炜 
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