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[原创]

2017上海车展 新款杜卡迪Scrambler实拍

第 1/3 页:Scrambler Cafe’Racer外观实拍
第 1/3 页:Scrambler Cafe’Racer外观实拍 第 2/3 页:Scrambler Cafe’Racer细节实拍 第 3/3 页:Scrambler Cafe’Racer基本参数
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  本次上海车展中,杜卡迪带来了曾在米兰车展大获好评的Scrambler Cafe’Racer;说到Scrambler大家并不陌生,Scrambler在2015年正式进入中国市场,作为一款排量达到803cc的大排量复古街车,其售价维持在了10万元左右,这不仅拉近了国内消费者与进口摩托车的距离,同时又能接触到杜卡迪独一无二的Scrambler文化。这次车展亮相的Scrambler Cafe’Racer更是将复古理念推向极致,将Scrambler融入了Cafe’Racer风格,让整车看起来更加具有时代气息。

杜卡迪自游Scrambler Cafe’Racer

  杜卡迪Scrambler Cafe’Racer外观实拍:

杜卡迪自游Scrambler Cafe’RacerScrambler Cafe’Racer无处不在体现着20世纪60年代欧洲摩托车的改装风格,全车以黑色为主色调,并在油箱、轮圈处加以金色点缀,这种配色很容易让人联想到一些经典老车。

杜卡迪自游Scrambler Cafe’RacerScrambler Cafe’Racer虽然是基于Scrambler CLASSIC打造而来,但车身尾部与CLASSIC版有着明显不同;Cafe’Racer版的黑色的小驼峰不仅强调竞技元素,更是Cafe’Racer的标准改装。

杜卡迪自游Scrambler Cafe’RacerCafe’Racer风格车型最重要的“考核标准”就是油箱底部与座垫底部是否处于一条水平线上,很显然Scrambler Cafe’Racer已经达到了这个标准。

杜卡迪自游Scrambler Cafe’Racer我个人认为Scrambler Cafe’Racer的车身配色更多的是在向诞生于70年代的杜卡迪900SS Darmah致敬。

杜卡迪自游Scrambler Cafe’Racer 杜卡迪自游Scrambler Cafe’Racer

杜卡迪自游Scrambler Cafe’RacerScrambler Cafe’Racer车头部分带有赛车风格的导流罩;虽然是复古车型,但大灯上的LED日行灯还是很好的体现了Scrambler是经典与现代结合出的产物。

杜卡迪自游Scrambler Cafe’Racer背靠奥迪灯厂的杜卡迪,自然在灯光设计上也不甘下风,Scrambler 车型上出现的U型LED灯组也应用到了Scrambler Cafe’Racer上。

杜卡迪自游Scrambler Cafe’RacerCafe’Racer在那个年代是平民公路竞技的象征,所以Scrambler Cafe’Racer没有使用更加复古的钢丝辐条轮圈,取而代之的是17寸十辐铝合金轮圈。

杜卡迪自游Scrambler Cafe’RacerScrambler Cafe’Racer使用两条注重街道、赛道性能的倍耐力(Pirelli)DIABLO ROSSO II轮胎;前轮胎规格为120/70 R17,后轮胎规格为180/55 R17,这套轮胎也被使用在Monster 821上。

杜卡迪自游Scrambler Cafe’Racer具有Cafe’Racer风格的单人皮质座垫虽然失去了一定的实用性,但视觉效果上要甩掉普通街车几条街。

杜卡迪自游Scrambler Cafe’Racer在Scrambler Cafe’Racer的水滴型油箱两侧上还印有SCRAMBLER、DUCATI的浮雕Logo;根据官方介绍,Scrambler Cafe’Racer的油箱装饰盖可以更换。

杜卡迪自游Scrambler Cafe’Racer轻量化的铝合金摇臂保证了Scrambler Cafe’Racer的操控感受。

杜卡迪自游Scrambler Cafe’RacerScrambler Cafe’Racer搭载了一台风油冷L型双缸发动机,发动机排量为803cc;这款发动机的最大功率为55kW(75Ps)/8250rpm,最大扭矩为68Nm/5750rpm。

杜卡迪自游Scrambler Cafe’Racer特米排气(Termignoni)作为杜卡迪的御用改装品牌,没有在Scrambler Cafe’Racer中缺席,单边双出的设计可以将杜卡迪L型双缸的独特声浪发挥的淋漓尽致。

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点赞 8 评论 188 +1 责任编辑:刘宇函
 
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