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马自达

马自达-马自达6

[原创]

让情怀落地 这些车已经服役了十几年

第 1/4 页:马自达6/花冠
第 1/4 页:马自达6/花冠 第 2/4 页:轩逸经典/明锐经典款 第 3/4 页:帕拉丁/经典圣达菲 第 4/4 页:吉姆尼/科帕奇
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  [XCAR 导购 原创]

  十年,可以使相互结伴而行的青葱少年,能够独立披荆斩棘于社会;

  十年,可以使一个蓬勃发展的小镇,变得让我们记不起它原来的模样;

  十年,能让一棵树苗,茁壮成长为可以让我们依靠的大树。

  所以十年貌似很长。但“十年,沧海一粟,十年,白驹过隙”,十年仿佛又很短。那么十年又能在一辆汽车上发生什么故事呢?有这样一些车,在我国上市十年有余,但它们任凭身边的汽车更新迭代,却始终保持着自己最初的模样,依然活跃于这个满眼高科技的年代,颇有“十年怎能奈何我”的架势......

这些车已经服役了十几年

  此次盘点我们选择了四辆轿车和四辆SUV,它们在国内服役均超过了十年。在轿车中,我们选择了马自达6花冠明锐经典款以及轩逸经典。在SUV中,我们选择了帕拉丁科帕奇吉姆尼经典圣达菲。下面请大家与我一起把视线重新转向这些经典之作。

  经典在售车型一:一汽马自达6

  国内上市年份:2003年

  厂商指导价区间(万元):12.98-15.98

一汽马自达2015款马自达614年前,马自达6的出现,率先将“平民轿跑”这个概念带入了国内。条形大灯一度引领了车灯设计的潮流。从目前较高的出现率能看出,人们对其外形的认可度依然不低,经典终究是经典。

一汽马自达2015款马自达6马自达6的内饰放到今天这个“科技化”的时代,确实稍显缺乏科技感,但想到它几乎是14年前内饰的原型,所以我打算收回刚才的话。

  配置方面,即便是价格为12.98万元和13.98万元的两款低配车型,同样配备了电动天窗、真皮方向盘、方向盘上下/远近调节、行车电脑显示屏、后排座椅按比例放倒、日间行车灯等配置。价格稍高的车型还配有前排头部气囊/气帘、多功能方向盘、后泊车雷达、定速巡航等配置。

一汽马自达2015款马自达6这名老牌运动健将的心脏是一台代号“LF”的2.0L全铝发动机,最大功率108kW(147Ps),最大扭矩183Nm的数据,在今天的“T时代”并不抢眼,与之匹配的是5挡手自一体变速箱。

  马自达6,俗称“马6”,至2017年的今天,在一些人口中已衍变为“老马6”。从马自达6到马6,再到老马六,它已经在“时间”这艘船上乘风破浪了14载。环顾周围,你可能很难见到上市于十多年前并且目前还在售的中级车。大浪淘沙,“马6”至今仍能在国内发挥着自己的余热,也许是那深入人心的运动感,也许是仍不过时的造型,亦或许,是一些人对其无法割舍的情怀。

  经典在售车型二:一汽丰田花冠

  国内上市年份:2004年

  厂商指导价区间(万元):9.08-11.38

一汽丰田2013款花冠提到“久经沙场”这个跟可靠性有着绝对关系的词,怎么会落下丰田呢?花冠,作为此次盘点的丰田代表车型,其外形在今天看起来虽略显平庸,但想当年,它可是国内一些车型争相“学习”的对象。

一汽丰田2013款花冠实用性!实用性!实用性!重要的事情说三遍。在这辆服役了13年的花冠车厢里,就不要想着什么豪华感、科技感了,它就是够舒适、够实用,可这就足够了。

  就像大多数“年代久远”的车型一样,花冠全系只配备了较为基础的主/副驾驶座椅安全气囊、座椅高低调节、大灯高度可调、电动后视镜等配置,对于突出耐用性和性价比的花冠来说,这样的配置水平也能满足日常使用。

一汽丰田2013款花冠花冠搭载了一台代号“1ZR-FE”的1.6L发动机,并具有VVT-i技术加持,堪称“节油利器”。其最大功率为88kW(120Ps),最大扭矩152Nm。与之匹配的有5挡手动变速箱和4挡自动变速箱。

  丰田在这篇文章中的出现是最不令人意外的,因为这个品牌总是会出现在任何与质量可靠、行驶公里数超长、年头久远相关的盘点中。花冠其实就是丰田品牌的是一个缩影,它不会给你最先进的科技,也不会给你十足的豪华感,可它就是会在一旁拍着胸脯坚定地说:“尽管开吧!”。有这样底气十足的承诺,4AT又算什么?

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点赞 36 评论 297 +1 责任编辑:宁瑞东

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生产方式:合资
类型级别:中型车
保修政策:3年或10万公里
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