(二)透光率测试
测试车型一:上汽荣威RX5(参数|询价) 30T 四驱互联网智尊版
厂商指导价:18.68万元
备注:由于所采用的光学透过率测量仪设计比较独特,造成在测试时我们需要反向手持仪器。为了便于大家阅读,我们对以下图片进行了180°旋转。
RX5的前排侧窗在测试时的结果为,紫外线透过率54%,可见光透过率82%,红外线透过率为28%。
RX5的第二排侧窗在测试时的结果为,紫外线透过率56%,可见光透过率87%,红外线透过率为35%。
测试车型二:众泰大迈X7 1.8T 手动至尊型
厂商指导价:13.09万元
大迈X7的前排侧窗在测试时的结果为,紫外线透过率57%,可见光透过率99%,红外线透过率为40%。
大迈X7的第二排侧窗在测试时的结果为,紫外线透过率56%,可见光透过率89%,红外线透过率为35%。
测试车型三:北京BJ20 1.5T CVT尊贵型
厂商指导价:13.98万元
BJ20的前排侧窗在测试时的结果为,紫外线透过率48%,可见光透过率86%,红外线透过率为21%。
BJ20的第二排侧窗在测试时的结果为,紫外线透过率46%,可见光透过率85%,红外线透过率为21%。
测试车型四:东风启辰T70(参数|询价) 2.0L CVT睿享版
厂商指导价:12.78万元
T70的前排侧窗在测试时的结果为,紫外线透过率52%,可见光透过率89%,红外线透过率为31%。
T70的第二排侧窗在测试时的结果为,紫外线透过率58%,可见光透过率98%,红外线透过率为41%。
测试车型五:上汽名爵锐腾 30T 自动四驱旗舰版
厂商指导价:16.88万元
锐腾的前排侧窗在测试时的结果为,紫外线透过率57%,可见光透过率96%,红外线透过率为33%。
锐腾的第二排侧窗在测试时的结果为,紫外线透过率58%,可见光透过率86%,红外线透过率为34%。
前排侧窗:BJ20对紫外线有明显的阻挡作用,紫外线透过率为48%。在阻挡红外线方面,BJ20同样优势明显,红外线透过率为21%,相比其他几位选手,能够达到更好地隔热目的。
第二排侧窗:BJ20依然对紫外线有明显的阻挡作用,紫外线透过率为46%。且在阻挡红外线方面处于5款车中的领先位置,红外线透过率依然为21%。
透光率测试小结:通过以上的表格我们可以明显的看出,在透光率测试环节,BJ20的优势最为明显且全面。但从总体上来看,这5款车的透光率测试成绩差距都不是很大。
(三)振动测试
测试车型一:上汽荣威RX5 30T 四驱互联网智尊版
厂商指导价:18.68万元
备注:这个环节中,我们通过使用手持式测振仪,对这5款车发动机在怠速运转状况下的振动情况,以及发动机在怠速运转状况下振动传递到车内的情况进行测试。在测试发动机怠速运转状况下的振动情况时,我们将在发动机装饰罩上选择5个采样点进行测量,计算其平均值作为最终的结果。而测试的项目为振动速度,单位以“mm/s”计算。
上汽荣威RX5发动机怠速运转状况下振动情况测试数据 | |
测试采样点 | 振动速度(单位:mm/s) |
发动机中间 | 0.5 |
发动机左上 | 9.5 |
发动机左下 | 6.0 |
发动机右上 | 8.3 |
发动机右下 | 3.5 |
平均值 | 5.56 |
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车型小结:RX5发动机的平均振动速度值为5.56mm/s,测试成绩在这5款车型中算是名列前茅的。中控台振动速度值为0.4mm/s,虽说达到了该级别车型应有的水准,但与发动机振动速度值相比,车内振动速度值控制的还是有些逊色。
测试车型二:众泰大迈X7 1.8T 手动至尊型
厂商指导价:13.09万元
众泰大迈X7发动机怠速运转状况下振动情况测试数据 | |
测试采样点 | 振动速度(单位:mm/s) |
发动机中间 | 2.4 |
发动机左上 | 7.3 |
发动机左下 | 7.9 |
发动机右上 | 7.4 |
发动机右下 | 8.2 |
平均值 | 6.64 |
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车型小结:大迈X7发动机的平均振动速度值为6.64mm/s;中控台振动速度值为0.4mm/s,测试成绩虽算不上优秀的,但达到了该级别应有的水准。
测试车型三:北京BJ20 1.5T CVT尊贵型
厂商指导价:13.98万元
北京BJ20发动机怠速运转状况下振动情况测试数据 | |
测试采样点 | 振动速度(单位:mm/s) |
发动机中间 | 14.4 |
发动机左上 | 12.3 |
发动机左下 | 5.6 |
发动机右上 | 19.5 |
发动机右下 | 7.5 |
平均值 | 11.86 |
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车型小结:BJ20发动机的平均振动速度值为11.86mm/s,发动机振动速度是在这5款车型中最快的,振感比较强烈。出乎意料的是,其中控台振动速度值仅为0.2mm/s。这一点,让我不得不佩服BJ20对于车内振动速度值的控制能力。
测试车型四:东风启辰T70 2.0L CVT睿享版
厂商指导价:12.78万元
东风启辰T70发动机怠速运转状况下振动情况测试数据 | |
测试采样点 | 振动速度(单位:mm/s) |
发动机中间 | 1.4 |
发动机左上 | 4.0 |
发动机左下 | 2.4 |
发动机右上 | 2.6 |
发动机右下 | 4.0 |
平均值 | 2.88 |
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车型小结:T70发动机的平均振动速度值为2.88mm/s,测试成绩在这5款车型中是最优秀的。并且这种优秀的成绩,也被T70带到了车内,车内振动速度值为0mm/s。
测试车型五:上汽名爵锐腾 30T 自动四驱旗舰版
厂商指导价:16.88万元
上汽名爵锐腾发动机怠速运转状况下振动情况测试数据 | |
测试采样点 | 振动速度(单位:mm/s) |
发动机中间 | 5.1 |
发动机左上 | 9.1 |
发动机左下 | 5.8 |
发动机右上 | 7.0 |
发动机右下 | 3.9 |
平均值 | 6.18 |
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车型小结:锐腾发动机的平均振动速度值为6.18mm/s;中控台振动速度值为0.3mm/s,测试成绩同样算不上出彩的,但达到了该级别应有的水准。
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