嗯，终于要将目光转移至意大利人最不擅长的地方了，做工的严谨性。过度注重美感的他们，永远不懂得一个词叫严苛。虽然，任性的意大利人会说，请不要注意那些细节。但作为其他车系的车迷来说，这可是不能忽视的一项豪华品牌标准，因此，意大利品牌的车型也必须拥有。
在红色元素注入内饰的配色后，阿尔法·罗密欧的文艺气质也被点亮。无论是中控台的流线设计还是挡板折角，每一处细节似乎都由艺术家作画而生。
双炮筒式仪表盘，造型运动且简洁。而由于仅搭载了2.0T高功率发动机，因此转速红区也仅从5500rpm开始。
手感极佳的多功能方向盘，配以黑白配色的Alfa Romeo徽标，实在美到极致。褪去了色彩的品牌LOGO，似乎试图在为驾驶者营造出心无旁骛的驾驶氛围，一切“颜色”都由驾驶者来决定。
而位于徽标左下方的一键启动按键，与法拉利的经典配备完全一致。不得不说，这条通往法拉利的捷径，的确名副其实。
虽然，Giulia(参数|询价)的显示屏幕尺寸成为了不少人为之吐槽的地方，但由黑白配色的Alfa Romeo图标组成的娱乐系统主界面，实在深得我心。这样的UI设计，在同级别中也并不多见。
采用错位重叠设计的界面，无疑在美观度上完爆对手。不过，与竞品相同，Giulia所搭载的中控屏幕也并不支持触控，其控制方式，仍然为多媒体控制旋钮。
而位于扶手箱前方的旋钮，便是控制中控系统的载体，其使用逻辑稍简单于竞品车型，极为简洁的操作感受，给我留下了不错的印象。
而右侧尺寸稍小的旋钮，为音量控制旋钮。虽然设计上并无瑕疵，但旋钮的阻尼质感，的确仍有一定的提升空间。
作为阿尔法·罗密欧入华的首款车型，Giulia的天窗尺寸还算令人满意。采用分段式设计的全景天窗，还提供了电动开启功能。
车内部分细节展示：
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作者：沈达炜 
作者：张子威 
作者：苏玉阳 
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