虽然颜控林只把它当做买菜车，但是必要的配置也是她非常看重的，比如EC180标配的ABS防抱死系统和EBD制动力分配系统，以及双安全气囊，都是安全的保障。低配车型上没有中控屏幕算是一项遗憾，不过反过来想想，大屏幕又是一项耗电的配置，为了省电，为了省钱，一咬牙就忍了！
坐到驾驶座时，颜控林的第一感受就是方向盘的尺寸略大，并且方向盘的位置和座椅高低均不可调，当重踩刹车踏板的时候，抬腿的过程中很可能碰到方向盘。
EC180配备了主/副驾驶座双安全气囊，别以为这只是个稀松平常的配置，其实不少廉价的电动车上都没有安全气囊。
EC180的仪表盘一侧是剩余电量，另一侧是当前的驱动电机功率，中央配备了一块行车电脑屏幕，可显示时速、续航、倒车雷达信息等。
让颜控林比较安心的是，EC180的两款车型上都配备了ABS防抱死系统和EBD制动力分配系统，安全稍稍有了保障。
空调对于纯电动汽车车主来说，显然是个非常“奢侈”的配置，开启空调后，对续航里程的确有不小的影响。
虽然内饰用料以硬质塑料为主，但银色装饰的出现还是增加了不少精致感，尽管这个空调出风口装饰也同样为塑料材质。
对于女性来说，EC180的前排空间比较宽敞，但座椅并不支持上下调节。
虽然是买菜车，后排的座椅多数情况下并没有乘客乘坐，但是颜控林还是试了试后排的空间，腿直接顶到了前排座椅，头部空间也所剩无几，看来后排只能应个急。
EC180的行李厢只能通过主驾驶位地板处的开关开启，不过虽然开启方式有些麻烦，开口较小之外，内部空间还是比较充裕的，尤其是行李厢盖板下方还有隐藏的储物格，并且后排座椅可整体放倒。
如果一个人使用，那么这辆车还是非常人性化的，毕竟低配车型并没有多媒体屏幕，所以前排的储物空间比较多。
终于说到最关心的续航问题了，EC180在NEDC工况下最大续航里程是156km，蓄电池容量为20.3kWh，交流异步电机电机最大功率为140kW（190.4Ps），慢充需要7小时左右，且没有配备快充接口。
与其他纯电动车一样，EC180匹配了一台固定齿比的单速变速箱，并且采用了旋钮式换挡。
手刹是颜控林觉得非常酷炫的设计，造型与飞机的操纵拨杆非常相似。
总的来说，EC180让颜控林最满意的就是价格，享受各方补贴后，实际购车只需要4.98万元，非常适合作为日常代步使用，也适合作为人生的第一辆车。不过让她犹豫的是，没有快充功能，这就意味着每次都要留出足够的时间来充电，使用这辆车要有非凡的耐心。
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作者：奚旺 
作者：沈达炜 
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