Model K-EV采用了左侧单车门、右侧双车门的设计，显得相当有个性。
从设计稿可以清晰地了解到车门部分的设计脉络，驾驶席采用前卫的鸥翼式开启方式，副驾驶一侧采用了正向开启与侧滑门两种不同的开启形式。
在这一版本的设计稿呈现出观致MODEL K-EV如同“炫技”一般的车门开启方式，虽然未来量产车采用这样设计的几率不算太高，但却足以揭示观致在工程设计领域的深厚实力。
由于智能碳纤维车架（CCC）结构在刚性与强度方面的优异表现为设计师提供了远超传统的设计自由度，因此各种天马行空的设计方案也许都将在观致未来的设计中见到。
与车头的张扬相反，车尾的设计相对内敛。大量线条勾勒出车尾比较圆润的造型，相当有气势。
行李厢盖十分宽大，中间硕大的观致车标搭配粗壮的装饰条有效地提升了车辆的视觉效果。此外，Model K-EV的尾翼同样为碳纤维材质，为高速行驶提供足够的下压力。
不规则造型的尾灯与车尾很好地融合在一起，采用LED技术，点亮后有着非常高的辨识度。
车辆尾部配备了大尺寸的扩散器，用来优化空气动力学特性，这样的设计在一台跑车上还是十分必要的。
由于观致MODEL K-EV在本次车展中并未呈现其车内的样貌，我们不妨透过设计图来一窥其中的魅力。
内饰的设计致力于寻求 “性能” 与“舒适”之间的最佳结合点，进而打造出结合卓越驾驶感受与高品质坐乘体验的豪华座舱。
驾驶者被包裹在充满了运动感的驾驶环境中，以轻量化材料打造的座舱具有非常强烈的科技感，也体现其高性能的身份。
而副驾驶及后排乘员所感受 到的更多则是柔软的材料带来的高品质接触体验。
内饰框架建立在碳纤维结构中，衔接于碳纤维框架上的精致组件构成具有科技美学与高品质材料围拢的驾乘空间之中。既能满足了车辆对驾驶乐趣的需求，也提供给乘员优秀的乘用舒适感。
编辑点评：作为一台纯电动的概念跑车，观致向人们传递了进入新能源领域的信心以及未来车型的设计方向。相比较普通车型，电动跑车更加夺目，而与柯尼塞格的合作则体现出观致的实力。虽然Model K-EV依旧属于概念车，但是相信在不久的将来，观致就会将该车量产。
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作者：奚旺 
作者：沈达炜 
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