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2017上海车展 比亚迪元纯电版静态评测

第 3/3 页:内饰与空间:未受电池组影响
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  元EV(参数|询价)的内饰设计与燃油版、双模版元基本一致。难能可贵的是,其内部空间并没有受到电池组的影响,在同级别车型里处于领先地位。

2017上海车展 比亚迪元EV静态评测元EV的内饰设计与燃油版、双模版元基本一致。

2017上海车展 比亚迪元EV静态评测螺旋桨造型的空调出风口出现之后,被众多中国品牌车型效仿,元EV也未能免俗。

2017上海车展 比亚迪元EV静态评测内后视镜上集成了行车记录仪,非常人性化。

2017上海车展 比亚迪元EV静态评测元EV搭载了基于安卓系统开发的Carpad车展系统。8寸中控屏分辨率较高,系统的流畅度也不错。

2017上海车展 比亚迪元EV静态评测空调控制面板依然采用了实体按键。

2017上海车展 比亚迪元EV静态评测元EV的储物空间设置比较合理,优于竞争对手。

2017上海车展 比亚迪元EV静态评测中央扶手下方的储物格容量较大。

2017上海车展 比亚迪元EV静态评测高配版车型采用了真皮座椅,柔软舒适。

2017上海车展 比亚迪元EV静态评测后排没有中央扶手,但是配备了3个头枕,还算厚道。

2017上海车展 比亚迪元EV静态评测后排底板较为平整,乘坐3人压力不大。

2017上海车展 比亚迪元EV静态评测元EV配备了全景天窗,尺寸达到了990mm×850mm。

2017上海车展 比亚迪元EV静态评测元EV的行李厢空间没有受到电池的影响,与燃油版车型保持了一致。但是受限于车身尺寸,其容积并不算宽裕。

2017上海车展 比亚迪元EV静态评测好在由于备胎采用了外挂式设计,所以在行李厢地板下还有不小的空间。这里的储物格主要用于存放随车工具、充电线、便携充电器。

2017上海车展 比亚迪元EV静态评测后排座椅可以按40/60比例放倒,从而大幅拓展行李厢空间。

  编辑点评:比亚迪元EV在尺寸上与北汽新能源EX260、江淮iEV6S等车型处于同一水平。不过元EV的定位较高,配置也更加丰富,上市后的价格应该会比上述竞争对手高出不少。从宋EV300补贴后19.99万元的价格来看,我们预估元EV的售价在15万元左右。从展车表现出来的品质来看,即使价格比竞争对手高出很多,元EV依然有着十足的竞争力。

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