（一）设计概况
在车身尺寸方面，柯迪亚克(参数|询价)的车长、车宽与轴距更胜一筹，并且较大的车轮尺寸也带来了更强的气场。对于王先生来说，两款车型的体积都足够了。
| 对比车型车身尺寸一览 | ||
| 车型 | 上汽斯柯达柯迪亚克 TSI380 七座四驱旗舰版 | |
| 车长（mm） | 4698 | 4667 |
| 车宽（mm） | 1883 | 1839 |
| 车高（mm） | 1676 | 1695 |
| 轴距（mm） | 2791 | 2750 |
| 轮胎规格（前后相同） | 235/50 R19 | 225/65 R17 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||
柯迪亚克是斯柯达首款中型SUV，无论外观还是气场都比野帝强了太多。整车造型硬朗动感，凌厉的线条打造出了浓烈的切割风。直瀑式镀铬格栅与LED大灯相得益彰，霸气耐看。
昂科威的外观走了截然不同的温婉路线，整车线条柔美和谐，打造出了圆润而又不失威严的效果。较大的车头倾角使其与前风挡过渡自然，整车看上去浑然一体。
看到柯迪亚克的内饰，首先想到的一个字便是“宽”。平直方正的线条勾勒出了硬朗大气的T字型内饰，木纹饰板与高亮饰条点缀也大大提升了整体质感。
昂科威的内饰夸张而又艺术，与柯迪亚克的严谨风格反差鲜明。看似凌乱的线条相互拼接，打造出了浪漫优雅的非对称设计。但对于王先生来说，这种内饰氛围可能有些过于激进。
两款车型均使用了传统机械指针加液晶小屏的仪表设计，可显示信息量无需质疑。其中柯迪亚克的中控屏幕尺寸更大，视觉效果更好。
小结：两款车型的外观及内饰风格迥异，其中柯迪亚克的外观硬朗犀利，内饰严谨规整。昂科威的外观则圆润很多，并且内饰氛围也比较浪漫艺术。相比之下，还是柯迪亚克更加适合王先生。
（二）动力概况
本次选取的两款车型均为最高动力配置，它们都使用了直列4缸2.0L涡轮增压发动机。其中昂科威凭借191kW（260Ps）的最高功率与353Nm的峰值扭矩略胜一筹，而柯迪亚克则有着更强的实际性能表现与更低的油耗。相比之下，显然柯迪亚克竞争力更强。
| 对比车型动力和底盘配置 | ||
| 车型 | 上汽斯柯达柯迪亚克 TSI380 七座四驱旗舰版 | 上汽通用别克昂科威 28T 四驱精英型 |
| 发动机形式 | 直列4缸 2.0L 涡轮增压 | 直列4缸 2.0L 涡轮增压 |
| 最大功率（kW/Ps） | 162kW（220Ps） | 191kW（260Ps） |
| 最大扭矩（Nm） | 350Nm | 353Nm |
| 变速箱形式 | 7挡双离合 | 6挡手自一体 |
| 0-100km/h加速时间（s） | 7.5 | 8.4 |
| 最高车速（km/h） | 220 | 210 |
| 工信部油耗（L/100km） | 8.3 | 8.6 |
| 驱动形式 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 四驱形式 | 全时四驱 | 适时四驱 |
| 中央差速器结构 | 多片式离合器 | 多片式离合器 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 四连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
| 转向助力类型 | 电动助力 | 电动助力 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||
底盘悬挂方面，两款车型均采用了前置四驱的发动机布局，并且都使用了中央多片式离合器。其中柯迪亚克为全时四驱设计，昂科威则为适时四驱设计。除此之外，它们都使用了前麦弗逊式独立悬挂与电动助力转向。其中柯迪亚克的后独立悬挂为四连杆式，昂科威则为后多连杆式独立悬挂。
柯迪亚克TSI380车型搭载了EA888直列4缸2.0L涡轮增压发动机，最高功率为162kW（220Ps），峰值扭矩为350Nm。
与发动机匹配的是7挡DSG双离合变速箱，平顺而又高效。
昂科威28T车型搭载了LTG直列4缸2.0L涡轮增压发动机，可以爆发出191kW（260Ps）的最高功率以及353Nm的峰值扭矩。
与发动机匹配的是6挡手自一体变速箱。
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作者：沈达炜 
作者：张子威 
作者：苏玉阳 
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